Technologie Japonaise LA RÉVOLUTION EN MATIÈRE DE STOCKAGE D‘ÉNERGIE Contrairement aux batteries lithium, les batteries au carbone acceptent de très grand courant de décharge ( jusque C3*), mais ne peuvent être rechargées dans les mêmes conditions. Afin de diminuer l’effet de sulfatisation qui réduit la durée de vie de la batteries, le temps de recharge idéal est de 10 heures (0,1C). La nouvelle technologie au carbone offre une solution à ce problème. Suite aux additifs de carbone, cette sulfatisation est fortement réduite. Les batteries au lithium permettent une recharge très rapide en moins d’une heure mais la puissance de décharge est limitée à environ 50-70% de la capacité (=C0,5-0,7). La recharge rapide est donc une grande avancée pour la technologie au carbone. Pour une utilisation cyclique journalière, la batterie accepte des courants de charge entre 0,2-0,4C. Grâce a cette technologie, la recharge d’une batterie complétement déchargée se réalise en quelques heures. De plus, comme la batterie lithium, la batterie au carbone peut travailler en mode PSOC (partial state of charge). Ceci offre une multiplication considérable du nombre de cycle par rapport à une batterie au plomb classique. Malgré le poids et les dimensions plus importants, le prix du kwh est plus faible que pour une batterie au lithium. Par rapport à la concurrence, la batterie au carbone à déja prouvé son excellence en terme de sécurité. Le transport, le stockage et l’utilisation ne nécessite pas de mesures spécifiques. La batterie au carbone tolère mieux des grandes plages de températures et n’a pas besoin d’une ventilation en continu comme la batterie au lithium. Sous l’aspect écologique, le taux de recyclage est de +/-97%. Contrairement à la batterie au lithium, ou ceci reste un problème non resolu.

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