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Global 017 Catalog
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Global 017 Catalog
Résumé du catalogue produit
Sécurité et conditions d'utilisation
Toutes les pièces en rotation doivent être protégées pour assurer la sécurité de l'opérateur. Les protections du tracteur et de la machine doivent former un système intégré avec la transmission à cardan. L'utilisation correcte et l'entretien de ces éléments sont essentiels. Bondioli & Pavesi recommande l'utilisation de protections appropriées et le remplacement des pièces endommagées par des pièces d'origine. Les constructeurs doivent apposer des étiquettes pour signaler l'importance de maintenir ces protections en bon état et inclure une liste dans le manuel d'utilisation.
Toutes les pièces en rotation doivent être protégées pour assurer la sécurité de l'opérateur. Les protections du tracteur et de la machine doivent former un système intégré avec la transmission à cardan. L'utilisation correcte et l'entretien de ces éléments sont essentiels. Bondioli & Pavesi recommande l'utilisation de protections appropriées et le remplacement des pièces endommagées par des pièces d'origine. Les constructeurs doivent apposer des étiquettes pour signaler l'importance de maintenir ces protections en bon état et inclure une liste dans le manuel d'utilisation.
Progetto GLOBAL
Ce projet concerne la conception et la fabrication de croisillons pour l'agriculture, avec des caractéristiques telles que des joints homocinétiques à haute efficacité et une maintenance réduite. Les limitateurs de couple et les roues libres bénéficient d'une lubrification prolongée ou permanente.
Ce projet concerne la conception et la fabrication de croisillons pour l'agriculture, avec des caractéristiques telles que des joints homocinétiques à haute efficacité et une maintenance réduite. Les limitateurs de couple et les roues libres bénéficient d'une lubrification prolongée ou permanente.
Caractéristiques applicatives
Les applications incluent les joints cardaniques, les arbres cardaniques, les machines portées et trainées, ainsi que les machines stationnaires. Les arbres cardaniques avec joints homocinétiques à 80° sont également abordés.
Les applications incluent les joints cardaniques, les arbres cardaniques, les machines portées et trainées, ainsi que les machines stationnaires. Les arbres cardaniques avec joints homocinétiques à 80° sont également abordés.
Identification et composition du code
Cette section détaille l'identification des arbres cardaniques, y compris ceux avec joints homocinétiques à 80° et ceux avec embout mâle cannelé.
Cette section détaille l'identification des arbres cardaniques, y compris ceux avec joints homocinétiques à 80° et ceux avec embout mâle cannelé.
Dimensions, couples et puissances
Les spécifications incluent le couple maximal, la durée de vie des joints cardaniques simples, et les catégories ASAE. Les arbres cardaniques avec éléments télescopiques cannelés et joints homocinétiques à 80° sont également couverts.
Les spécifications incluent le couple maximal, la durée de vie des joints cardaniques simples, et les catégories ASAE. Les arbres cardaniques avec éléments télescopiques cannelés et joints homocinétiques à 80° sont également couverts.
Éléments télescopiques
Les tubes trilobés, rilsanisés, et ceux avec traitement thermique interne sont décrits, ainsi que les tubes télescopiques cannelés.
Les tubes trilobés, rilsanisés, et ceux avec traitement thermique interne sont décrits, ainsi que les tubes télescopiques cannelés.
Limitateurs de couple et roues libres
Les différents types de limitateurs de couple, y compris ceux à friction et à disques d'attrition, sont présentés avec leurs caractéristiques de réglage et de décompression.
Les différents types de limitateurs de couple, y compris ceux à friction et à disques d'attrition, sont présentés avec leurs caractéristiques de réglage et de décompression.
Lubrification
Les fréquences de graissage et les quantités de graisse recommandées sont fournies pour assurer le bon fonctionnement des composants.
Les fréquences de graissage et les quantités de graisse recommandées sont fournies pour assurer le bon fonctionnement des composants.
Génération GLOBAL
La série "GLOBAL" de transmissions à cardan a été développée pour répondre aux exigences de performance et de fonctionnalité, tout en respectant les normes de sécurité internationales. Ces transmissions sont conçues pour être fiables, faciles à installer et nécessitent un entretien minimal. Les croisillons et roulements à rouleaux sont optimisés pour les conditions agricoles difficiles, avec des joints à double lèvre pour éviter la contamination du lubrifiant. Les mâchoires d'extrémité sont conçues pour être résistantes et conformes aux normes de sécurité, avec des systèmes de fixation faciles à manœuvrer.
La série "GLOBAL" de transmissions à cardan a été développée pour répondre aux exigences de performance et de fonctionnalité, tout en respectant les normes de sécurité internationales. Ces transmissions sont conçues pour être fiables, faciles à installer et nécessitent un entretien minimal. Les croisillons et roulements à rouleaux sont optimisés pour les conditions agricoles difficiles, avec des joints à double lèvre pour éviter la contamination du lubrifiant. Les mâchoires d'extrémité sont conçues pour être résistantes et conformes aux normes de sécurité, avec des systèmes de fixation faciles à manœuvrer.
Mâchoires et systèmes de fixation
Les mâchoires à verrou et à bague à billes permettent une fixation solide et rapide à la prise de mouvement, sans outils. Les systèmes de fixation sont conçus pour répartir uniformément les forces et s'adapter aux exigences de l'utilisateur. Les mâchoires avec boulon conique assurent un blocage stable pour des applications nécessitant des dispositifs fixes.
Les mâchoires à verrou et à bague à billes permettent une fixation solide et rapide à la prise de mouvement, sans outils. Les systèmes de fixation sont conçus pour répartir uniformément les forces et s'adapter aux exigences de l'utilisateur. Les mâchoires avec boulon conique assurent un blocage stable pour des applications nécessitant des dispositifs fixes.
Protection contre les accidents
La sécurité de l'utilisateur est primordiale, et les protecteurs sont conçus pour minimiser les risques d'accidents.
La sécurité de l'utilisateur est primordiale, et les protecteurs sont conçus pour minimiser les risques d'accidents.
Spécifications Techniques
La transmission GLOBAL est conforme aux normes internationales, utilisant des composants simples et robustes. Elle inclut une gaine ondulée flexible avec accès au graisseur du croisillon, un palier de glissement guidé, et un cône rigide pour la liaison avec la protection. Le montage et le démontage sont simplifiés, nécessitant seulement un tournevis.
La transmission GLOBAL est conforme aux normes internationales, utilisant des composants simples et robustes. Elle inclut une gaine ondulée flexible avec accès au graisseur du croisillon, un palier de glissement guidé, et un cône rigide pour la liaison avec la protection. Le montage et le démontage sont simplifiés, nécessitant seulement un tournevis.
Normes et Conformité
Les chaînes de retenue respectent les normes UNI EN ISO 5674 et ANSI/ASABE AD5674, résistant à une charge de 400N et se détachant à 800N. Les chaînes sont fixées par un crochet en “S” qui s'ouvre sous tension excessive, nécessitant un remplacement.
Les chaînes de retenue respectent les normes UNI EN ISO 5674 et ANSI/ASABE AD5674, résistant à une charge de 400N et se détachant à 800N. Les chaînes sont fixées par un crochet en “S” qui s'ouvre sous tension excessive, nécessitant un remplacement.
Joints Homocinétiques
Les joints homocinétiques 80° Global nécessitent un graissage toutes les 50 heures, avec une quantité de lubrifiant réduite. Ils intègrent des disques de fermeture pour maintenir la pression et assurer l'étanchéité, facilitant le graissage des rotules de centrage.
Les joints homocinétiques 80° Global nécessitent un graissage toutes les 50 heures, avec une quantité de lubrifiant réduite. Ils intègrent des disques de fermeture pour maintenir la pression et assurer l'étanchéité, facilitant le graissage des rotules de centrage.
Limiteurs de Couple et Roues Libres
Les limiteurs de couple et roues libres sont conçus pour un entretien minimal, avec des intervalles de graissage prolongés à 50 heures. Les limiteurs automatiques LR sont lubrifiés de manière permanente et ne nécessitent pas de graissage supplémentaire.
Les limiteurs de couple et roues libres sont conçus pour un entretien minimal, avec des intervalles de graissage prolongés à 50 heures. Les limiteurs automatiques LR sont lubrifiés de manière permanente et ne nécessitent pas de graissage supplémentaire.
Caractéristiques des Joints à Cardan
Les joints à cardan transmettent le mouvement de manière uniforme lorsqu'ils sont alignés. La vitesse de sortie dépend de l'angle de travail et varie avec l'angle de rotation. Les joints doubles éliminent les variations de vitesse si les mâchoires internes sont parallèles et les angles de travail égaux.
Les joints à cardan transmettent le mouvement de manière uniforme lorsqu'ils sont alignés. La vitesse de sortie dépend de l'angle de travail et varie avec l'angle de rotation. Les joints doubles éliminent les variations de vitesse si les mâchoires internes sont parallèles et les angles de travail égaux.
Caractéristiques d'application de la transmission à cardan
La transmission à cardan est composée de deux joints reliés par des éléments télescopiques. Elle permet de transmettre la puissance entre le tracteur et la machine agricole. Les prises de mouvement sont standardisées selon les normes ISO, DIN et ANSI/ASABE.
La transmission à cardan est composée de deux joints reliés par des éléments télescopiques. Elle permet de transmettre la puissance entre le tracteur et la machine agricole. Les prises de mouvement sont standardisées selon les normes ISO, DIN et ANSI/ASABE.
Conditions de montage
Pour un fonctionnement optimal, les mâchoires internes doivent être parallèles et les angles de travail égaux et coplanaires. Les configurations d'arbres parallèles ou coïncidents respectent ces conditions, assurant un mouvement homocinétique.
Pour un fonctionnement optimal, les mâchoires internes doivent être parallèles et les angles de travail égaux et coplanaires. Les configurations d'arbres parallèles ou coïncidents respectent ces conditions, assurant un mouvement homocinétique.
Recommandations
Utiliser des angles de travail contenus pour éviter les contraintes excessives. En cas d'angles de travail différents, utiliser l'angle de travail équivalent αeq. Les tableaux fournissent les valeurs d'angle de travail du second joint en fonction de l'angle du premier joint et de la vitesse de rotation.
Utiliser des angles de travail contenus pour éviter les contraintes excessives. En cas d'angles de travail différents, utiliser l'angle de travail équivalent αeq. Les tableaux fournissent les valeurs d'angle de travail du second joint en fonction de l'angle du premier joint et de la vitesse de rotation.
Machines portées
Assemblées à l'attelage à trois points du tracteur, elles nécessitent des transmissions à cardan courtes. Les angles de travail doivent être contenus pour éviter les vibrations. La longueur de la transmission doit être adaptée pour maintenir un recouvrement adéquat des tubes télescopiques.
Assemblées à l'attelage à trois points du tracteur, elles nécessitent des transmissions à cardan courtes. Les angles de travail doivent être contenus pour éviter les vibrations. La longueur de la transmission doit être adaptée pour maintenir un recouvrement adéquat des tubes télescopiques.
Machines tractées
Supportées par des roues, elles nécessitent une articulation pour les mouvements angulaires. Les angles des joints doivent être limités pour éviter les vibrations. Les éléments télescopiques doivent être correctement graissés pour limiter l'usure.
Supportées par des roues, elles nécessitent une articulation pour les mouvements angulaires. Les angles des joints doivent être limités pour éviter les vibrations. Les éléments télescopiques doivent être correctement graissés pour limiter l'usure.
Graissage et sécurité
Le graissage des éléments télescopiques est crucial pour limiter l'usure. Le système de graissage intégré facilite cette opération. La protection contre les accidents est essentielle, et des systèmes comme le Single Chain peuvent être utilisés pour éviter les dommages.
Le graissage des éléments télescopiques est crucial pour limiter l'usure. Le système de graissage intégré facilite cette opération. La protection contre les accidents est essentielle, et des systèmes comme le Single Chain peuvent être utilisés pour éviter les dommages.
Spécifications et Normes
La norme UNI EN ISO 4254-1 stipule que les chaînes ne doivent pas être utilisées pour soutenir la transmission lorsque la machine n'est pas attelée au tracteur. Un support approprié pour la transmission à cardan est requis. Il est essentiel de vérifier que la protection n'interfère pas avec d'autres parties de la machine ou du tracteur.
La norme UNI EN ISO 4254-1 stipule que les chaînes ne doivent pas être utilisées pour soutenir la transmission lorsque la machine n'est pas attelée au tracteur. Un support approprié pour la transmission à cardan est requis. Il est essentiel de vérifier que la protection n'interfère pas avec d'autres parties de la machine ou du tracteur.
Caractéristiques d'application
- Transmission à trois joints à cardan : Utilisée pour les machines tractées à timon long, elle comprend un arbre primaire et un arbre secondaire soutenu par un support intermédiaire. Les transmissions à embout cannelé sont équipées de tubes télescopiques pour faciliter l'installation et compenser les déformations.
- Transmission avec joint homocinétique 80° : Simplifie la construction du timon et élimine le besoin d'un support intermédiaire. Permet des angles de travail amples sans variation de vitesse. Les nouveaux joints homocinétiques GLOBAL nécessitent moins de lubrifiant et ont un intervalle de graissage prolongé.
- Machines en poste fixe : Nécessitent un positionnement correct par rapport au tracteur pour éviter les vibrations et contraintes. Un limiteur de couple est recommandé pour éviter les dommages dus aux surcharges.
Recommandations
Il est crucial de graisser correctement les éléments télescopiques pour limiter l'usure et prolonger la durée de vie des joints. L'utilisation de dispositifs comme le Direct Greasing facilite cette opération. Les transmissions doivent être équipées de protections intégrées pour éviter les accidents.
Il est crucial de graisser correctement les éléments télescopiques pour limiter l'usure et prolonger la durée de vie des joints. L'utilisation de dispositifs comme le Direct Greasing facilite cette opération. Les transmissions doivent être équipées de protections intégrées pour éviter les accidents.
Identification et Composition du Code
Le code de la transmission à cardan est composé de 15 caractères décrivant ses caractéristiques, telles que la dimension, les éléments télescopiques, et les extrémités de transmission. Chaque extrémité est déterminée par un code à 3 caractères, essentiel pour l'installation correcte des mâchoires et joints.
Le code de la transmission à cardan est composé de 15 caractères décrivant ses caractéristiques, telles que la dimension, les éléments télescopiques, et les extrémités de transmission. Chaque extrémité est déterminée par un code à 3 caractères, essentiel pour l'installation correcte des mâchoires et joints.
Spécifications Générales
Le document décrit les caractéristiques et la composition des transmissions à cardan, en mettant l'accent sur les codes de transmission composés de 15 caractères. Ces codes définissent les caractéristiques telles que la dimension, les éléments télescopiques, la longueur, et les extrémités de transmission.
Le document décrit les caractéristiques et la composition des transmissions à cardan, en mettant l'accent sur les codes de transmission composés de 15 caractères. Ces codes définissent les caractéristiques telles que la dimension, les éléments télescopiques, la longueur, et les extrémités de transmission.
Procédures et Normes
Il est impératif que toutes les parties en rotation soient protégées. Pour les transmissions primaires, le limiteur de couple ou la roue libre doit être monté du côté machine. Les codes à trois chiffres des mâchoires et des limiteurs de couple sont essentiels pour l'installation correcte des joints.
Il est impératif que toutes les parties en rotation soient protégées. Pour les transmissions primaires, le limiteur de couple ou la roue libre doit être monté du côté machine. Les codes à trois chiffres des mâchoires et des limiteurs de couple sont essentiels pour l'installation correcte des joints.
Recommandations
Les transmissions doivent être intégrées avec les protections du tracteur et de la machine pour former un système sécurisé. En cas de vitesse de rotation de 1000 min-1, une lettre 'X' doit être ajoutée au code.
Les transmissions doivent être intégrées avec les protections du tracteur et de la machine pour former un système sécurisé. En cas de vitesse de rotation de 1000 min-1, une lettre 'X' doit être ajoutée au code.
Données Techniques
Les tableaux fournissent des dimensions spécifiques pour différents modèles de transmission (G1 à G9), incluant des mesures telles que le diamètre, la longueur, et d'autres paramètres critiques pour l'installation et le fonctionnement.
Les tableaux fournissent des dimensions spécifiques pour différents modèles de transmission (G1 à G9), incluant des mesures telles que le diamètre, la longueur, et d'autres paramètres critiques pour l'installation et le fonctionnement.
Options et Suffixes
Des suffixes optionnels peuvent être ajoutés pour obtenir des gaines ou des chaînes avec dispositif Spring Link. Les options doivent être indiquées dans un ordre spécifique pour garantir la compatibilité et la sécurité.
Des suffixes optionnels peuvent être ajoutés pour obtenir des gaines ou des chaînes avec dispositif Spring Link. Les options doivent être indiquées dans un ordre spécifique pour garantir la compatibilité et la sécurité.
Protection contre les accidents
Toutes les parties en rotation doivent être protégées. Les protections du tracteur et de la machine doivent former un système intégré avec la protection de la transmission à cardan. Pour les arbres primaires, le limiteur de couple ou la roue libre doit être monté du côté machine.
Toutes les parties en rotation doivent être protégées. Les protections du tracteur et de la machine doivent former un système intégré avec la protection de la transmission à cardan. Pour les arbres primaires, le limiteur de couple ou la roue libre doit être monté du côté machine.
Identification et composition du code
La transmission à cardan est identifiée par un code spécifique. Pour les options multiples, la lettre de la gaine optionnelle est placée en premier, suivie de «Z» pour le dispositif Spring Link. Une lettre «X» est ajoutée pour les transmissions fonctionnant à 1000 min-1.
La transmission à cardan est identifiée par un code spécifique. Pour les options multiples, la lettre de la gaine optionnelle est placée en premier, suivie de «Z» pour le dispositif Spring Link. Une lettre «X» est ajoutée pour les transmissions fonctionnant à 1000 min-1.
Dimensions, couple et puissance
La dimension de la transmission doit être choisie selon les caractéristiques de fonctionnement. Les limiteurs de couple sont essentiels pour éviter les détériorations et doivent être choisis en fonction du diagramme de couple transmis. Le couple maximum Mmax doit être inférieur au couple maximum de la transmission à cardan pour éviter les pics accidentels.
La dimension de la transmission doit être choisie selon les caractéristiques de fonctionnement. Les limiteurs de couple sont essentiels pour éviter les détériorations et doivent être choisis en fonction du diagramme de couple transmis. Le couple maximum Mmax doit être inférieur au couple maximum de la transmission à cardan pour éviter les pics accidentels.
Durée de vie du joint à cardan
La durée de vie théorique est déterminée par le couple transmis, la vitesse de rotation et l'angle de travail. Un nomogramme est utilisé pour estimer la durée de vie en fonction de ces paramètres.
La durée de vie théorique est déterminée par le couple transmis, la vitesse de rotation et l'angle de travail. Un nomogramme est utilisé pour estimer la durée de vie en fonction de ces paramètres.
Catégories ASAE
Aux États-Unis, les transmissions à cardan sont classifiées selon la norme ANSI/ASAE S331.5, qui établit des catégories basées sur la résistance statique et dynamique.
Aux États-Unis, les transmissions à cardan sont classifiées selon la norme ANSI/ASAE S331.5, qui établit des catégories basées sur la résistance statique et dynamique.
Roulements à aiguilles des croisillons
Les roulements à aiguilles sont dotés de joints à double lèvre pour éviter la contamination du lubrifiant dans des conditions environnementales difficiles.
Les roulements à aiguilles sont dotés de joints à double lèvre pour éviter la contamination du lubrifiant dans des conditions environnementales difficiles.
Résumé du document technique sur les transmissions à cardan
1. Graissage des transmissions
Le document recommande de passer d'un graissage quotidien à un graissage hebdomadaire pour la plupart des applications. Dans certaines conditions, un graissage saisonnier est suffisant.
Le document recommande de passer d'un graissage quotidien à un graissage hebdomadaire pour la plupart des applications. Dans certaines conditions, un graissage saisonnier est suffisant.
2. Croisillons pour joints à cardan
Les croisillons de rechange sont fournis avec quatre joints élastiques et sont disponibles en emballages simples et multiples. Le code de l'emballage multiple indique la quantité de croisillons.
Les croisillons de rechange sont fournis avec quatre joints élastiques et sont disponibles en emballages simples et multiples. Le code de l'emballage multiple indique la quantité de croisillons.
3. Éléments télescopiques
Les éléments télescopiques permettent la transmission de puissance en compensant les variations de distance. La résistance à la torsion est cruciale et doit être adaptée au couple transmis. Le couple maximum Mmax est un paramètre clé pour dimensionner correctement la transmission.
Les éléments télescopiques permettent la transmission de puissance en compensant les variations de distance. La résistance à la torsion est cruciale et doit être adaptée au couple transmis. Le couple maximum Mmax est un paramètre clé pour dimensionner correctement la transmission.
4. Types de tubes télescopiques
Les tubes trilobés et cannelés sont utilisés selon les besoins de résistance et de coulissement. Les tubes trilobés Rilsanisés et traités thermiquement offrent des avantages spécifiques pour des applications particulières.
Les tubes trilobés et cannelés sont utilisés selon les besoins de résistance et de coulissement. Les tubes trilobés Rilsanisés et traités thermiquement offrent des avantages spécifiques pour des applications particulières.
5. Choix des tubes télescopiques
Le choix du type de tube est guidé par le code de la transmission. Les tubes trilobés normaux, Rilsanisés, traités thermiquement et cannelés sont identifiés par des lettres spécifiques dans le code.
Le choix du type de tube est guidé par le code de la transmission. Les tubes trilobés normaux, Rilsanisés, traités thermiquement et cannelés sont identifiés par des lettres spécifiques dans le code.
6. Longueur de la transmission
La longueur variable des transmissions à cardan facilite l'installation et compense les déplacements des arbres reliés. Les longueurs standards sont indiquées avec des codes spécifiques.
La longueur variable des transmissions à cardan facilite l'installation et compense les déplacements des arbres reliés. Les longueurs standards sont indiquées avec des codes spécifiques.
Spécifications des longueurs de transmission :
Les tubes trilobés et télescopiques cannelés ont des longueurs spécifiques pour différentes configurations de transmission. Les longueurs maximales en travail (Lw), temporaires (Lt), et sans rotation (Ls) sont définies, avec des vitesses maximales de rotation de 1000 min-1, sauf indication contraire. Pour des applications nécessitant des longueurs ou vitesses supérieures, il est conseillé de contacter le service technique de Bondioli & Pavesi.
Les tubes trilobés et télescopiques cannelés ont des longueurs spécifiques pour différentes configurations de transmission. Les longueurs maximales en travail (Lw), temporaires (Lt), et sans rotation (Ls) sont définies, avec des vitesses maximales de rotation de 1000 min-1, sauf indication contraire. Pour des applications nécessitant des longueurs ou vitesses supérieures, il est conseillé de contacter le service technique de Bondioli & Pavesi.
Étiquettes de sécurité et manuel d’utilisation :
Les transmissions de la Série Global sont équipées d’étiquettes de sécurité conformes aux normes internationales. Les étiquettes externes fournissent des informations essentielles pour une utilisation sécurisée, traduites dans les langues des pays de destination. Les étiquettes internes avertissent des dangers potentiels. Le manuel d’instructions, conforme à la directive Machines 2006/42/CE, accompagne chaque transmission et inclut la Déclaration de Conformité.
Les transmissions de la Série Global sont équipées d’étiquettes de sécurité conformes aux normes internationales. Les étiquettes externes fournissent des informations essentielles pour une utilisation sécurisée, traduites dans les langues des pays de destination. Les étiquettes internes avertissent des dangers potentiels. Le manuel d’instructions, conforme à la directive Machines 2006/42/CE, accompagne chaque transmission et inclut la Déclaration de Conformité.
Protection contre les accidents :
Les protecteurs de transmission GLOBAL sont conçus pour être conformes aux normes internationales, avec des composants robustes et fonctionnels. Les chaînes de retenue empêchent la rotation de la protection avec la transmission, conformément aux normes UNI EN 12965 et ANSI/ASABE AD5674. Les chaînes doivent être correctement fixées et ajustées pour éviter tout dommage ou risque pour la sécurité.
Les protecteurs de transmission GLOBAL sont conçus pour être conformes aux normes internationales, avec des composants robustes et fonctionnels. Les chaînes de retenue empêchent la rotation de la protection avec la transmission, conformément aux normes UNI EN 12965 et ANSI/ASABE AD5674. Les chaînes doivent être correctement fixées et ajustées pour éviter tout dommage ou risque pour la sécurité.
Recommandations :
Il est crucial de fixer correctement les chaînes de retenue et de s’assurer qu’elles permettent l’articulation de la transmission dans toutes les conditions de travail. Les chaînes ne doivent pas être utilisées pour transporter ou soutenir la transmission après le travail. En cas de détachement, les chaînes doivent être remplacées ou réattachées selon les procédures appropriées.
Il est crucial de fixer correctement les chaînes de retenue et de s’assurer qu’elles permettent l’articulation de la transmission dans toutes les conditions de travail. Les chaînes ne doivent pas être utilisées pour transporter ou soutenir la transmission après le travail. En cas de détachement, les chaînes doivent être remplacées ou réattachées selon les procédures appropriées.
Spécifications des gaines de protection :
Le document détaille les différentes gaines de protection utilisées pour les transmissions à cardan, avec des codes d'identification spécifiques pour chaque type de protection. Les gaines sont adaptées à divers composants tels que les mâchoires, les limiteurs de couple, et les joints homocinétiques.
Le document détaille les différentes gaines de protection utilisées pour les transmissions à cardan, avec des codes d'identification spécifiques pour chaque type de protection. Les gaines sont adaptées à divers composants tels que les mâchoires, les limiteurs de couple, et les joints homocinétiques.
Configurations des extrémités de gaine :
Les extrémités de gaine optionnelles sont disponibles en différentes longueurs et diamètres de fixation, selon le côté de la transmission (entrée ou sortie). Les codes d'identification pour ces configurations sont fournis pour faciliter la commande.
Les extrémités de gaine optionnelles sont disponibles en différentes longueurs et diamètres de fixation, selon le côté de la transmission (entrée ou sortie). Les codes d'identification pour ces configurations sont fournis pour faciliter la commande.
Normes et sécurité :
Les gaines de protection ne remplacent pas les protections rigides en termes de sécurité. Les transmissions équipées de limiteurs de friction FFV et FFNV ne sont pas conformes à la directive Machine 2006/42/CE.
Les gaines de protection ne remplacent pas les protections rigides en termes de sécurité. Les transmissions équipées de limiteurs de friction FFV et FFNV ne sont pas conformes à la directive Machine 2006/42/CE.
Procédures de commande :
Pour commander une protection complète de rechange, il est nécessaire de sélectionner les configurations des extrémités et de suivre les normes du pays de destination. Les chaînes de retenue sont optionnelles aux États-Unis et au Canada.
Pour commander une protection complète de rechange, il est nécessaire de sélectionner les configurations des extrémités et de suivre les normes du pays de destination. Les chaînes de retenue sont optionnelles aux États-Unis et au Canada.
Tableaux de dimensions :
Le document inclut plusieurs tableaux détaillant les dimensions des gaines et des pièces de fixation, avec des codes de rechange pour chaque configuration.
Le document inclut plusieurs tableaux détaillant les dimensions des gaines et des pièces de fixation, avec des codes de rechange pour chaque configuration.
Spécifications Techniques
Le document présente des spécifications détaillées pour divers composants de transmission à cardan, incluant des dimensions et des codes de rechange pour différentes configurations de mâchoires et de bagues. Les dimensions sont fournies en millimètres pour chaque type de composant, avec des références spécifiques pour les normes ISO, DIN et ANSI/ASABE.
Le document présente des spécifications détaillées pour divers composants de transmission à cardan, incluant des dimensions et des codes de rechange pour différentes configurations de mâchoires et de bagues. Les dimensions sont fournies en millimètres pour chaque type de composant, avec des références spécifiques pour les normes ISO, DIN et ANSI/ASABE.
Procédures et Normes
Les systèmes de verrouillage pour les transmissions à cardan sont décrits, incluant les types de verrous rapides, bagues à billes et boulons coniques. Chaque système est conçu pour assurer une fixation sécurisée et conforme aux normes de sécurité internationales. Les procédures d'installation et de vérification sont soulignées pour garantir une utilisation correcte et sécurisée.
Les systèmes de verrouillage pour les transmissions à cardan sont décrits, incluant les types de verrous rapides, bagues à billes et boulons coniques. Chaque système est conçu pour assurer une fixation sécurisée et conforme aux normes de sécurité internationales. Les procédures d'installation et de vérification sont soulignées pour garantir une utilisation correcte et sécurisée.
Recommandations
Il est recommandé d'utiliser uniquement des boulons coniques spécifiques de Bondioli & Pavesi pour assurer un blocage stable. Les vérifications de serrage avant utilisation sont essentielles pour maintenir la sécurité et l'efficacité des systèmes de transmission.
Il est recommandé d'utiliser uniquement des boulons coniques spécifiques de Bondioli & Pavesi pour assurer un blocage stable. Les vérifications de serrage avant utilisation sont essentielles pour maintenir la sécurité et l'efficacité des systèmes de transmission.
Tableaux et Données Clés
Les tableaux inclus fournissent des détails sur les dimensions et les codes de rechange pour chaque composant, facilitant la sélection et le remplacement des pièces. Les données incluent des informations sur les diamètres, longueurs, et types de fixation pour chaque composant listé.
Les tableaux inclus fournissent des détails sur les dimensions et les codes de rechange pour chaque composant, facilitant la sélection et le remplacement des pièces. Les données incluent des informations sur les diamètres, longueurs, et types de fixation pour chaque composant listé.
Spécifications des Mâchoires :
Les mâchoires sont utilisées pour différents types de tubes, y compris les tubes normaux, Rilsan et traités thermiquement. Les codes de rechange pour les mâchoires avec tube et douille soudée pour barre cannelée sont listés dans le chapitre "Éléments télescopiques". Les dimensions et codes spécifiques sont fournis pour chaque type de mâchoire.
Les mâchoires sont utilisées pour différents types de tubes, y compris les tubes normaux, Rilsan et traités thermiquement. Les codes de rechange pour les mâchoires avec tube et douille soudée pour barre cannelée sont listés dans le chapitre "Éléments télescopiques". Les dimensions et codes spécifiques sont fournis pour chaque type de mâchoire.
Mâchoires pour Joint Homocinétique :
Les mâchoires sont conçues pour des joints homocinétiques à 80° avec des configurations spécifiques pour le côté tracteur et le côté machine. Les codes de rechange et les dimensions sont détaillés pour chaque configuration.
Les mâchoires sont conçues pour des joints homocinétiques à 80° avec des configurations spécifiques pour le côté tracteur et le côté machine. Les codes de rechange et les dimensions sont détaillés pour chaque configuration.
Limiteurs de Couple et Roues Libres :
Les machines agricoles sont équipées de dispositifs pour protéger contre les surcharges et les pics de couple. Les limiteurs de couple et les roues libres sont utilisés pour gérer ces charges. Les types de limiteurs incluent ceux à cames, à boulon, et à friction, chacun adapté à des conditions de travail spécifiques. Les tarages des limiteurs sont ajustés en fonction du couple moyen de travail et du couple maximum de la transmission.
Les machines agricoles sont équipées de dispositifs pour protéger contre les surcharges et les pics de couple. Les limiteurs de couple et les roues libres sont utilisés pour gérer ces charges. Les types de limiteurs incluent ceux à cames, à boulon, et à friction, chacun adapté à des conditions de travail spécifiques. Les tarages des limiteurs sont ajustés en fonction du couple moyen de travail et du couple maximum de la transmission.
Roues Libres :
Les roues libres permettent de gérer les pics de couple négatifs en phase de décélération ou d'arrêt imprévu. Elles sont disponibles en plusieurs dimensions et systèmes de verrouillage, avec des recommandations de graissage périodique.
Les roues libres permettent de gérer les pics de couple négatifs en phase de décélération ou d'arrêt imprévu. Elles sont disponibles en plusieurs dimensions et systèmes de verrouillage, avec des recommandations de graissage périodique.
Tableaux de Tarages Standards :
Les tableaux fournissent les tarages standards pour les limiteurs de couple et les roues libres, avec des recommandations pour l'utilisation à 1000 min-1. Les tarages sont adaptés en fonction des séries et des dimensions des transmissions.
Les tableaux fournissent les tarages standards pour les limiteurs de couple et les roues libres, avec des recommandations pour l'utilisation à 1000 min-1. Les tarages sont adaptés en fonction des séries et des dimensions des transmissions.
Spécifications Générales :
Les transmissions primaires doivent avoir le limiteur de couple ou roue libre monté du côté machine. Tous les éléments en rotation doivent être protégés pour assurer la sécurité et le bon fonctionnement.
Les transmissions primaires doivent avoir le limiteur de couple ou roue libre monté du côté machine. Tous les éléments en rotation doivent être protégés pour assurer la sécurité et le bon fonctionnement.
Roues Libres :
Les roues libres sont essentielles pour le graissage permanent et le maintien du couple maximum. Les références et dimensions spécifiques sont fournies pour chaque composant, incluant les graisseurs, corps externes, et kits de taquets et ressorts.
Les roues libres sont essentielles pour le graissage permanent et le maintien du couple maximum. Les références et dimensions spécifiques sont fournies pour chaque composant, incluant les graisseurs, corps externes, et kits de taquets et ressorts.
Joints Élastiques :
Le joint élastique GE est utilisé dans les transmissions à cardan pour réduire les pics de couple, les charges alternées, et les vibrations torsionnelles. Il est disponible en plusieurs versions (GE4, GE6, GE8) avec des caractéristiques de rigidité torsionnelle et de couple au stade de déformation maximale M20°.
Le joint élastique GE est utilisé dans les transmissions à cardan pour réduire les pics de couple, les charges alternées, et les vibrations torsionnelles. Il est disponible en plusieurs versions (GE4, GE6, GE8) avec des caractéristiques de rigidité torsionnelle et de couple au stade de déformation maximale M20°.
Limiteurs de Couple à Cames :
Ces limiteurs arrêtent la transmission de puissance lorsque le couple dépasse une certaine valeur et se réenclenchent automatiquement. Ils sont disponibles en versions unidirectionnelle (SA) et symétrique (LN), avec des tarages standards adaptés à différentes applications.
Ces limiteurs arrêtent la transmission de puissance lorsque le couple dépasse une certaine valeur et se réenclenchent automatiquement. Ils sont disponibles en versions unidirectionnelle (SA) et symétrique (LN), avec des tarages standards adaptés à différentes applications.
Recommandations :
Il est recommandé d'utiliser un limiteur de couple pour éviter les pics de couple accidentels. Les limiteurs à cames doivent être graissés toutes les 50 heures avec un lubrifiant de consistance NLGI 2.
Il est recommandé d'utiliser un limiteur de couple pour éviter les pics de couple accidentels. Les limiteurs à cames doivent être graissés toutes les 50 heures avec un lubrifiant de consistance NLGI 2.
Limiteurs de couple à cames : Ce document détaille les composants et les spécifications des limiteurs de couple à cames, incluant les graisseurs, corps externes, kits cames + ressorts, moyeux, entretoises, et anneaux élastiques. Les valeurs de tarage sont indiquées pour différentes configurations de transmission.
Limiteurs de couple à boulon LB : Ces limiteurs arrêtent la transmission de puissance lorsque le couple dépasse une certaine valeur. Ils sont recommandés pour les machines agricoles sujettes à des surcharges. Le document précise les tarages maximums recommandés et les spécifications des boulons utilisés, ainsi que les procédures de remplacement et de graissage.
Limiteurs de couple automatiques LR : Conçus pour arrêter la transmission en cas de surcharge, ces limiteurs permettent un réenclenchement automatique après réduction de la vitesse. Ils sont recommandés pour les machines sujettes à des surcharges fréquentes. Les tarages sont ajustables en remplaçant le kit de tarage.
Recommandations générales : Les limiteurs doivent être montés du côté machine et tous les éléments en rotation doivent être protégés. Les procédures de graissage et de remplacement des composants sont détaillées pour assurer la sécurité et l'efficacité des transmissions.
Limiteurs de couple automatiques LR
Les limiteurs de couple automatiques LR sont conçus pour une utilisation à 540 min-1, avec des options de réengagement facilité. Les composants incluent des corps externes, des kits de tarage, des taquets, des boulons coniques, des moyeux avec boulons coniques et bagues, ainsi que des anneaux de retenue et des O-rings. Les codes de rechange sont fournis pour différentes configurations.
Les limiteurs de couple automatiques LR sont conçus pour une utilisation à 540 min-1, avec des options de réengagement facilité. Les composants incluent des corps externes, des kits de tarage, des taquets, des boulons coniques, des moyeux avec boulons coniques et bagues, ainsi que des anneaux de retenue et des O-rings. Les codes de rechange sont fournis pour différentes configurations.
Limiteurs de couple à disques de friction
Ces limiteurs, appelés frictions, limitent le couple transmis en cas de surcharge. Ils sont utilisés pour gérer les surcharges de travail et les pics de couple lors du démarrage des machines agricoles. Le tarage est environ deux fois le couple moyen de fonctionnement. Les modèles sont disponibles avec tarage réglable (FV, FFV) ou non réglable (FT, FK). Un traitement thermique réduit le risque de corrosion.
Ces limiteurs, appelés frictions, limitent le couple transmis en cas de surcharge. Ils sont utilisés pour gérer les surcharges de travail et les pics de couple lors du démarrage des machines agricoles. Le tarage est environ deux fois le couple moyen de fonctionnement. Les modèles sont disponibles avec tarage réglable (FV, FFV) ou non réglable (FT, FK). Un traitement thermique réduit le risque de corrosion.
Système de réduction de pression
Ce système, disponible pour les frictions FT, réduit la pression sur les disques de friction durant les périodes de non-utilisation. Il est activé par des goujons vissés et dévissés, identifiés par le suffixe R.
Ce système, disponible pour les frictions FT, réduit la pression sur les disques de friction durant les périodes de non-utilisation. Il est activé par des goujons vissés et dévissés, identifiés par le suffixe R.
Frictions FV
Les frictions FV sont à tarage réglable, permettant d'adapter le couple de glissement. Cinq modèles sont disponibles, différenciés par le diamètre et le nombre de disques. Les tarages standards sont indiqués pour chaque modèle, avec des recommandations pour une utilisation à 1000 min-1.
Les frictions FV sont à tarage réglable, permettant d'adapter le couple de glissement. Cinq modèles sont disponibles, différenciés par le diamètre et le nombre de disques. Les tarages standards sont indiqués pour chaque modèle, avec des recommandations pour une utilisation à 1000 min-1.
Recommandations générales
Il est conseillé de ne pas modifier le tarage établi par le constructeur pour éviter d'endommager la machine. Les frictions peuvent atteindre des températures élevées, il est donc important de ne pas les toucher et d'éviter les produits inflammables à proximité.
Il est conseillé de ne pas modifier le tarage établi par le constructeur pour éviter d'endommager la machine. Les frictions peuvent atteindre des températures élevées, il est donc important de ne pas les toucher et d'éviter les produits inflammables à proximité.
Introduction
Ce document technique traite des limiteurs de couple à friction FV et FFV, utilisés dans les transmissions primaires. Il présente les spécifications, les procédures de réglage, les normes de sécurité, et les recommandations d'utilisation.
Ce document technique traite des limiteurs de couple à friction FV et FFV, utilisés dans les transmissions primaires. Il présente les spécifications, les procédures de réglage, les normes de sécurité, et les recommandations d'utilisation.
Spécifications Techniques
Les limiteurs de couple à friction FV et FFV sont disponibles en plusieurs modèles, différenciés par leur diamètre et le nombre de disques de friction. Les modèles incluent FV42, FV34, FV44, FFV22, FFV32, FFV42, FFV34, et FFV44. Chaque modèle est équipé de ressorts hélicoïdaux permettant un tarage réglable.
Les limiteurs de couple à friction FV et FFV sont disponibles en plusieurs modèles, différenciés par leur diamètre et le nombre de disques de friction. Les modèles incluent FV42, FV34, FV44, FFV22, FFV32, FFV42, FFV34, et FFV44. Chaque modèle est équipé de ressorts hélicoïdaux permettant un tarage réglable.
Procédures de Réglage
Le tarage des limiteurs est ajustable en modifiant la compression des ressorts. Il est crucial de maintenir le tarage d'origine pour éviter d'endommager la machine. Les utilisateurs sont avertis de ne pas trop serrer les boulons pour ne pas compromettre le fonctionnement de la friction.
Le tarage des limiteurs est ajustable en modifiant la compression des ressorts. Il est crucial de maintenir le tarage d'origine pour éviter d'endommager la machine. Les utilisateurs sont avertis de ne pas trop serrer les boulons pour ne pas compromettre le fonctionnement de la friction.
Normes et Sécurité
Les limiteurs doivent être montés du côté machine et tous les éléments en rotation doivent être protégés. Les transmissions à cardan équipées de frictions FFV ne portent pas la marque CE, car elles ne couvrent pas entièrement la mâchoire intérieure comme requis par la directive Machines 2006/42/CE.
Les limiteurs doivent être montés du côté machine et tous les éléments en rotation doivent être protégés. Les transmissions à cardan équipées de frictions FFV ne portent pas la marque CE, car elles ne couvrent pas entièrement la mâchoire intérieure comme requis par la directive Machines 2006/42/CE.
Recommandations
Il est recommandé de vérifier régulièrement la compression des ressorts et d'éviter les glissements prolongés pour prévenir les risques d'incendie. Les tarages maximums conseillés pour une utilisation à 1000 min-1 sont indiqués par un astérisque dans les tableaux.
Il est recommandé de vérifier régulièrement la compression des ressorts et d'éviter les glissements prolongés pour prévenir les risques d'incendie. Les tarages maximums conseillés pour une utilisation à 1000 min-1 sont indiqués par un astérisque dans les tableaux.
Tableaux et Codes
Le document contient des tableaux détaillant les codes de rechange, les dimensions, et les tarages standards pour chaque modèle. Les codes de ressorts, les dimensions des disques, et les tarages en Nm sont fournis pour faciliter l'identification et le remplacement des pièces.
Le document contient des tableaux détaillant les codes de rechange, les dimensions, et les tarages standards pour chaque modèle. Les codes de ressorts, les dimensions des disques, et les tarages en Nm sont fournis pour faciliter l'identification et le remplacement des pièces.
Limiteurs de couple à friction FFV et FT
Spécifications : Les limiteurs de couple à friction FFV et FT sont utilisés pour protéger les transmissions primaires. Ils doivent être montés du côté machine et tous les éléments en rotation doivent être protégés. Les modèles FFV44 et FT sont disponibles avec des tarages spécifiques pour une utilisation à 1000 min-1.
Procédures : Pour les frictions FT, la compression correcte est assurée lorsque le ressort entre en contact avec la gaine métallique. Il est recommandé de serrer les boulons jusqu'à ce que le ressort bloque la gaine, puis de dévisser l'écrou d'un quart de tour. Il est déconseillé de modifier le tarage établi par le constructeur pour éviter d'endommager la machine.
Normes : Les frictions FT sont équipées de rondelles ressorts qui appliquent une poussée constante malgré l'usure des disques de friction. Les tarages ne sont pas réglables mais peuvent varier avec l'utilisation de ressorts d'épaisseurs différentes.
Recommandations : Bondioli & Pavesi recommande de ne pas toucher les frictions lorsqu'elles sont chaudes et d'éviter l'introduction de produits inflammables à proximité pour prévenir les risques d'incendie.
Tableaux et données : Les tableaux fournissent les codes des ressorts et les tarages standards pour chaque modèle de friction. Les tarages maximums conseillés pour une utilisation à 1000 min-1 sont indiqués par un astérisque (*).
Introduction
Ce document technique traite des limiteurs de couple à friction FT et FK, utilisés dans les transmissions primaires. Il fournit des spécifications détaillées, des recommandations d'installation et des tableaux de tarage standard.
Ce document technique traite des limiteurs de couple à friction FT et FK, utilisés dans les transmissions primaires. Il fournit des spécifications détaillées, des recommandations d'installation et des tableaux de tarage standard.
Spécifications des Limiteurs de Couple FT
Les limiteurs de couple FT sont décrits avec des références spécifiques pour chaque composant, tels que les boulons, les mâchoires à plateau, les disques de friction, etc. Le tarage est non réglable et un système de décompression est mentionné. Les modèles FT34R et FT44 sont détaillés avec leurs dimensions et codes de rechange.
Les limiteurs de couple FT sont décrits avec des références spécifiques pour chaque composant, tels que les boulons, les mâchoires à plateau, les disques de friction, etc. Le tarage est non réglable et un système de décompression est mentionné. Les modèles FT34R et FT44 sont détaillés avec leurs dimensions et codes de rechange.
Spécifications des Limiteurs de Couple FK
Les limiteurs FK sont équipés de rondelles ressorts pour maintenir une poussée constante malgré l'usure des disques de friction. Le tarage n'est pas réglable mais peut varier avec l'utilisation de ressorts d'épaisseurs différentes. Les modèles FK22, FK32, FK42, FK34, et FK44 sont décrits avec leurs codes de ressorts et boulons.
Les limiteurs FK sont équipés de rondelles ressorts pour maintenir une poussée constante malgré l'usure des disques de friction. Le tarage n'est pas réglable mais peut varier avec l'utilisation de ressorts d'épaisseurs différentes. Les modèles FK22, FK32, FK42, FK34, et FK44 sont décrits avec leurs codes de ressorts et boulons.
Recommandations d'Installation
Il est impératif que le limiteur de couple ou roue libre soit monté du côté machine. Tous les éléments en rotation doivent être protégés pour éviter les dommages. Les couples de serrage recommandés sont de 25 Nm pour le modèle FK22 et de 50 Nm pour les autres modèles FK.
Il est impératif que le limiteur de couple ou roue libre soit monté du côté machine. Tous les éléments en rotation doivent être protégés pour éviter les dommages. Les couples de serrage recommandés sont de 25 Nm pour le modèle FK22 et de 50 Nm pour les autres modèles FK.
Précautions d'Utilisation
Les limiteurs peuvent atteindre des températures élevées, il est donc conseillé de ne pas les toucher et d'éviter l'introduction de produits inflammables à proximité pour prévenir les risques d'incendie.
Les limiteurs peuvent atteindre des températures élevées, il est donc conseillé de ne pas les toucher et d'éviter l'introduction de produits inflammables à proximité pour prévenir les risques d'incendie.
Tableaux de Tarage
Les tableaux fournissent les tarages standard pour chaque modèle de limiteur, avec des indications pour une utilisation à 1000 min-1. Les codes de rechange sont également listés pour faciliter l'identification et le remplacement des pièces.
Les tableaux fournissent les tarages standard pour chaque modèle de limiteur, avec des indications pour une utilisation à 1000 min-1. Les codes de rechange sont également listés pour faciliter l'identification et le remplacement des pièces.
Introduction
Les limiteurs de couple à friction avec roue libre sont utilisés dans des machines avec une inertie particulière, comme les faucheuses-conditionneuses et les presses botteleuses. Ils permettent de limiter le couple transmis en cas de surcharge grâce au glissement des disques de friction et éliminent les couples négatifs par la roue libre.
Les limiteurs de couple à friction avec roue libre sont utilisés dans des machines avec une inertie particulière, comme les faucheuses-conditionneuses et les presses botteleuses. Ils permettent de limiter le couple transmis en cas de surcharge grâce au glissement des disques de friction et éliminent les couples négatifs par la roue libre.
Spécifications Techniques
Les limiteurs sont disponibles en versions à tarage réglable (FNV, FFNV) ou non réglable (FNT) avec deux diamètres : 34 (D = 180 mm) et 44 (D = 202 mm). Tous les modèles incluent un moyeu et un plateau intercalaire traités thermiquement pour réduire la corrosion et l'adhérence.
Les limiteurs sont disponibles en versions à tarage réglable (FNV, FFNV) ou non réglable (FNT) avec deux diamètres : 34 (D = 180 mm) et 44 (D = 202 mm). Tous les modèles incluent un moyeu et un plateau intercalaire traités thermiquement pour réduire la corrosion et l'adhérence.
Normes et Conformité
Les transmissions à cardan avec frictions FFNV ne portent pas la marque CE car elles ne couvrent pas entièrement la mâchoire intérieure, contrairement à la directive Machines 2006/42/CE.
Les transmissions à cardan avec frictions FFNV ne portent pas la marque CE car elles ne couvrent pas entièrement la mâchoire intérieure, contrairement à la directive Machines 2006/42/CE.
Recommandations d'Utilisation
Il est crucial de sélectionner un tarage adapté pour éviter les surchauffes et maintenir l'intégrité des disques de friction. La température et le facteur p·v (pression et vitesse de glissement) influencent le fonctionnement correct de la friction.
Il est crucial de sélectionner un tarage adapté pour éviter les surchauffes et maintenir l'intégrité des disques de friction. La température et le facteur p·v (pression et vitesse de glissement) influencent le fonctionnement correct de la friction.
Modèles et Tarages
Les modèles FNV et FFNV sont équipés de ressorts permettant le réglage du tarage. Les tarages maximums conseillés pour une utilisation à 1000 min-1 sont indiqués par un astérisque dans les tableaux.
Les modèles FNV et FFNV sont équipés de ressorts permettant le réglage du tarage. Les tarages maximums conseillés pour une utilisation à 1000 min-1 sont indiqués par un astérisque dans les tableaux.
Entretien et Sécurité
Il est recommandé de graisser la roue libre toutes les 50 heures d'utilisation et après chaque période d'inactivité. Les frictions peuvent atteindre des températures élevées, il est donc conseillé de ne pas les toucher et d'éviter les glissements prolongés pour prévenir les risques d'incendie.
Il est recommandé de graisser la roue libre toutes les 50 heures d'utilisation et après chaque période d'inactivité. Les frictions peuvent atteindre des températures élevées, il est donc conseillé de ne pas les toucher et d'éviter les glissements prolongés pour prévenir les risques d'incendie.
Spécifications Techniques
Le document détaille les composants et les spécifications des limiteurs de couple à friction avec roue libre, notamment les modèles FFNV et FNT. Les dimensions, les codes de référence et les descriptions des pièces telles que les boulons, les ressorts hélicoïdaux, les disques de friction, et les entretoises sont fournis. Les tarages standards pour différentes dimensions de transmission sont également indiqués.
Le document détaille les composants et les spécifications des limiteurs de couple à friction avec roue libre, notamment les modèles FFNV et FNT. Les dimensions, les codes de référence et les descriptions des pièces telles que les boulons, les ressorts hélicoïdaux, les disques de friction, et les entretoises sont fournis. Les tarages standards pour différentes dimensions de transmission sont également indiqués.
Procédures et Recommandations
Il est recommandé de monter le limiteur de couple ou la roue libre du côté machine pour les transmissions primaires. Tous les éléments en rotation doivent être protégés. Les frictions avec roue libre sont utilisées pour des machines avec une inertie particulière et sont disponibles en deux versions selon le diamètre externe. Un système de réduction de pression est disponible pour éviter l'altération du tarage durant les périodes de non-utilisation.
Il est recommandé de monter le limiteur de couple ou la roue libre du côté machine pour les transmissions primaires. Tous les éléments en rotation doivent être protégés. Les frictions avec roue libre sont utilisées pour des machines avec une inertie particulière et sont disponibles en deux versions selon le diamètre externe. Un système de réduction de pression est disponible pour éviter l'altération du tarage durant les périodes de non-utilisation.
Normes de Lubrification
Le graissage est essentiel pour le bon fonctionnement et la longévité des composants. Un lubrifiant de consistance NLGI 2 est recommandé. Les transmissions doivent être lubrifiées initialement et toutes les 50 heures. Des applications dans des environnements agressifs peuvent nécessiter un graissage plus fréquent.
Le graissage est essentiel pour le bon fonctionnement et la longévité des composants. Un lubrifiant de consistance NLGI 2 est recommandé. Les transmissions doivent être lubrifiées initialement et toutes les 50 heures. Des applications dans des environnements agressifs peuvent nécessiter un graissage plus fréquent.
Consignes de Sécurité
Avant toute intervention, il est crucial de s'assurer que tous les éléments en rotation sont arrêtés. Le document recommande de vérifier le fonctionnement et de graisser chaque élément avant utilisation, et de nettoyer la transmission à la fin de chaque saison.
Avant toute intervention, il est crucial de s'assurer que tous les éléments en rotation sont arrêtés. Le document recommande de vérifier le fonctionnement et de graisser chaque élément avant utilisation, et de nettoyer la transmission à la fin de chaque saison.
Lubrification : Le document détaille les procédures de lubrification pour divers composants mécaniques, en précisant les quantités de lubrifiant recommandées et les fréquences de graissage. Il est conseillé de graisser les croisillons jusqu'à ce que le lubrifiant sorte entre les joints et le tourillon, en pompant progressivement.
Direct Greasing : Ce système de lubrification est monté sur le tube extérieur et permet un graissage facile en position de transport ou de travail. Il est conforme aux normes de sécurité internationales.
Bols de protection SFT : Ces protections sont essentielles pour la sécurité de l'opérateur et doivent être utilisées correctement pour éviter les accidents. Elles sont conçues pour s'intégrer à la protection de la transmission à cardan et sont conformes aux normes internationales. Les bols de protection ne doivent pas être utilisés comme marchepied.
Normes et recommandations : Le document mentionne plusieurs normes internationales (comme la directive Machines 2006/42/CE, UNI EN ISO 4254-1, ANSI/ASABE S604.1) qui régissent la conception et l'utilisation des protections. Il est crucial de respecter ces normes pour assurer la sécurité et la conformité des machines.
Installation et entretien : Les bols de protection doivent être installés de manière à permettre un accès facile pour l'entretien tout en assurant une protection adéquate. Les longueurs et diamètres des bols doivent être choisis en fonction des spécifications de la machine et des normes en vigueur.
Code de commande : Le document fournit un système de codification pour commander les bols de protection, en fonction du type, du diamètre et de la longueur requis.
Spécifications et Normes :
Le document présente les spécifications pour la sélection des protections de prise de mouvement, en soulignant que celles-ci doivent être considérées comme un guide général. Le constructeur de la machine est responsable de la sélection appropriée des bols de protection en fonction des conditions d'utilisation et des normes du pays de destination. Les normes mentionnées incluent la Directive Machines (2006/42/CE), UNI EN ISO 4254-1, et ANSI/ASABE S604.1, qui exigent que les protections soient intégrées et couvrent adéquatement les prises de force.
Le document présente les spécifications pour la sélection des protections de prise de mouvement, en soulignant que celles-ci doivent être considérées comme un guide général. Le constructeur de la machine est responsable de la sélection appropriée des bols de protection en fonction des conditions d'utilisation et des normes du pays de destination. Les normes mentionnées incluent la Directive Machines (2006/42/CE), UNI EN ISO 4254-1, et ANSI/ASABE S604.1, qui exigent que les protections soient intégrées et couvrent adéquatement les prises de force.
Recommandations :
Bondioli & Pavesi recommande des essais sur le terrain pour vérifier l'efficacité des protections. Les composants endommagés doivent être remplacés par des pièces d'origine. Il est conseillé d'apposer des étiquettes pour avertir des risques liés à une protection ouverte ou retirée.
Bondioli & Pavesi recommande des essais sur le terrain pour vérifier l'efficacité des protections. Les composants endommagés doivent être remplacés par des pièces d'origine. Il est conseillé d'apposer des étiquettes pour avertir des risques liés à une protection ouverte ou retirée.
Types de Bols de Protection :
Deux types principaux de bols de protection sont décrits : les bols ronds et les bols ovales. Les bols ronds existent en trois dimensions, tandis que les bols ovales sont disponibles en une seule dimension mais peuvent être équipés de trappes de visite. Les matériaux utilisés incluent le Zytel® pour une résistance accrue à la chaleur.
Deux types principaux de bols de protection sont décrits : les bols ronds et les bols ovales. Les bols ronds existent en trois dimensions, tandis que les bols ovales sont disponibles en une seule dimension mais peuvent être équipés de trappes de visite. Les matériaux utilisés incluent le Zytel® pour une résistance accrue à la chaleur.
Procédures de Sécurité :
Avant l'utilisation, il est crucial de s'assurer que toutes les protections sont en place et efficaces. Les interventions de maintenance doivent être effectuées avec le moteur arrêté et les pièces en rotation immobilisées. Les protections ne doivent pas être utilisées comme appui ou marchepied.
Avant l'utilisation, il est crucial de s'assurer que toutes les protections sont en place et efficaces. Les interventions de maintenance doivent être effectuées avec le moteur arrêté et les pièces en rotation immobilisées. Les protections ne doivent pas être utilisées comme appui ou marchepied.
Unités de Mesure :
Le document fournit des conversions pour diverses unités de mesure, y compris les longueurs, angles, surfaces, poids, pression, couple, vitesse rectiligne, vitesse de rotation, et puissance.
Le document fournit des conversions pour diverses unités de mesure, y compris les longueurs, angles, surfaces, poids, pression, couple, vitesse rectiligne, vitesse de rotation, et puissance.
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Extraits du catalogue
1)1) Sicurezzaconditions d’utilisation Sécurité et e condizioni di utilizzo 2) 2) Progetto GLOBAL Génération 3) Caractéristiques d’application 3) Caratteristiche applicative 4) Identificazione e composizione del codice 4) Identification et composition du code 5) Dimensions, couples, puissances 5) Dimensioni, Coppie, Potenze 6)6) Crociere Croisillons 7) Eléments télescopiques 7) Elementi telescopici 8) Lunghezza Longueurs 9) Etiquettes de di sicurezzamanuels d’utilisation 9) Etichette sécurité et e manuali di utilizzo 10) 10) Protezione antinfortunistica Protection contre les accidents 11) Systèmesdi...
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© BONDIOLI & PAVESI SpA La reproduction même partielle du contenu de ce catalogue n'est permise qu'avec une autorisation spécifique de la société Bondioli & Pavesi. Ce document a été rédigé avec la plus grande attention afin de fournir des données précises et exactes, mais la société décline toute responsabilité en cas d'erreurs ou d'omissions. Les données et codes contenus dans ce catalogue remplacent les informations figurant dans les publications précédentes, qui ne sont donc plus valables. Bondioli & Pavesi se réserve le droit d'apporter les changements nécessaires sans préavis.
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Index 1. Sicurezza econditions d’utilisation…………………………………………………… 1.1 Sécurité et condizioni di utilizzo……………………………………………………… 2. Progetto GLOBAL……………………………………………………………………… 2.1 Génération GLOBAL. Croisillons conçus et fabriqués per l’agricoltura……………………………………… 2.2 Crociere progettate e costruite pour l’agriculture…………………………………… Forcelle di estremità…………………………………………………………………… 2.4 Mâchoires d’extrémité………………………………………………………………… Protezione contre les accidents………………………………………………………… 2.8 Protection antinfortunistica…………………………………………………………… Joints homocinétiques: une efficacité ridotta manutenzione………………………...
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Index 8. Longueur 8. Lunghezza……………………………………………………………………………… 8.1 Tubi Triangolari…………………………………………………………………………… 8.2 Tubes trilobés…………………………………………………………………………… Telescopi scanalati……………………………………………………………………… 8.3 Tubes télescopiques cannelés………………………………………………………… 9. Etichette di sicurezza e manuale di utilizzo………………………………………… 9.1 Etiquettes de sécurité et manuel d’utilisation……………………………………… 10. Protection antinfortunistica…………………………………………………………… 10.1 10. Protezione contre les accidents Caractéristiques techniques…………………………………………………………… 10.1 Caratteristiche tecniche………………………………………………………………… Catene...
Ouvrir le catalogue en page 7
Index 15. Roues libres…………………………………………………………………………… 15. Giunti elastici…………………………………………………………………………… 15.1 RA1……………………………………………………………………………………… 15.2 RA2……………………………………………………………………………………… 15.4 RLA……………………………………………………………………………………… 15.6 16. Joints élastiques……………………………………………………………………… 16. Giunti elastici…………………………………………………………………………… 16.1 GE4……………………………………………………………………………………… 16.3 GE6……………………………………………………………………………………… 16.4 GE8……………………………………………………………………………………… 16.5 17. Limiteurs di couple à cames………………………………………………………… 17. Limitatori decoppia a nottolini………………………………………………………… 17.1 SA1 unidirezionale………………………………………………………………………...
Ouvrir le catalogue en page 8Tous les catalogues et fiches techniques (PDF) BONDIOLI & PAVESI
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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.