Ponts roulants
23Pages

Ponts roulants

Aperçu | Ponts roulants ABUS LE LEVAGE DANS TOUTE SA SIMPLICITÉ ET SA RIGUEUR: LE SAVOIR LEVER ! Ponts monopoutres ABUS, types ELV, ELK et ELS apportent une manutention optimale même lorsque les conditions locales d’exploitation des halls ou magasins n’offrent que peu de place à l’implantation des ponts. Ils sont exécutés à partir de profilés laminés marchands du commerce ou de caissons soudés de notre fabrication. Chaque type peut être adapté de par sa construction au gabarit disponible dans le bâtiment, de manière à gagner le maximum de hauteur sous crochet dans l’espace disponible pour...

UNE HAUTEUR DE LEVAGE MAX. DANS DES HALLS DE FAIBLE HAUTEUR! Les ponts monopoutres ABUS sont une solution rationnelle pour une manutention aisée, même dans des halls de faible hauteur disponible sous charpente. Ils permettent de lever jusqu’à 16 tonnes et peuvent atteindre des portées de 39 mètres max. En raison de l’espace minimum exigé sous la charpente du bâtiment, ils permettent d’exploiter au mieux l’espace disponible pour avoir une cote sous crochet maximale. Les différentes combinaisons de construction des poutres permettent de les adapter au mieux aux conditions locales...

UNE HAUTEUR DE LEVAGE MAX. DANS DES HALLS DE FAIBLE HAUTEUR! DIFFÉRENTES VARIANTES D’EXÉCUTION DE LA POUTRE, POUR LES TYPES Exécution standard Exécution standard Exécution standard Pont monopoutre avec poutre en profilé laminé ELK Pont monopoutre avec poutre type caisson soudé ELS Pont monopoutre avec poutre type caisson soudé et chariot treuil cavalier Exécution rehaussée Exécution rehaussée Type ELS, mono caisson avec chariot cavalier Exécution standard Exécution standard Exécution standard Exécution rehaussée

UNE HAUTEUR DE LEVAGE MAX. DANS DES HALLS DE FAIBLE HAUTEUR! La solution optimale pour des bâtiments Les ponts rehaussés ou surélevés offrent neufs : Un pont monopoutre caisson ABUS, des solutions de montage optimisées type ELK avec la poutre taillée en biseau en présence de situations particulières (variante 3). On utilise au mieux la hauteur tant au niveau de l’architecture que des disponible sous les fermes, pour une conditions imposées par le site. hauteur sous crochet maximum. Option: galets de guidage latéraux limitant les réactions sur le rail de roulement. En option un...

Ponts bipoutres caisson ABUS, type ZLK | Ponts roulants ABUS LES POIDS LOURDS DE LA GAMME ! Le proverbe dit : « L’union fait la force ! » Les ponts bipoutres sont nécessaires lorsqu’il s’agit de transporter des charges lourdes jusqu’à 120 tonnes. Comme tous les ponts ABUS en service intérieur, ils s‘intègrent parfaitement dans des constructions de halls prévues ou existantes grâce à différentes variantes d‘installation et garantissent une fonctionnalité, une flexibilité et une sécurité maximales à tout moment. Les ponts bipoutres autorisent un choix optimum en terme de cotes d’approche...

Ponts bipoutres caisson ABUS, type ZLK | Ponts roulants ABUS LES POIDS LOURDS DE LA GAMME ! DIFFÉRENTES VARIANTES D’EXÉCUTION DES POUTRES AUX CONDITIONS LOCALES DU HALL Exécution standard Exécution rehaussée Exécution rehaussée Exécution rehaussée Exécution rehaussée combinaison avec un chariot abaissé Jusqu’à 16 ZLK Pont bipoutre avec poutres type caisson soudé

Ponts bipoutres caisson ABUS, type ZLK | Ponts roulants ABUS LES POIDS LOURDS DE LA GAMME ! Lors d’un usage en service extérieur, le pont Pour la manipulation de charges longues ABUS peut incorporer les asservissements et volumineuses, nous proposons deux de franchissement des portes ou lanières ponts qui fonctionnent simultanément souples, en toute sécurité. pour éviter tout risque lors de la manutention. Equiper les ponts avec une passerelle Les chariots standard permettent de de maintenance offre une accessibilité travailler avec des ponts bipoutres si optimale à tous les composants et...

Pont s suspendus A BUS t y pe s DLV M, EDL et EDK | Pont s r oul ant s A BUS DE LA PUISSANCE ET DES PERFORMANCES SOUTENUES ! Dans le cas de hall de construction complexe et spécifique, l’emploi de ponts suspendus peut être la solution la plus judicieuse. C’est le cas lorsque les poutres de roulement sont montées sous la charpente au lieu d’être posées sur des piliers ou des corbeaux. On obtient ainsi des résultats performants. Les ponts suspendus ABUS exploitent de façon maximum la largeur disponible dans le hall, avec d’excellentes cotes d’approche, en raison notamment des porte-à-faux...

Pont s suspendus A BUS t y pe s DLV M, EDL et EDK | Pont s r oul ant s A BUS DE LA PUISSANCE ET DES PERFORMANCES SOUTENUES ! DIFFÉRENTES VARIANTES D’EXÉCUTION DES POUTRES SUSPENDUES DES PONTS EDL ET EDK Exécution standard Exécution standard Exécution rehaussée (Porte-à-faux variable (Porte-à-faux variable pour obtenir des faibles pour obtenir des faibles crochet – Avant-becs cotes d’approche du chariot) cotes d’approche du chariot) DLVM Pont suspendu avec poutre en profilé laminé, soudée EDL Pont suspendun avec poutre en profilé laminé, boulonnée sur sommiers EDK Pont suspendu avec poutre...

La grue vélocipède monopoutre ABUS type EWL | Ponts roulants ABUS LE TOP AU PREMIER NIVEAU ! Les grues vélocipèdes monopoutres ABUS se déplacent sur leur propre chemin de roulement, sous les pont roulants. Elles permettent d’équiper un ou plusieurs postes de travail ou de production. Les grues vélocipèdes monopoutres ABUS sont équipées d‘une poutre en caisson mécano-soudé pour des capacités jusqu‘à 5 tonnes et des portées