série BN-BE-BX Moteurs asynchrones triphasés serie BN-BE-BX We have a relentless commitment to excellence, innovation and sustainability. Our team creates, distributes and services world-class power transmission and drive solutions to keep the world in motion. PRODUCT HEADQUARTERS Bonfiglioli Riduttori S.p.A. Via Giovanni XXIII, 7/A 40012 Lippo di Calderara di Reno Bologna (Italy) tel: +39 051 647 3111 fax: +39 051 647 3126 [email protected] www.bonfiglioli.com

7 Moteurs frein asynchrones 6.5 Moteurs pour Etats-unis 6.6 China Compulsory Certification 6.9 Fonctionnement avec alimentation 8 Moteurs frein en c.C., Type FD 26 9 Moteurs frein en c.A., Type FA 31 10.2 Alimentation frein separee pour moteurs frein 12 Table de correspondance des moteurs 47 Révisions Le sommaire de révision du catalogue est indiqué à la page 90. Sur le site www.bonfiglioli.com des catalogues avec les dernières révisions sont disponibles.

SYMBOLES ET UNITES DE MESURE Symboles Unitésde Description mesure Symboles Unitésde Description mesure cos^ - Facteur de puissance Puissance absorbée par le frein à 20°C Facteur de correction de la puissance Pn [kW] Puissance nominale I - Rapport d’intermittence Pr [kW] Puissance nécessaire Retard de freinage avec coupure coté c.a. et c.c. MB [Nm] Couple de freinage tr [min] Temps de repos [Nm] Couple d’accélération moyen Energie de freinage W [J] accumulée entre deux Wmax [J] Energie maxi par freinage MN [Nm] Couple nominal Nombre de démarrages admissibles...

Classes de rendement et méthode d’essai Le rendement décrit l’effi cacité avec laquelle le moteur électrique transforme l’énergie électrique en énergie mécanique. En Europe, le système de classification énergétique des moteurs à basse tension se faisait sur une base volontaire en se référant aux classes Eff1/Eff2/Eff3 ; d’autres pays se référaient à leurs propres systèmes nationaux souvent très différents du système Européen. Cette incertitude normative a poussé les constructeurs à promouvoir une harmonisation internationale et à émettre la Norme IEC (International Electrotechnical Commission)...

Règlement CE N° 640/2009 de la Commission La norme IEC 60034-30-1 donne les directives techniques mais n’établit pas en termes légaux les conditions requises pour l’adoption d’une certaine classe de rendement ; ces conditions requises sont spécifiées par les directives et par les lois nationales. Le règlement d’application de la Directive 2005/32/CE, adopté le 22 juillet 2009, établit ces conditions requises et spécifie les critères pour la conception éco-compatible des moteurs électriques, en fixant les limites de rendement selon les échéances suivantes : ■ 16/06/2011 : Les moteurs électriques...

Les moteurs électriques asynchrones triphasés BX, BE et BN, du programme de production de BONFIGLIOLI RIDUTTORI sont prévus dans les formes de construction de base IMB3, IMB5, IMB14 et leur dérivés. Les moteurs sont du type fermé avec ventilation externe et rotor à cage pour un usage industriel. Les moteurs BX et BE, sont prévus dans l’exécution standard, pour une tension nominale de 230/400V A/Y (400/690V A/Y pour les grandeurs BX/BE 160 et BX/BE 180) 50 Hz avec une tolérance de ±10%. Les moteurs BN/M sont prévus dans l’exécution standard, pour une tension nominale de 230/400V A/Y (400/690V...

Les moteurs de la série BX, BE et BN, sont conformes aux conditions requises par les Directives 2006/95/CE (Directive Basse Tension) et 2004/108/CE (Directive Compatibilité Electromagnétique), et le marquage CE est indiqué sur la plaque signalétique. En ce qui concerne la Directive EMC, la fabrication répond aux Normes CEI EN 60034-1, EN 61000-6-2, EN 61000-6-4. Les moteurs avec frein FD, s’ils sont équipés du filtre capacitif approprié en entrée du redresseur (option CF), entrent dans les limites d’émission prévues par la Norme EN 61000-6-3:2007 «Compatibilité électromagnétique - Norme Générique...

DESIGNATION MOTEUR RENDEMENT PREMIUM OPTIONS ALIMENTATION FREIN TYPE REDRESSEUR AC/DC NB, SB, NBR, SBR LEVIER DE DEBLOCAGE FREIN R, RM TYPE DE FREIN FD (frein c.c.) FA (frein c.a.) FORME DE CONSTRUCTION IM B3 - IM B6, IM B7, IM B8, IM V5, IM V6 IM B5 - IM V1, IM V3 IM B14 - IM V18, IM V19 CLASSE ISOLATION CL F standard CL H option DEGRE DE PROTECTION IP55 standard (IP56 - option) IP54, IP55 moteur frein TENSION - FREQUENCE TAILLE MOTEUR 80B ... 180L (moteur IEC) TYPE MOTEUR BX = triphasé IEC, classe IE3 ©Bonfiglioli Riduttori

DESIGNATION MOTEUR HAUTE RENDEMENT MOTEUR CLASSE ISOLATION CL F standard CL H option DEGRE DE PROTECTION IP55 standard (IP56 - option) TENSION - FREQUENCE TAILLE MOTEUR 80B ... 180L (motore IEC TYPE MOTEUR BE = triphasé IEC, classe IE2 8 / 90

4.2 DESIGNATION MOTEUR RENDEMENT STANDARD ALIMENTATION FREIN TYPE REDRESSEUR AC/DC NB, SB, NBR, SBR LEVIER DE DEBLOCAGE FREIN R, RM TYPE DE FREIN FD (frein c.c.) FA (frein c.a.) CLASSE ISOLATION CL F standard CL H option DEGRE DE PROTECTION IP55 standard (IP56 - option) IP54, IP55 moteur frein TENSION - FREQUENCE TYPE MOTEUR BN = triphasé IEC ©Bonfiglioli Riduttori

* Uniquement pour les moteurs BN ©Bonfiglioli Riduttori

4.5 Options concernant le frein © Identifiant moteur BONFIGLIOLI © Numéro de série © Tension nominale @ Code moteur © Type de service : S1 service continu © Classe de rendement IE à : 4/4 - 3/4 - 2/4 de la charge