catalogue général
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IL SISTEMA QU THE QUALITY ALITÀ DI SYSTEM OF SEDE LEGALE E OPERATIVA REGISTERE : D OFFICE AND OPERATION AL SITE: È CONFORME AI REQUISITI HAS BEEN FOU DELLA NORMA ND TO COMPLY WITH THE REQ UIREMENTS QUESTO CERTIFIC ATO È VALIDO PER IL SEGUEN THIS CERTIFIC TE CAMPO e fabbricazio meccanici e ne di motori elettrici, rid inverter (IAF 18, uttori 19) Design and ma nufacture of ele and variable ctrical motors, mechanica speed drives l gearboxes (IAF 18, 19) Per l’Organis mo di Certifica zione For the Certifica tion Body TÜV Validità /Validit Andrea Coscia Direttore Divisi PRIMA CERTIFICA ZIONE /...

INDEX DELPHI tailles 56-132 Facteur de service offert

Les moteurs motive sont réalisés selon les normes internationales IEC ; quelle que soit la forme de construction, toutes les dimensions ont été tirées à partir des tableaux relatifs à la norme IEC 72-1. Egalement disponible dans la version "Ex", certifié ATEX II 2G Ex eb IIC T4 Gb II 2D Ex tb IIIC T135°C IP65 Db Tamb=-20 +40 °C La carcasse est réalisée par moulage sous pression d’alliage d’aluminium et à partir du type 160 jusqu’au type 355, la carcasse est en fonte. Tous les moteurs DELPHI sont: triphasé, multitension, multifréquence 50/60Hz classe d’isolation F, (H sur demande) service...

A fin de garantir une étanchéité optimale, la boîte à bornes a été dotée de presse-étoupe antiarrachement et les roulements ont été dotés d’une bague à lèvres servant à protéger les deux côtés du moteur. La boîte à bornes a été conçue de façon à pouvoir inverser aisément la position du presse-étoupe. La boîte à bornes peut effectuer des rotations de 90° jusqu'à 360° De façon à éviter toute oxydation des moteurs, ces derniers ont été protégés par une peinture soumise à un procédé de séchage à l’étuve. Les tôles ne sont pas en fer normal Fe P01, mais plutôt magnétique Fev qui assure ainsi un...

Les moteurs Motive de la taille 160 à la taille 355 sont construits en fonte et possèdent toutes les caractéristiques de la ligne DELPHI. Nous vous rappelons: • dimensions normalisées selon les normes internationales (IEC 72-1) • multitension et multifréquence 50/60Hz • classe d’isolation F, [Sur demande H, ou H+ (delfire)] • service continu S1, • protection IP55, (IP56, 66 et 67 sur demande) • bobinage tropicalisé et isolation renforcée • de même pour l'alimentation avec inverter [de la puissance 110Kw et plus, nous recommandons l'utilisations de roulements isolés (option)] Découvrez...

MONO Les moteurs motive sont réalisés selon les normes internationales IEC ; quelle que soit la forme de construction, toutes les dimensions ont été tirées à partir des tableaux relatifs à la norme IEC 72-1. La carcasse est réalisée par moulage sous pression d’alliage d’aluminium. A fin de garantir une étanchéité optimale, la boîte à bornes a été dotée de presse-étoupe anti-arrachement et les roulements ont été dotés d’une bague à lèvres servant à protéger les deux côtés du moteur. Tous les moteurs MONO sont: monophasé 230V 50Hz. Sur demande 60Hz et tensions spéciales classe d’isolation F,...

SÉRIE DELFIRE, POUR AMBIANCE JUSQU'À 100°C “DELFIRE” est une gamme innovante des moteurs triphasés, spécialement conçu pour fonctionner en ambiance jusqu'à 100°C en service continu S1. Particulièrement adapté pour les applications comme la déshydratation alimentaire, la ventilation de four La technologie utilisée trouve sa base dans la norme EN12101-3 pour les moteurs d'évacuation de fumée. Mais, au lieu d'être conçus pour fonctionner quelques heures seulement en cas d'urgence, les moteurs Delfire sont conçus pour fonctionner en service continu S1 et avoir la durée d'un moteur normal. Les...

MOTEURS AVEC FREINAGE AUTOMATIQUE - SÉRIE DELPHI AT Les moteurs freins de la série delphi ATDC, AT24 et ATTD prévDELPHI AT DELPHI AT oient l’emploi de freins à pression de ressorts alimentés en courant continu, freins de lasolidement ATDC, AT24, Les moteurs freins de série delphi ATDC, flasque en fonte Les moteurs clavetés lasérie delphi sur unAT24, dans la partie ATTD24 du moteur.l’emploi de freins àà ATTD et ATTD24 prévoient ATTD et arrière prévoient l’emploi de freins Ils sont équipés, ressortsalimentés en courant continu, pression de en série, de différents accessoires qui sont pression...

type moteur Découvrez BOX sur http://www.youtube.com/watch?v= QqGmfraDq7A&feature=youtu.be Egalement disponible dans la version "Ex", certifié ATEX II 2G c IIB T4 II 2D c IIIB T135°C Tamb= -20 +40 °C A partir du type 75 et au-dessus, des roulements coniques sont montées en série sur les 2 extrémités de la vis sans fin. Les réducteurs jusqu’au type 90 sont fournis par Motive lubrifiés à vie avec une huile synthétique tandis qu’à partir du type 110 on utilise une huile minéral. En fourniture, il est accompagné d'un bouchon d’évent. Les bouchons aveugles d’obturation et celui de niveau sont...