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Compresseurs d’air non lubrifiés haute pression

Compresseurs d’air non lubrifiés haute pression
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Extraits du catalogue

Compresseurs d’air non lubrifiés haute pression - 1

Product image with reflection ZD 1200 - 4000 & VSD Atlas Copco Compresseurs d’air non lubrifiés haute pression 40 bars / 50-60 Hz

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ƒ¤ ƒ¤ ƒ¤ Série Atlas Copco ZD : conçue pour enthousiasmer les clients ... Bien que souvent confinés dans une salle à part, les compresseurs d’air constituent une ressource essentielle dans les applications haute pression telles que le soufflage PET ou l’industrie aéronautique. Le manque de fiabilité d’un compresseur ou une mauvaise qualité de l’air peut être fortement préjudiciable à la continuité, à la rentabilité et à la réputation de votre activité. En outre, la consommation d’énergie liée à la production d’air comprimé représentant une part importante de votre facture d’électricité, le...

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ƒ¤ ƒ¤ ƒ¤ Pour concevoir les compresseurs ZD, Atlas Copco a mené une enquête auprès de ses clients, leur demandant quelles étaient leurs 10 principales exigences. Ces exigences sont loin d’être révolutionnaires ou excessives mais montrent qu’au fil des ans, les évolutions en matière de compresseurs 40 bars à pistons, se sont concentrées sur de petites avancées régulières plutôt que sur une révision complète de la technologie de base des équipements. Atlas Copco a décidé de sortir des sentiers battus pour concevoir un système entièrement nouveau, capable de répondre à toutes ces exigences...

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ƒ¤ ƒ¤ 1 2 3 4 5 Le ZD utilise à la fois la technologie des compresseurs à vis ZR, capables de produire un air comprimé sec de qualité à pression médiane et celle du surpresseur D, utilisé pour comprimer l’air à 40 bars. La configuration en quatre étages offre un excellent taux de compression, une fiabilité irréprochable et des composants ayant une durée de vie élevée. Conçu comme un ensemble complètement intégré, par un seul et unique fournisseur, le ZD est une solution véritablement « plug & play ». ƒ¤ Technologie éprouvée d’Atlas Copco en matière de compresseurs rotatifs à vis non...

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ƒ¤ ƒ¤ 1 3 2 4 ƒ¤ Chambres de compression non lubrifiées ƒ¤ Segments de piston en PTFE Air exempt d’huile 1 Réservoir amortisseur de pulsations 10 bars intégré avec filtre d’aspiration 2 Surpresseur bi-étagé refroidi par eau. Seuls deux étages haute pression sont alternatifs, ce qui limite l’utilisation de clapets 3 Cylindres et composants internes standardisés (clapets, segments de piston, garnitures) 4 Tous les composants sont sur un seul skid, doté de passages de fourches ƒ¤ Le surpresseur reçoit uniquement de l’air parfaitement sec, ce qui préserve la compression dans les deux étages...

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ƒ¤ ƒ¤ ƒ¤ Une véritable innovation pour une intégration optimale Parmi les 10 exigences des clients ayant conduit au développement du ZD figurent en bonne place la facilité de transport et d’installation et le niveau sonore. Au niveau de la conception, le défi a donc été d’intégrer un maximum d’équipements sur le châssis du compresseur. Fonctions intégrées : le plus court chemin vers la qualité Certains compresseurs sont conçus comme une mosaïque : avec de nombreux modules séparés à la fois longs à installer et à régler, ainsi qu’une multitude de joints et raccords divers. Très souvent, les...

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Avantages ƒ¤ Gain de place ƒ¤ Compresseur ZD livré complet et testé dans son intégralité, aucun équipement séparé testé individuellement ƒ¤ Installation plus rapide ƒ¤ Réduction des temps de maintenance, du nombre de composants et de joints, ainsi que des risques de montage incorrect ƒ¤ Gain de temps, redémarrage plus rapide de la production Réfrigérants intégrés Les réfrigérants ne sont plus placés au-dessus du compresseur, mais au niveau de sa partie inférieure ƒ¤ Suppression des composants au-dessus du compresseur permettant... – d’accéder facilement aux réfrigérants – dispositifs de...

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ƒ¤ Les cylindres constituent le coeur du compresseur : ce sont des chambres de compression non lubrifiées comportant les composants « stratégiques », tels que les clapets, les segments de piston et les garnitures. Tout en préservant à la fois l’intégrité du cylindre et son exceptionnelle fiabilité, les experts d’Atlas Copco ont fait le choix de l’innovation pour atteindre plusieurs objectifs : ƒ¤ Simplification et intégration des fonctions dans un compresseur plus compact, permettant la mise sous capotage ƒ¤ Prise en compte des besoins en entretien au moment de la conception ƒ¤ Amélioration...

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ƒ¤ Concept plus simple : pas de refroidissement par eau des fonds de cylindres ƒ¤ Plus besoin désormais de purger l’eau avant les interventions d’entretien sur le piston et les arbres. Plus besoin de faire l’appoint d’antigel (suppression de tout risque de modification accidentelle de la concentration au cours de l’entretien) Standardisation et réduction du nombre de cylindres ƒ¤ Réduction du nombre de composants internes : segments de piston, clapets, garnitures ƒ¤ Gestion plus facile des pièces, moins de stocks nécessaires Listes de pièces complètes et concises Les vues « éclatées » en 3D...

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