PMD 335
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PMD335 Description 1. Châssis autoportant: de haute rigidité, il intègre l’ensemble électromécanique d’entraînement de chaque obstacle mobile, les cellules photoélectriques, ainsi que les organes de commande électroniques. 2. Portes latérales sur la face opposée à l’obstacle en acier peint (teinte standard: RAL5018, bleu turquoise. Autres teintes en option). 3. Caissons d’extrémité en tôle d’acier inoxydable AISI 304L, 1,5mm d’épaisseur, fini brossé. Ces caissons sont conçus pour l’intégration de systèmes de contrôle des usagers (lecteur de badges, lecteur de tickets,...). 4. Obstacle en verre trempé clair de sécurité, de 12 mm d’épaisseur, hauteur standard depuis le sol: 930 mm. 5. Portes d’accès en acier inoxydable AISI 304 brossé de part et d’autre de l’obstacle, permettant un accès aisé à l’ensemble électromécanique ainsi qu'aux organes de commandes électroniques du portillon. Fermeture par serrures. 6. Ensemble électromécanique comprenant: Le portillon pivotant PMD 335 est conçu pour autoriser le passage des personnes à mobilité réduite (personnes en chaise roulante, personnel de service avec chariots, matériel encombrant ...). Le coffre a le même design que le PNG 380 de sorte que le PMD 335 s'ajoute facilement à une installation de PNG 380. Ce portillon est bidirectionnel, son obstacle pivote dans le sens de déplacement de l’usager. Son esthétique recherchée lui assure une intégration optimale dans tous les types d’architecture. Les matériaux utilisés ont été soigneusement sélectionnés pour leurs qualités de résistance, d’endurance et de sécurité. Celles-ci découlent de l’expertise accumulée depuis de nombreuses années par Automatic Systems. Le verrouillage mécanique et électrique en position fermée empêche une entrée frauduleuse. En cas de mise hors tension, l’obstacle s’ouvre automatiquement. Des cellules protègent le piéton durant son passage. De plus, un variateur de fréquence sécurise les usagers en contrôlant le couple et la vitesse de l’obstacle. - un motoréducteur asynchrone triphasé muni d’un électrofrein, - un système de transmission par courroie et poulies crantées, - deux dispositifs d’entraînement à coulisse oscillante assurant des mouvements harmonieux, amortis dans les trois positions stables, ainsi que le verrouillage mécanique de l’obstacle dans ces trois positions, - ressorts de rappel, assurant le déverrouillage et l’ouverture automatique de l’obstacle en cas de mise hors tension (en version standard, l'obstacle s'ouvre dans le sens B). 7. Logique électronique de contrôle programmable, assurant la gestion du PMD, comprenant : - une carte de gestion programmable, - un variateur de fréquence, - un bornier général de raccordement, - une alimentation 24V DC. 8. Pictogramme d’orientation. 9. Cellules de protection assurant, en cas de détection, l’arrêt du mouvement de fermeture de l’obstacle. D’autres modalités sont programmables: arrêt en ouverture, réouverture après arrêt,... Si le PMD n’est pas contigu à un PNG, un bandeau réflecteur est nécessaire en vis-à-vis du portillon. Un équipement similaire homologué “UL” est également disponible.

Traitement anti-corrosion Toutes les pièces mécaniques sont traitées contre la corrosion par électrozingage et passivation. Caractéristiques techniques standard - Alimentation électrique: 230V monophasé, 50/60Hz, 10A. (ne pas raccorder à un réseau isolé de la terre ou à un réseau de distribution industriel à la terre d’impédance élevée) - Réducteur de vitesse : réversible, graissé à vie. - Puissance consommée nominale: 150W. - T° de fonctionnement: 0° à + 50°C. - Poids net: ±140 kg. - Vitesse d'ouverture < 5 s. - Vitesse de fermeture < 4 s. - Flux approximatif (dépendant du système de...