La nouvelle génération des véhicules Astra HD9 est la fusion réussie entre une tradition de plus de 50 ans dans les engins hautement spécialisés dans les missions et utilisations lourdes et la modernité qui se traduit par une nouvelle cabine aux lignes modernes et agressives et par une amélioration considérable du confort de conduite. Confort de conduite amélioré, excellente visibilité grâce aux grandes fenêtres et aux nouveaux rétroviseurs, ligne originale et agressive, telles sont les nouveautés de ce produit qui, alliées aux prestations du châssis et de la transmission Astra, font du nouveau...

MOTEUR CURSOR Les moteurs Cursor de 13 litres avec injecteurs pompe à gestion électronique et arbre à cames à l’’avant, grâce à leurs caractéristiques exceptionnelles de couple dans les différents régimes et au nouveau frein-moteur, garantissent aux HD9 une souplesse de marche et un fort pouvoir de freinage, des caractéristiques indispensables pour fonctionner sur les TRACTEURS TRACTORES 11 configuraciones de vehículos, 2, 3 y 4 ejes con tracción parcial o bien integral y en versión chasis o tractor. 8 potencias de motor diferentes: de 380 a 560 CV en versión Euro5 o bien Euro3, en base al mercado...

SYSTÈME MULTIPLEX L’utilisation des moteurs Cursor à gestion électronique implique l’adoption d’un système Can bus (Controlled Area Network),qui, en reliant les différentes unités, permet d’accélérer et de gérer simultanément, en toute sécurité, les signaux de dialogue entre les différentes unités électroniques: ECM du moteur, centrale des boîte de vitesses, ABS, EBL et centrale du ralentisseur dialoguent ainsi entre eux simultanément et très rapidement. Elle est assurée par la technologie SCR (Selectiv Catalytic Reduction). Les gaz brûlés sont traités avec un additif AdBlue et, avant d’être...

Toda la cadena cinemática del nuevo HD9 ha sido estudiada para las misiones más gravosas y arduas. Como confirmación de la notoria versatilidad y flexibilidad de sus vehículos, Astra ofrece una amplia gama de cambios de velocidad, a fin de poder satisfacer cualquier exigencia con el producto más adecuado. manual. Además de incrementar el confort de conducción, el cambio semiautomático reduce las solicitaciones sobre toda la cadena cinemática gracias a la selección automática de las marchas y al sistema de embrague automatizado. Además, hace posible que el motor trabaje en la franja de régimen...

L'intérieur de la cabine a été entièrement revu sur les plans de la fonctionnalité et des revêtements et offre des solutions tournées vers l'habilité et le confort de conduite. L'accès à l'habitacle est facilité grâce au meilleur espacement des deux premières marches, à la double poignée verticale de part et d'autre de la portière et à une ouverture à 90°. Le système de ventilation et de chauffage a été renforcé grâce à de nouvelles sorties d'air afin d'aborder tous les climats en parfaite sécurité. Les sièges aussi ont été revisités : ergonomiques, réglables en plusieurs points et avec ceintures...

SUSPENSIONS CABINE La suspension 4 points de la cabine, qui a désormais fait ses preuves, apporte, grâce au réglage de la pré-charge, une réponse personnalisée aux différentes conditions d'utilisation du véhicule. La planche de bord est ergonomique avec des commandes faciles à atteindre pour le conducteur et l'instrumentation a été renouvelée sur le plan graphique pour un contrôle complet de l'engin et un confort de conduite accru. Le tunnel central, désormais surbaissé, garantit une meilleure mobilité au sein de l'habitable. La visibilité est elle aussi excellente, assurée par des hublots latéraux...

LE “MYTHIQUE” CHÂSSIS ASTRA, SUSPENSION ARRIERE avec montants du train surdimensionnés reliés entre eux par une barre transversale formant un quadrilatère fermé pour renforcer et rigidifier la structure. SUSPENSIÓN TRASERA con estribos del tren sobredimensionados, unidos entre ellos por una barra transversal que forma un cuadrilátero cerrado para una mayor robustez y rigidez de la estructura. large, avec ses longerons en acier à très haute résistance, plats et parallèles sur toute leur longueur, assure une grande stabilité y compris avec des barycentres de charge très hauts et permet aux opérateurs...

Les équipements les plus complexes sont possibles grâce aux caractéristiques structurelles du châssis série lourde et à la nouvelle électronique de bord. Le système électronique du véhicule permet la parametrization des prises de mouvement en fonction des nécessitées des équippeurs. Las carrocerias más complejas resultan posibles gracias a las características estructurales del chasis extra heavy duty y a la nueva electrónica. EQUIPEMENTS CONÇUS POUR LES EMPLOIS LES PLUS EXTREMES MONTAJES PARA LOS EMPLEOS MÁS EXTREMOS 17

6x6 Tracteur avec pneus glace et winterisation complète 6x6 Tractor con neumáticos de hielo con winterización completa HHD 6x6 empattement extra long 6100mm, cabine longue, boîte de vitesses 16S221 avec WSK440 et système de gonflage/dégonflage pneus depuis le poste de conduite HHD 6x6 paso extra largo 6100 mm, cabina larga, cambio 16S221 con WSK440 y sistema de inflado/ desinflado de los neumáticos desde el puesto de conducción 8x8 tracteur boîte 16S221 et WSK440 avec refroidissement supplémentaire 8x8 tractor cambio 16S221 y WSK440 con enfriamiento adicional La polyvalence et la flexibilité...