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Moteurs monophasé - Série MONO - 8 Pages

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Moteurs monophasé - Série MONO

Extraits du catalogue

Mono Les moteurs motive sont réalisés selon les normes internationales IEC ; quelle que soit la forme de construction, toutes les dimensions ont été tirées à partir des tableaux relatifs à la norme IEC 72-1. La carcasse est réalisée par moulage sous pression d’alliage d’aluminium. Tous les moteurs MONO sont: monophasé 230V 50Hz. Sur demande 60Hz et tensions spéciales classe d’isolation F, (H sur demande) service continu S1, protection IP55, (IP56, 66 et 67 sur demande) sur demande condensateur supplémentaire pour couple de démarrage élevé A fin de garantir une étanchéité optimale, la boîte à bornes a été dotée de presse-étoupe anti-arrachement et les roulements ont été dotés d’une bague à lèvres servant à protéger les deux côtés du moteur. La boîte à bornes est à même d’effectuer une rotation Le bobinage spécial permet un bon couple de démarrage, même sans un double condensateur Les pattes sont amovibles et leur fixation peut être fait sur 3 cotés pour permettre la rotation de la boite à bornes. Des roulements, expressément sélectionnés pour le faible bruit qu’ils émettent et pour leur tenue au fil du temps. Il en est de même pour le roto

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Performances Type Avec condensateur supplémentaire pour un couple de démarrage élevé

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TABLEAUX DIMENSIONALES Vous pouvez télécharger les plans

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Dé d’entraînement Arbre moteur moteurs 1PH avec freinage automatique série MONO ATM Palier moteur Bobine ATDCM Les moteurs freins de la série mono ATDCM et AT24M ATDCM AT24M prévoient l’emploi de freins à pression de ressorts Levier de déblocage AT24M Couple de Temps de Puissance Alimentation Alimentation Puissance Couple de Temps de Temps de Couple de alimentés en courant continu, clavetés solidement sur TYPE frein extra Kg freinage à freinage redresseur frein frein freinage freinage freinag standard freinage TA Grain vide un flasque en fonte dans la partie arrière du moteur. sur std...

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Le levier de déblocage est de série, mais si vous n’en avez pas besoin, il est comme une vis et peut être démonté en le tournant tout simplement. Les freins AT… sont IP66 du point de vue électrique, mais mécaniquement, pour un usage externe, ils doivent être protégés contre la rouille et les effets de collage du disque dus à l’humidité. Dans ce cas, nous recommandons d’utiliser nos anneaux de protection en caoutchouc. Cet anneau prévient la sortie ou l’entrée de la poussière, de l’humidité, de la saleté hors ou dans la zone de freinage. Il est monté en l’insérant dans la rainure spécifique...

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Toutes les données de performance de chaque moteur et les dessins spécifiques cotés sont téléchargeables sous forme de dossiers techniques au www.motive.it Specifiche Costruttore Motore tipo Configurazione N. poli: Altitudine max ∆T Delta temperatura Feature Peso 1000 m. sul livello 100 °C Aluminium motor 9.4 Kg Dati di Carico a 50Hz Rendimento η% Marcia (Lwa) Condensatore Cuscinetto DE Cuscinetto NDE Drawn: SD Motive s.r.l. 20 Scale: Out Via Le Ghiselle, ) Italy and 25014 Castenedolo(BS MOTIVE s.r.l. third Tel. +39 030 2677087 is property of to a This drawing neither shown Web:...

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C OAXIAL ROBUS RÉDU CTE D, Motive s.r.l. Via Le Ghiselle, 20 25014 Castenedolo (BS) - Italy Tel.: +39.030.2677087 - Fax: +39.030.2677125 web site: www.motive.it e-mail: motive@motive.it CATALOGUE technique SERIE mono set 16 REV.2 ONES ASYNCHR ÉCTRIQUES I TEURS ÉL ASÉS SÉRIE DELPH MO TRIPH

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Tous les catalogues et fiches techniques (PDF) MOTIVE

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  3. NEO-PUMP

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