B2010 - Plateforme de motoréducteurs écoénergétiques
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Altra Industrial Motion B2010 Motoréducteurs à économie d’énergie Investissement pour l’avenir

B2010 Motoréducteurs à économie d’énergie Bauer Gear Motor 70% du besoin en énergie de l’industrie est consommée par les moteurs électriques. Ceci correspond à une émission CO2 de 427 Millions de tonnes. La commission européenne a déterminé qu’avec des mesures appropriées il était possible d’économiser l’équivalent de la consommation électrique actuelle de la Suède. Bauer Gear Motor approuve la directive EU La directive EU ErP 2009/125/CE (Critères d‘écoconception des appareils consommateurs d‘énergie) en défini les conditions. Les états membres de l’UE ont créé en 2009 le cadre de...

Comparatif des technologies des moteurs triphasés Aimant Permanent Pas de tension d’induction dans le rotor Le cuivre conduit mieux l’électricité que l‘aluminium Pas de pertes joules au rotor Les pertes rotor sont réduites de 100% Les pertes globales sont réduites de 25% Le rendement global est augmenté de plus de 10% Résistance de la cage du rotor réduite de 40% Pertes joules réduites de 40% dans le rotor Pertes globales réduites de 10..15% Rendement global augmenté de 1…2%

B2010 Motoréducteurs à économie d’énergie Une assurance pour le futur La gamme de moteurs de Bauer Gear Motor vous propose une technologie novatrice en matière d’économie d’énergie et vous permet d’adapter parfaitement votre motorisation à votre application. Les dernières innovations vous offres un entraînement à rendement maximal sans augmentation de son encombrement Avantages pour vous Détermination du moteur en fonction de l’application Encombrement réduit et poids minimal Puissances élevées Economique à l’achat Encombrement réduit Moteur classique jusqu’à 2011 Adapté à l’application du...

Retour sur investissement réduit Economie d’énergie à 50Hz (4 pôles*) 60,0 IE2 / IE1 IE3 / IE2 Trois technologies différentes de rotors, qui peuvent s’adapter au niveau de rendement requis par l’application vous offrent une solution parfaitement adaptée, sans modification des dimensions. Les motoréducteurs à haut rendement de Bauer vous offrent la possibilité de gains énormes par des économies d’énergie substantielles. Réducteur à arbres parallèles Réducteur à couple conique En sélectionnant la variante de réducteur adaptée, et en combinant avec le moteur à haut rendement vous mettrez en...

B2010 Motoréducteurs à économie d'énergie COÛTS VISIBLES CONTRÔLE DES COÛTS VISIBLES Par rapport à l'ensemble de l'investissement, l'achat pur n'est qu'une miette du coût global. Nous parlons ici des coût budgétés qui com- prennent également la procédure de commande, transport, livraison, contrôle à la réception, frais de douane, facturation jusqu'à éventuelle- ment le renvoi du matériel. PIÈCES DÉTACHÉES COÛTS INVISIBLES RÉDUCTION DES COÛTS INVISBLES La plus grandes part des frais se cache dans les coûts invisibles. Ces coûts dépendent de la technologie de motorisation sélectionnée. Les...

Considération du TCO Réduction du coût de revient total par . . . Une bonne analyse des potentiels d’économie d’énergie vous permet d’optimiser le nombre de variantes possibles et de faire encore plus d’économie. Caractéristique de rendement PMSM 100% 90% 80% 70% Les technologies de moteurs à haut rendement offrent l’avantage d’avoir une efficacité maximale et constante même en charge partielle. Le moteur synchrone à aimant permanent de Bauer a un rendement constant de la classe IE4 sur une plage de charge de 1 à 5. Ceci permet, dans le domaine des motoréducteurs d’améliorer très nettement...

B2010 Motoréducteurs à économie d’énergie Moteur synchrone à aimants permanents PMSM Le moteur synchrone à aimants permanents a un stator identique au moteur triphasé asynchrone classique. Par contre, au lieu de la cage d’écureuil, ce sont des aimants à terres rares NdFeB qui sont intégrés. Grâce à l’utilisation d’aimants permanents créant un champ constant il n’est plus nécessaire d’avoir un glissement pour obtenir un couple. comme avec les moteurs asynchrones. Le rotor tourne à la même vitesse que le champ du stator, il est synchrone. Le moteur synchrone ne peut pas démarrer directement...

Caractéristiques techniques Valable pour tous les moteurs: Variateur: 380 ... 500 V Caractéristiques moteur: Aussi appelé FCEM, c’est la tension dépendant de la vitesse, induite dans le stator par le champ du rotor. Constante de couple kt: Donne le couple du moteur en fonction du courant absorbé. Couplage moteur Résistance entre phases U-V R20 Résistance d’une phase Rs20 Inductivité axe D Ld: C’est l’inductivité en direction du courant id. C’est l’inductivité en direction du couple formé par Couple maxi Mmax (60s) Courant maxi Imax (60s) Inductivité: Capacité d’un conducteur électrique de...