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série VF-W - Réducteurs a vis sans fin IE2-IE3
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série VF-W - Réducteurs a vis sans fin IE2-IE3
Résumé du catalogue produit
Informations Générales
Le document commence par une présentation des symboles et unités de mesure utilisés, tels que le couple nominal, la puissance, et le rendement. Il définit également des termes clés comme le couple requis et le facteur de service, essentiel pour évaluer la difficulté du service que le réducteur doit effectuer.
Le document commence par une présentation des symboles et unités de mesure utilisés, tels que le couple nominal, la puissance, et le rendement. Il définit également des termes clés comme le couple requis et le facteur de service, essentiel pour évaluer la difficulté du service que le réducteur doit effectuer.
Réducteurs à Vis Sans Fin
Cette section détaille les caractéristiques de construction, les formes de montage, et les options disponibles pour les réducteurs. Elle aborde également les charges radiales et axiales, le rendement, et l'irréversibilité des réducteurs.
Cette section détaille les caractéristiques de construction, les formes de montage, et les options disponibles pour les réducteurs. Elle aborde également les charges radiales et axiales, le rendement, et l'irréversibilité des réducteurs.
Températures Limites Admisses
Les températures de fonctionnement sont discutées, avec des valeurs spécifiques pour les huiles synthétiques et minérales. Les températures ambiantes minimales et maximales pour le fonctionnement et le stockage sont également fournies.
Les températures de fonctionnement sont discutées, avec des valeurs spécifiques pour les huiles synthétiques et minérales. Les températures ambiantes minimales et maximales pour le fonctionnement et le stockage sont également fournies.
Moteurs Électriques
Les caractéristiques générales des moteurs électriques sont présentées, y compris les variantes et options disponibles. Les moteurs frein asynchrones et en courant continu sont également abordés, avec des détails sur les systèmes de déblocage de frein.
Les caractéristiques générales des moteurs électriques sont présentées, y compris les variantes et options disponibles. Les moteurs frein asynchrones et en courant continu sont également abordés, avec des détails sur les systèmes de déblocage de frein.
Réducteurs et Motoréducteurs pour Environnements Corrosifs
Cette section met en avant les avantages des réducteurs EP pour l'industrie alimentaire, avec des options spécifiques pour les réducteurs et moteurs adaptés à ces environnements.
Cette section met en avant les avantages des réducteurs EP pour l'industrie alimentaire, avec des options spécifiques pour les réducteurs et moteurs adaptés à ces environnements.
Dispositif de Fin de Course RVS
Les informations générales sur le dispositif de fin de course RVS sont fournies, avec des références pour la commande et des options disponibles.
Les informations générales sur le dispositif de fin de course RVS sont fournies, avec des références pour la commande et des options disponibles.
Conclusion
Le document est une ressource technique exhaustive pour les réducteurs et motoréducteurs de la série VF-W, offrant des détails sur les spécifications, les procédures d'installation, et les conditions de fonctionnement optimales.
Le document est une ressource technique exhaustive pour les réducteurs et motoréducteurs de la série VF-W, offrant des détails sur les spécifications, les procédures d'installation, et les conditions de fonctionnement optimales.
Spécifications de Température et Viscosité :
Pour des températures ambiantes inférieures à -20°C et des températures d'huile supérieures à 80°C, il est crucial de choisir des matériaux d'étanchéité adaptés. L'utilisation continue est déconseillée pour des températures d'huile entre 80°C et 95°C. Les huiles synthétiques et minérales ont des plages de température spécifiques pour un fonctionnement optimal.
Pour des températures ambiantes inférieures à -20°C et des températures d'huile supérieures à 80°C, il est crucial de choisir des matériaux d'étanchéité adaptés. L'utilisation continue est déconseillée pour des températures d'huile entre 80°C et 95°C. Les huiles synthétiques et minérales ont des plages de température spécifiques pour un fonctionnement optimal.
Sélection des Motoréducteurs :
Déterminer le facteur de service fs et la puissance requise à l'entrée du réducteur. Utiliser les tableaux techniques pour sélectionner le motoréducteur approprié en fonction de la puissance nominale Pn. Calculer le rapport de réduction et vérifier l'adaptation possible du moteur électrique.
Déterminer le facteur de service fs et la puissance requise à l'entrée du réducteur. Utiliser les tableaux techniques pour sélectionner le motoréducteur approprié en fonction de la puissance nominale Pn. Calculer le rapport de réduction et vérifier l'adaptation possible du moteur électrique.
Vérifications :
Le couple maximum ne doit pas dépasser 150% du couple nominal Mn2, sauf approbation spéciale. Vérifier les charges radiales et axiales pour s'assurer qu'elles sont dans les limites admissibles. Considérer le nombre maximum de démarrages par heure pour des services différents de S1.
Le couple maximum ne doit pas dépasser 150% du couple nominal Mn2, sauf approbation spéciale. Vérifier les charges radiales et axiales pour s'assurer qu'elles sont dans les limites admissibles. Considérer le nombre maximum de démarrages par heure pour des services différents de S1.
Installation :
Assurer une fixation stable du réducteur pour éviter les vibrations. Protéger les surfaces usinées et les bagues d'étanchéité lors de la peinture. Vérifier la conformité de la machine avec la Directive Machines 2006/42/CE avant la mise en service.
Assurer une fixation stable du réducteur pour éviter les vibrations. Protéger les surfaces usinées et les bagues d'étanchéité lors de la peinture. Vérifier la conformité de la machine avec la Directive Machines 2006/42/CE avant la mise en service.
Lubrification :
Les réducteurs avec lubrification permanente ne nécessitent pas de remplacement périodique de l'huile. Ne pas mélanger différentes huiles et vérifier régulièrement le niveau d'huile.
Les réducteurs avec lubrification permanente ne nécessitent pas de remplacement périodique de l'huile. Ne pas mélanger différentes huiles et vérifier régulièrement le niveau d'huile.
Spécifications et Préparations :
Protéger les surfaces usinées et les joints lors de la peinture pour éviter le dessèchement du caoutchouc. Utiliser des tolérances ISO H7 pour les organes calés sur les arbres de sortie du réducteur. Nettoyer et traiter les surfaces de contact pour éviter l'oxydation. Vérifier la conformité de la machine avec la Directive Machines 2006/42/CE avant la mise en service. Assurer le bon niveau et la viscosité du lubrifiant avant le démarrage. Protéger les installations extérieures contre les intempéries.
Protéger les surfaces usinées et les joints lors de la peinture pour éviter le dessèchement du caoutchouc. Utiliser des tolérances ISO H7 pour les organes calés sur les arbres de sortie du réducteur. Nettoyer et traiter les surfaces de contact pour éviter l'oxydation. Vérifier la conformité de la machine avec la Directive Machines 2006/42/CE avant la mise en service. Assurer le bon niveau et la viscosité du lubrifiant avant le démarrage. Protéger les installations extérieures contre les intempéries.
Mise en Service des Réducteurs Série W :
Remplacer le bouchon fermé par le reniflard avant la mise en service, sauf pour l'orientation B6.
Remplacer le bouchon fermé par le reniflard avant la mise en service, sauf pour l'orientation B6.
Lubrification :
Les réducteurs avec lubrification permanente ne nécessitent pas de remplacement périodique de l'huile. Ne pas mélanger différentes huiles. Contrôler le niveau d'huile mensuellement ou plus fréquemment en cas de service continu.
Les réducteurs avec lubrification permanente ne nécessitent pas de remplacement périodique de l'huile. Ne pas mélanger différentes huiles. Contrôler le niveau d'huile mensuellement ou plus fréquemment en cas de service continu.
Stockage :
Éviter les zones exposées aux intempéries. Utiliser des supports pour éviter le contact direct avec le sol. Protéger les surfaces d'accouplement avec un produit anti-oxydant pour un stockage prolongé.
Éviter les zones exposées aux intempéries. Utiliser des supports pour éviter le contact direct avec le sol. Protéger les surfaces d'accouplement avec un produit anti-oxydant pour un stockage prolongé.
Conditions de Livraison :
Réducteurs livrés prêts à être installés, testés, avec surfaces de liaison non peintes et équipés pour le montage des moteurs normalisés.
Réducteurs livrés prêts à être installés, testés, avec surfaces de liaison non peintes et équipés pour le montage des moteurs normalisés.
Caractéristiques de Construction :
Réducteurs à vis sans fin avec arbre lent creux symétrique et nombreuses options de fixation. Carters en aluminium ou en fonte selon le modèle, avec possibilité de personnalisation étendue.
Réducteurs à vis sans fin avec arbre lent creux symétrique et nombreuses options de fixation. Carters en aluminium ou en fonte selon le modèle, avec possibilité de personnalisation étendue.
Spécifications Techniques :
Le document présente des spécifications détaillées pour divers types de moteurs et réducteurs. Les moteurs sont disponibles en configurations compactes et IEC, avec des options de tension et de fréquence variées. Les degrés de protection standard incluent IP55 et IP54 pour les moteurs frein. Les classes d'isolation disponibles sont CL F (standard) et CL H (option).
Le document présente des spécifications détaillées pour divers types de moteurs et réducteurs. Les moteurs sont disponibles en configurations compactes et IEC, avec des options de tension et de fréquence variées. Les degrés de protection standard incluent IP55 et IP54 pour les moteurs frein. Les classes d'isolation disponibles sont CL F (standard) et CL H (option).
Options et Accessoires :
Les moteurs peuvent être équipés de leviers de déblocage de frein et de différents types de redresseurs (AC/DC). Les types de frein incluent FD (frein c.c.) et FA (frein c.a.). Les réducteurs sont disponibles en plusieurs types, tels que VF, W, VFR, et WR, avec des tailles et des configurations variées.
Les moteurs peuvent être équipés de leviers de déblocage de frein et de différents types de redresseurs (AC/DC). Les types de frein incluent FD (frein c.c.) et FA (frein c.a.). Les réducteurs sont disponibles en plusieurs types, tels que VF, W, VFR, et WR, avec des tailles et des configurations variées.
Position de Montage :
Les moteurs et réducteurs peuvent être montés dans plusieurs positions, notamment B3, B6, B7, B8, V5, et V6. Les orientations des boîtes à bornes sont définies par rapport au côté ventilateur du moteur.
Les moteurs et réducteurs peuvent être montés dans plusieurs positions, notamment B3, B6, B7, B8, V5, et V6. Les orientations des boîtes à bornes sont définies par rapport au côté ventilateur du moteur.
Protection de Surface :
Les réducteurs peuvent être fournis avec des protections de surface de classe C3 ou C4 pour améliorer la résistance à la corrosion. Les options de peinture incluent plusieurs couleurs RAL, avec le gris trafic (RAL 7042) comme teinte standard.
Les réducteurs peuvent être fournis avec des protections de surface de classe C3 ou C4 pour améliorer la résistance à la corrosion. Les options de peinture incluent plusieurs couleurs RAL, avec le gris trafic (RAL 7042) comme teinte standard.
Charges Radiales et Axiales :
Le document détaille les calculs pour les charges radiales et axiales admissibles sur les arbres des réducteurs. Les valeurs de charge doivent être compatibles avec la capacité d'endurance du système arbre-roulements.
Le document détaille les calculs pour les charges radiales et axiales admissibles sur les arbres des réducteurs. Les valeurs de charge doivent être compatibles avec la capacité d'endurance du système arbre-roulements.
Certificats et Conformité :
Des certificats de conformité et de réception sont disponibles pour attester de la conformité des produits aux commandes et aux procédures de qualité de Bonfiglioli Riduttori.
Des certificats de conformité et de réception sont disponibles pour attester de la conformité des produits aux commandes et aux procédures de qualité de Bonfiglioli Riduttori.
Charges Axiales Maximales
La version FR est conçue pour supporter des charges axiales élevées, avec des tailles allant de 130 à 250. Les charges maximales admises varient selon le rapport de transmission et le sens de rotation de l'arbre de sortie, comme indiqué dans le tableau fourni.
La version FR est conçue pour supporter des charges axiales élevées, avec des tailles allant de 130 à 250. Les charges maximales admises varient selon le rapport de transmission et le sens de rotation de l'arbre de sortie, comme indiqué dans le tableau fourni.
Rendement
Le rendement dépend de l'angle d'hélice, de la vitesse d'entrée et du rodage de l'engrenage. Un rendement optimal est atteint après quelques heures de rodage. Pour les applications intermittentes, il est recommandé d'augmenter la puissance du moteur pour compenser le faible rendement initial.
Le rendement dépend de l'angle d'hélice, de la vitesse d'entrée et du rodage de l'engrenage. Un rendement optimal est atteint après quelques heures de rodage. Pour les applications intermittentes, il est recommandé d'augmenter la puissance du moteur pour compenser le faible rendement initial.
Irréversibilité
L'irréversibilité statique et dynamique est influencée par le rendement. Les réducteurs à vis sans fin peuvent être irréversibles, ce qui est crucial pour certaines applications. Des conditions théoriques sont fournies pour déterminer l'irréversibilité.
L'irréversibilité statique et dynamique est influencée par le rendement. Les réducteurs à vis sans fin peuvent être irréversibles, ce qui est crucial pour certaines applications. Des conditions théoriques sont fournies pour déterminer l'irréversibilité.
Jeux Angulaires
Les valeurs de jeu angulaire sont données pour l'arbre lent avec l'arbre rapide bloqué. Ces mesures sont effectuées en appliquant un couple de 5 Nm.
Les valeurs de jeu angulaire sont données pour l'arbre lent avec l'arbre rapide bloqué. Ces mesures sont effectuées en appliquant un couple de 5 Nm.
Données Techniques des Motoréducteurs
Les spécifications techniques incluent des détails sur la puissance, le couple, et les moteurs compatibles, en tenant compte des réglementations CE.
Les spécifications techniques incluent des détails sur la puissance, le couple, et les moteurs compatibles, en tenant compte des réglementations CE.
Spécifications Techniques :
Le document présente une série de spécifications techniques pour divers moteurs électriques. Chaque entrée inclut des détails tels que la puissance (en kW), la vitesse (en min-1), le couple (en Nm), et d'autres paramètres techniques comme les normes IEC et les classes d'efficacité énergétique (IE2, IE3).
Le document présente une série de spécifications techniques pour divers moteurs électriques. Chaque entrée inclut des détails tels que la puissance (en kW), la vitesse (en min-1), le couple (en Nm), et d'autres paramètres techniques comme les normes IEC et les classes d'efficacité énergétique (IE2, IE3).
Procédures et Normes :
Les moteurs sont classés selon les normes IEC, avec des références spécifiques aux configurations de montage et aux types de protection. Les classes d'efficacité énergétique sont également mentionnées, indiquant la conformité avec les standards IE2 et IE3.
Les moteurs sont classés selon les normes IEC, avec des références spécifiques aux configurations de montage et aux types de protection. Les classes d'efficacité énergétique sont également mentionnées, indiquant la conformité avec les standards IE2 et IE3.
Recommandations :
Il est recommandé de choisir le moteur en fonction des besoins spécifiques de couple et de vitesse, tout en tenant compte des exigences d'efficacité énergétique pour optimiser la consommation d'énergie.
Il est recommandé de choisir le moteur en fonction des besoins spécifiques de couple et de vitesse, tout en tenant compte des exigences d'efficacité énergétique pour optimiser la consommation d'énergie.
Données Clés :
Les tableaux fournissent des informations détaillées sur les performances des moteurs, incluant des valeurs précises de couple et de vitesse pour différentes configurations. Ces données sont essentielles pour sélectionner le moteur approprié pour une application donnée.
Les tableaux fournissent des informations détaillées sur les performances des moteurs, incluant des valeurs précises de couple et de vitesse pour différentes configurations. Ces données sont essentielles pour sélectionner le moteur approprié pour une application donnée.
Limitations :
Les limitations incluent les valeurs maximales de couple et de vitesse, qui doivent être respectées pour éviter les dommages aux moteurs et garantir une performance optimale.
Les limitations incluent les valeurs maximales de couple et de vitesse, qui doivent être respectées pour éviter les dommages aux moteurs et garantir une performance optimale.
Résumé du document technique :
1. Spécifications :
Le document présente des spécifications techniques pour divers moteurs et réducteurs, incluant des paramètres tels que la puissance (kW), le couple (Nm), la vitesse (min-1), et l'efficacité (η). Les moteurs sont classés par puissance nominale, allant de 9.2 kW à 45 kW, avec des détails sur les configurations spécifiques pour chaque catégorie de puissance.
Le document présente des spécifications techniques pour divers moteurs et réducteurs, incluant des paramètres tels que la puissance (kW), le couple (Nm), la vitesse (min-1), et l'efficacité (η). Les moteurs sont classés par puissance nominale, allant de 9.2 kW à 45 kW, avec des détails sur les configurations spécifiques pour chaque catégorie de puissance.
2. Procédures :
Les configurations doivent être sélectionnées en fonction des données fournies par les fabricants de moteurs, surtout pour les puissances nominales supérieures à 22 kW. Il est recommandé de consulter le service technique pour des détails concernant la charge radiale, le sens de rotation, l'indexage et la position.
Les configurations doivent être sélectionnées en fonction des données fournies par les fabricants de moteurs, surtout pour les puissances nominales supérieures à 22 kW. Il est recommandé de consulter le service technique pour des détails concernant la charge radiale, le sens de rotation, l'indexage et la position.
3. Normes :
Les moteurs et réducteurs sont conformes aux normes IEC et IE2/IE3, garantissant une efficacité énergétique et des performances optimales.
Les moteurs et réducteurs sont conformes aux normes IEC et IE2/IE3, garantissant une efficacité énergétique et des performances optimales.
4. Recommandations :
Il est conseillé de vérifier les configurations avec le service technique pour s'assurer de la compatibilité et de l'optimisation des performances, notamment pour les applications spécifiques nécessitant des charges radiales particulières.
Il est conseillé de vérifier les configurations avec le service technique pour s'assurer de la compatibilité et de l'optimisation des performances, notamment pour les applications spécifiques nécessitant des charges radiales particulières.
5. Données clés des tableaux :
Les tableaux fournissent des informations détaillées sur les performances des moteurs à différentes vitesses et charges, avec des valeurs spécifiques pour le couple, la puissance, et l'efficacité. Ces données sont essentielles pour sélectionner le moteur ou le réducteur approprié en fonction des besoins de l'application.
Les tableaux fournissent des informations détaillées sur les performances des moteurs à différentes vitesses et charges, avec des valeurs spécifiques pour le couple, la puissance, et l'efficacité. Ces données sont essentielles pour sélectionner le moteur ou le réducteur approprié en fonction des besoins de l'application.
Résumé du document technique :
1. Spécifications :
Le document présente des spécifications techniques pour différents modèles de réducteurs de vitesse, identifiés par des codes tels que VF 49, VFR 49, VF 44, W 63, WR 63, et W 75. Chaque modèle est associé à des paramètres spécifiques tels que le couple nominal (Nm), l'efficacité (ηS), la vitesse de sortie (n2), le couple de sortie (Mn2), la puissance nominale d'entrée (Pn1), et les forces radiales (Rn1, Rn2).
Le document présente des spécifications techniques pour différents modèles de réducteurs de vitesse, identifiés par des codes tels que VF 49, VFR 49, VF 44, W 63, WR 63, et W 75. Chaque modèle est associé à des paramètres spécifiques tels que le couple nominal (Nm), l'efficacité (ηS), la vitesse de sortie (n2), le couple de sortie (Mn2), la puissance nominale d'entrée (Pn1), et les forces radiales (Rn1, Rn2).
2. Procédures :
Les données sont organisées en fonction de la vitesse d'entrée (n1) et sont présentées pour différentes configurations de vitesse, allant de 2800 min-1 à 500 min-1. Chaque configuration de vitesse est associée à des valeurs spécifiques de couple, puissance et efficacité.
Les données sont organisées en fonction de la vitesse d'entrée (n1) et sont présentées pour différentes configurations de vitesse, allant de 2800 min-1 à 500 min-1. Chaque configuration de vitesse est associée à des valeurs spécifiques de couple, puissance et efficacité.
3. Normes et recommandations :
Le document recommande de consulter le service technique pour des détails concernant la charge radiale, le sens de rotation, l'indexage et la position, indiquant que ces facteurs peuvent influencer les performances des réducteurs.
Le document recommande de consulter le service technique pour des détails concernant la charge radiale, le sens de rotation, l'indexage et la position, indiquant que ces facteurs peuvent influencer les performances des réducteurs.
4. Données clés des tableaux :
Les tableaux fournissent des valeurs précises pour chaque modèle et configuration, permettant de comparer les performances en termes de couple, puissance et efficacité. Par exemple, pour le modèle VF 49_7 à une vitesse d'entrée de 2800 min-1, le couple de sortie est de 400 Nm avec une efficacité de 70%.
Les tableaux fournissent des valeurs précises pour chaque modèle et configuration, permettant de comparer les performances en termes de couple, puissance et efficacité. Par exemple, pour le modèle VF 49_7 à une vitesse d'entrée de 2800 min-1, le couple de sortie est de 400 Nm avec une efficacité de 70%.
5. Limitations :
Les performances varient considérablement en fonction de la vitesse d'entrée et du modèle, ce qui nécessite une sélection appropriée en fonction des besoins spécifiques de l'application.
Les performances varient considérablement en fonction de la vitesse d'entrée et du modèle, ce qui nécessite une sélection appropriée en fonction des besoins spécifiques de l'application.
6. Bonnes pratiques :
Il est essentiel de choisir le modèle et la configuration de vitesse appropriés pour optimiser l'efficacité et la performance, tout en tenant compte des recommandations techniques pour la charge radiale et d'autres facteurs influents.
Il est essentiel de choisir le modèle et la configuration de vitesse appropriés pour optimiser l'efficacité et la performance, tout en tenant compte des recommandations techniques pour la charge radiale et d'autres facteurs influents.
Résumé du document technique :
1. Spécifications :
Le document présente une série de spécifications techniques pour différents modèles de moteurs et réducteurs. Les modèles sont identifiés par des codes tels que W/VF, VF, VFR, etc., suivis de numéros indiquant des caractéristiques spécifiques comme la taille, le type de montage, et d'autres paramètres techniques.
Le document présente une série de spécifications techniques pour différents modèles de moteurs et réducteurs. Les modèles sont identifiés par des codes tels que W/VF, VF, VFR, etc., suivis de numéros indiquant des caractéristiques spécifiques comme la taille, le type de montage, et d'autres paramètres techniques.
2. Dimensions et configurations :
Les dimensions des composants sont fournies pour chaque modèle, incluant des détails sur les arbres lents et rapides, les diamètres, les longueurs, et les types de clavettes. Les configurations communes sont référencées par des pages spécifiques pour des détails supplémentaires.
Les dimensions des composants sont fournies pour chaque modèle, incluant des détails sur les arbres lents et rapides, les diamètres, les longueurs, et les types de clavettes. Les configurations communes sont référencées par des pages spécifiques pour des détails supplémentaires.
3. Normes et recommandations :
Les modèles suivent des normes IEC pour les dimensions et les accouplements. Il est mentionné que certains modèles incluent un ventilateur de refroidissement dans les formes de construction A et P.
Les modèles suivent des normes IEC pour les dimensions et les accouplements. Il est mentionné que certains modèles incluent un ventilateur de refroidissement dans les formes de construction A et P.
4. Tableaux de données :
Les tableaux fournissent des données détaillées sur les dimensions, les tolérances, et les spécifications des composants. Les informations incluent des mesures précises pour chaque modèle, telles que les diamètres, les longueurs, et les types de filetage.
Les tableaux fournissent des données détaillées sur les dimensions, les tolérances, et les spécifications des composants. Les informations incluent des mesures précises pour chaque modèle, telles que les diamètres, les longueurs, et les types de filetage.
5. Remarques importantes :
Certains modèles sont équipés de clavettes à hauteur réduite, et des notes spécifiques sont fournies pour les configurations de montage et les exigences de refroidissement.
Certains modèles sont équipés de clavettes à hauteur réduite, et des notes spécifiques sont fournies pour les configurations de montage et les exigences de refroidissement.
Spécifications Techniques
Le document présente une série de spécifications techniques pour divers réducteurs et motoréducteurs, notamment les dimensions, les types de vis, et les matériaux utilisés. Les dimensions communes sont indiquées pour différentes configurations de réducteurs, allant de VF 30 à VF 250, et de W 63 à W 110.
Le document présente une série de spécifications techniques pour divers réducteurs et motoréducteurs, notamment les dimensions, les types de vis, et les matériaux utilisés. Les dimensions communes sont indiquées pour différentes configurations de réducteurs, allant de VF 30 à VF 250, et de W 63 à W 110.
Procédures et Fonctionnement
Le fonctionnement des limiteurs de couple est détaillé, avec une description de leur rôle dans la protection des chaînes cinématiques contre les surcharges. Le document explique le mode de fonctionnement des limiteurs de couple à friction, leur installation, et les réglages nécessaires pour assurer une protection optimale.
Le fonctionnement des limiteurs de couple est détaillé, avec une description de leur rôle dans la protection des chaînes cinématiques contre les surcharges. Le document explique le mode de fonctionnement des limiteurs de couple à friction, leur installation, et les réglages nécessaires pour assurer une protection optimale.
Normes et Recommandations
Les réducteurs et motoréducteurs sont conçus pour répondre aux exigences des environnements corrosifs et aseptiques, notamment dans l'industrie alimentaire. Les produits sont conformes aux normes ISO 9223 pour les environnements agressifs et sont disponibles en plusieurs coloris certifiés par la FDA et la NSF.
Les réducteurs et motoréducteurs sont conçus pour répondre aux exigences des environnements corrosifs et aseptiques, notamment dans l'industrie alimentaire. Les produits sont conformes aux normes ISO 9223 pour les environnements agressifs et sont disponibles en plusieurs coloris certifiés par la FDA et la NSF.
Accessoires et Options
Le document mentionne divers accessoires disponibles pour les réducteurs, tels que les kits de pieds et les capuchons de protection. Il est également possible de configurer les produits avec des options spécifiques pour le montage.
Le document mentionne divers accessoires disponibles pour les réducteurs, tels que les kits de pieds et les capuchons de protection. Il est également possible de configurer les produits avec des options spécifiques pour le montage.
Graphiques et Tableaux
Les tableaux inclus fournissent des détails sur les dimensions et les caractéristiques des réducteurs, tandis que les graphiques illustrent les réglages du couple de glissement en fonction du nombre de tours de la bague.
Les tableaux inclus fournissent des détails sur les dimensions et les caractéristiques des réducteurs, tandis que les graphiques illustrent les réglages du couple de glissement en fonction du nombre de tours de la bague.
Spécifications Techniques
Le document décrit des équipements pour moteurs et réducteurs, spécifiquement conçus pour les industries alimentaires. Les moteurs sont équipés d'une protection IP 56, avec des enroulements tropicalisés et des roulements lubrifiés à vie. Les réducteurs sont scellés pour minimiser la contamination et utilisent de l'huile synthétique compatible avec le contact alimentaire.
Le document décrit des équipements pour moteurs et réducteurs, spécifiquement conçus pour les industries alimentaires. Les moteurs sont équipés d'une protection IP 56, avec des enroulements tropicalisés et des roulements lubrifiés à vie. Les réducteurs sont scellés pour minimiser la contamination et utilisent de l'huile synthétique compatible avec le contact alimentaire.
Procédures et Normes
Les équipements sont conformes aux normes FDA et NSF pour le contact accidentel avec les aliments. Les surfaces externes sont traitées avec une laque époxy à deux composants pour une résistance chimique et physique accrue.
Les équipements sont conformes aux normes FDA et NSF pour le contact accidentel avec les aliments. Les surfaces externes sont traitées avec une laque époxy à deux composants pour une résistance chimique et physique accrue.
Options et Accessoires
Des options de bagues d'étanchéité et d'huile compatible avec les aliments sont disponibles. Les moteurs et réducteurs peuvent être personnalisés avec différentes tailles, rapports de réduction, et formes de construction. Des accessoires comme des arbres lents en acier inoxydable et des bras de réaction sont également proposés.
Des options de bagues d'étanchéité et d'huile compatible avec les aliments sont disponibles. Les moteurs et réducteurs peuvent être personnalisés avec différentes tailles, rapports de réduction, et formes de construction. Des accessoires comme des arbres lents en acier inoxydable et des bras de réaction sont également proposés.
Recommandations
Pour les applications nécessitant un mouvement contrôlé, un dispositif de fin de course RVS est recommandé. Ce dispositif est silencieux, facile à installer, et offre une protection IP55.
Pour les applications nécessitant un mouvement contrôlé, un dispositif de fin de course RVS est recommandé. Ce dispositif est silencieux, facile à installer, et offre une protection IP55.
Informations Complémentaires
Les positions de montage et les données techniques des réducteurs et moteurs sont similaires aux séries précédentes. Les accessoires et options disponibles permettent une adaptation aux besoins spécifiques des applications industrielles.
Les positions de montage et les données techniques des réducteurs et moteurs sont similaires aux séries précédentes. Les accessoires et options disponibles permettent une adaptation aux besoins spécifiques des applications industrielles.
Introduction
Ce document technique traite des spécifications et des normes relatives aux moteurs électriques, en mettant l'accent sur les classes de rendement et les méthodes d'essai selon la norme IEC 60034-30-1. Il aborde également les règlements européens concernant l'efficacité énergétique des moteurs.
Ce document technique traite des spécifications et des normes relatives aux moteurs électriques, en mettant l'accent sur les classes de rendement et les méthodes d'essai selon la norme IEC 60034-30-1. Il aborde également les règlements européens concernant l'efficacité énergétique des moteurs.
Spécifications Techniques
Les moteurs sont classifiés selon leur puissance nominale, leur vitesse nominale, et leur couple. Les classes de rendement sont définies comme IE1 (rendement standard), IE2 (haut rendement), et IE3 (rendement premium).
Les moteurs sont classifiés selon leur puissance nominale, leur vitesse nominale, et leur couple. Les classes de rendement sont définies comme IE1 (rendement standard), IE2 (haut rendement), et IE3 (rendement premium).
Normes et Régulations
La norme IEC 60034-30-1 fournit une classification internationale pour les moteurs électriques. Le règlement CE N° 640/2009 impose des niveaux minimums de rendement pour les moteurs électriques, avec des échéances spécifiques pour leur mise en conformité.
La norme IEC 60034-30-1 fournit une classification internationale pour les moteurs électriques. Le règlement CE N° 640/2009 impose des niveaux minimums de rendement pour les moteurs électriques, avec des échéances spécifiques pour leur mise en conformité.
Exclusions
Certains moteurs sont exclus de ces régulations, notamment ceux conçus pour des conditions extrêmes de température ou d'altitude, ou intégrés dans des produits ne permettant pas de tester les performances indépendamment.
Certains moteurs sont exclus de ces régulations, notamment ceux conçus pour des conditions extrêmes de température ou d'altitude, ou intégrés dans des produits ne permettant pas de tester les performances indépendamment.
Symboles et Unités de Mesure
Le document liste les symboles utilisés pour décrire les caractéristiques des moteurs, tels que le facteur de puissance (cosφ), le rendement (η), et le couple nominal (MN).
Le document liste les symboles utilisés pour décrire les caractéristiques des moteurs, tels que le facteur de puissance (cosφ), le rendement (η), et le couple nominal (MN).
Recommandations
Il est recommandé de se conformer aux normes IEC pour assurer une efficacité énergétique optimale et respecter les régulations en vigueur.
Il est recommandé de se conformer aux normes IEC pour assurer une efficacité énergétique optimale et respecter les régulations en vigueur.
Spécifications Générales
Le document présente les normes et spécifications pour les moteurs électriques asynchrones triphasés de BONFIGLIOLI RIDUTTORI, conformes aux normes CEI et IEC. Les moteurs sont conçus pour des formes de construction de base IMB5, IMB14 et leurs dérivés, avec une tension nominale de 230/400V Δ/Y (400/690V Δ/Y pour certaines tailles) à 50 Hz, avec une tolérance de ±10%.
Le document présente les normes et spécifications pour les moteurs électriques asynchrones triphasés de BONFIGLIOLI RIDUTTORI, conformes aux normes CEI et IEC. Les moteurs sont conçus pour des formes de construction de base IMB5, IMB14 et leurs dérivés, avec une tension nominale de 230/400V Δ/Y (400/690V Δ/Y pour certaines tailles) à 50 Hz, avec une tolérance de ±10%.
Normes et Réglementations
Les moteurs respectent les normes CEI EN 60034-1, EN 61000-6-2, EN 61000-6-4, et sont conformes aux directives 2006/95/CE (LVD) et 2004/108/CE (EMC). Le marquage CE est présent sur la plaque signalétique. Les moteurs avec frein FD, équipés d'un filtre capacitif, respectent les limites d'émission de la norme EN 61000-6-3:2007.
Les moteurs respectent les normes CEI EN 60034-1, EN 61000-6-2, EN 61000-6-4, et sont conformes aux directives 2006/95/CE (LVD) et 2004/108/CE (EMC). Le marquage CE est présent sur la plaque signalétique. Les moteurs avec frein FD, équipés d'un filtre capacitif, respectent les limites d'émission de la norme EN 61000-6-3:2007.
Règlement CE N° 640/2009
Ce règlement s'applique aux moteurs à induction, à cage d'écureuil, triphasés, avec une puissance entre 0,75 kW et 375 kW. Il fixe des niveaux minimums de rendement IE2 et IE3 selon des échéances spécifiques. Les moteurs auto-freinants, conçus pour des conditions extrêmes ou intégrés dans un produit, sont exclus.
Ce règlement s'applique aux moteurs à induction, à cage d'écureuil, triphasés, avec une puissance entre 0,75 kW et 375 kW. Il fixe des niveaux minimums de rendement IE2 et IE3 selon des échéances spécifiques. Les moteurs auto-freinants, conçus pour des conditions extrêmes ou intégrés dans un produit, sont exclus.
Tolérances et Performances
Les tolérances pour les moteurs incluent un rendement de -0.15 (1 - η) pour P ≤ 50kW, un facteur de puissance de -(1 - cosφ)/6, et des variations de glissement et de couple à rotor bloqué. Les moteurs sont conformes aux normes internationales telles que DIN VDE 0530, BS5000, et AS 1359.
Les tolérances pour les moteurs incluent un rendement de -0.15 (1 - η) pour P ≤ 50kW, un facteur de puissance de -(1 - cosφ)/6, et des variations de glissement et de couple à rotor bloqué. Les moteurs sont conformes aux normes internationales telles que DIN VDE 0530, BS5000, et AS 1359.
Désignation des Moteurs
Les moteurs sont désignés par des codes indiquant le type, la taille, le nombre de pôles, le degré de protection, la classe d'isolation, et les options disponibles. Par exemple, le moteur BX est un moteur triphasé IEC de classe IE3 avec des options de freinage et de construction spécifiques.
Les moteurs sont désignés par des codes indiquant le type, la taille, le nombre de pôles, le degré de protection, la classe d'isolation, et les options disponibles. Par exemple, le moteur BX est un moteur triphasé IEC de classe IE3 avec des options de freinage et de construction spécifiques.
Spécifications du moteur :
Le document décrit les spécifications techniques des moteurs de la série BX, BE, et BN de Bonfiglioli. Les moteurs sont identifiés par un numéro de série et une tension nominale. Ils sont conçus pour un service continu (S1) et ont une classe de rendement IE à différentes charges (4/4, 3/4, 2/4).
Le document décrit les spécifications techniques des moteurs de la série BX, BE, et BN de Bonfiglioli. Les moteurs sont identifiés par un numéro de série et une tension nominale. Ils sont conçus pour un service continu (S1) et ont une classe de rendement IE à différentes charges (4/4, 3/4, 2/4).
Variantes et options :
Les moteurs offrent plusieurs variantes et options, notamment des protections thermiques, des codeurs, des réchauffeurs anticondensation, et des protections mécaniques externes. Les options de frein incluent le couple de freinage, le levier de déblocage manuel, et l'alimentation séparée du frein.
Les moteurs offrent plusieurs variantes et options, notamment des protections thermiques, des codeurs, des réchauffeurs anticondensation, et des protections mécaniques externes. Les options de frein incluent le couple de freinage, le levier de déblocage manuel, et l'alimentation séparée du frein.
Caractéristiques mécaniques :
Les moteurs sont disponibles dans différentes formes de construction selon les normes EN 60034-7 et CEI EN 60034-14. Ils peuvent être installés dans des positions verticales avec des protections contre la pluie recommandées pour les moteurs freins. Les degrés de protection disponibles incluent IP54, IP55, et IP56.
Les moteurs sont disponibles dans différentes formes de construction selon les normes EN 60034-7 et CEI EN 60034-14. Ils peuvent être installés dans des positions verticales avec des protections contre la pluie recommandées pour les moteurs freins. Les degrés de protection disponibles incluent IP54, IP55, et IP56.
Ventilation et sens de rotation :
Les moteurs sont refroidis par ventilation extérieure et peuvent fonctionner dans les deux sens de rotation. Une ventilation forcée indépendante est disponible en option pour améliorer le facteur d'utilisation à faible vitesse.
Les moteurs sont refroidis par ventilation extérieure et peuvent fonctionner dans les deux sens de rotation. Une ventilation forcée indépendante est disponible en option pour améliorer le facteur d'utilisation à faible vitesse.
Niveau de bruit et vibrations :
Les niveaux de bruit respectent les normes ISO 1680 et CEI EN 60034-9. Les rotors sont équilibrés avec une demi-clavette pour minimiser les vibrations.
Les niveaux de bruit respectent les normes ISO 1680 et CEI EN 60034-9. Les rotors sont équilibrés avec une demi-clavette pour minimiser les vibrations.
Bornier moteur :
Le bornier principal comprend six bornes pour le raccordement, avec des dimensions spécifiques pour les axes de fixation. Les entrées de câbles respectent la norme EN 50262 avec des filetages métriques.
Le bornier principal comprend six bornes pour le raccordement, avec des dimensions spécifiques pour les axes de fixation. Les entrées de câbles respectent la norme EN 50262 avec des filetages métriques.
Spécifications Techniques
Les moteurs sont conformes aux normes CEI EN 60034-14 pour les vibrations. Le bornier principal dispose de six bornes pour le raccordement avec cosses, avec une exécution à neuf bornes pour les tensions «Dual Voltage» aux États-Unis. Les dimensions des axes de fixation sont fournies dans un tableau. Les moteurs freins incluent un redresseur pour l'alimentation du frein fixé à l'intérieur du boîtier.
Les moteurs sont conformes aux normes CEI EN 60034-14 pour les vibrations. Le bornier principal dispose de six bornes pour le raccordement avec cosses, avec une exécution à neuf bornes pour les tensions «Dual Voltage» aux États-Unis. Les dimensions des axes de fixation sont fournies dans un tableau. Les moteurs freins incluent un redresseur pour l'alimentation du frein fixé à l'intérieur du boîtier.
Roulements
Les roulements sont de type radial à billes avec lubrification permanente, avec une durée de vie nominale de fatigue L10h supérieure à 40 000 heures selon ISO 281.
Les roulements sont de type radial à billes avec lubrification permanente, avec une durée de vie nominale de fatigue L10h supérieure à 40 000 heures selon ISO 281.
Caractéristiques Électriques
Les moteurs sont conçus pour des tensions nominales de 230/400V Δ/Y, 50 Hz, ou 400/690V Δ/Y, 50 Hz, avec une tolérance de ± 10%. Pour les moteurs dont la configuration tension/fréquence n'est pas spécifiée, la tolérance est réduite à ± 5%. Les moteurs peuvent fonctionner à des températures ambiantes jusqu'à 60°C avec des déclassements de puissance.
Les moteurs sont conçus pour des tensions nominales de 230/400V Δ/Y, 50 Hz, ou 400/690V Δ/Y, 50 Hz, avec une tolérance de ± 10%. Pour les moteurs dont la configuration tension/fréquence n'est pas spécifiée, la tolérance est réduite à ± 5%. Les moteurs peuvent fonctionner à des températures ambiantes jusqu'à 60°C avec des déclassements de puissance.
Moteurs pour États-Unis et Canada
Les moteurs sont disponibles en exécution NEMA Design C et sont certifiés conformes aux normes CSA et UL. Ils respectent les normes d'efficacité énergétique des États-Unis et du Canada.
Les moteurs sont disponibles en exécution NEMA Design C et sont certifiés conformes aux normes CSA et UL. Ils respectent les normes d'efficacité énergétique des États-Unis et du Canada.
Spécifications des moteurs : Les moteurs sont équipés d'un bornier à 9 bornes avec différentes connexions possibles (Δ Δ/ Δ ou YY / Y). Les puissances nominales des moteurs à 60 Hz sont indiquées dans un tableau détaillé, avec des variations selon le nombre de pôles et le modèle du moteur.
Fréquence et puissance : Les moteurs BX/BE/MX/ME à 60 Hz ont la même puissance que ceux à 50 Hz. Les moteurs à double polarité voient leur puissance augmentée de 15% à 60 Hz. Les moteurs conçus pour 50 Hz peuvent être utilisés à 60 Hz avec des ajustements.
Température ambiante : Les caractéristiques techniques sont données pour une température de 40°C et une altitude ≤ 1000 m. Des déclassements de puissance sont appliqués pour des températures allant jusqu'à 60°C.
Normes pour les États-Unis et le Canada : Les moteurs doivent respecter les normes CSA et UL. À partir de juin 2016, seuls les moteurs avec une efficacité IE3 ou supérieure peuvent être vendus, sauf exceptions.
Certification en Chine : Les moteurs destinés à la Chine doivent être certifiés CCC. Cette option n'est pas disponible pour les moteurs IE3 ou ceux avec servoventilation.
Classes d'isolation : Les moteurs utilisent des matériaux de classe F, avec une possibilité de spécifier la classe H sur demande. Les moteurs conformes aux normes CSA et UL ne peuvent pas avoir la classe H.
Type de service : Par défaut, les moteurs sont pour un service continu S1. D'autres types de service (S2, S3, S9) peuvent être sélectionnés, influençant la puissance nominale.
Alimentation par variateur de vitesse : Les moteurs peuvent être utilisés avec des variateurs PWM, avec des spécifications pour l'isolation et la résistance aux impulsions de tension. Des ajustements sont nécessaires pour des fréquences inférieures à 30 Hz ou supérieures à la fréquence de base.
Spécifications Techniques :
Le document décrit les spécifications des moteurs électriques Bonfiglioli, notamment leur utilisation avec des variateurs de vitesse PWM et une tension nominale jusqu'à 500V. Les moteurs doivent être déclassés pour des fréquences inférieures à 30 Hz ou équipés d'un servoventilateur indépendant. La vitesse mécanique limite est indiquée pour différentes configurations de pôles.
Le document décrit les spécifications des moteurs électriques Bonfiglioli, notamment leur utilisation avec des variateurs de vitesse PWM et une tension nominale jusqu'à 500V. Les moteurs doivent être déclassés pour des fréquences inférieures à 30 Hz ou équipés d'un servoventilateur indépendant. La vitesse mécanique limite est indiquée pour différentes configurations de pôles.
Rapport d'Intermittence :
Le rapport d'intermittence est défini par le temps de fonctionnement à charge constante et le temps de repos. Les services de durée limitée S2 et intermittent périodique S3 sont décrits, avec des recommandations pour éviter l'excès de température.
Le rapport d'intermittence est défini par le temps de fonctionnement à charge constante et le temps de repos. Les services de durée limitée S2 et intermittent périodique S3 sont décrits, avec des recommandations pour éviter l'excès de température.
Fonctionnement avec Variateur de Vitesse :
Les moteurs peuvent fonctionner avec des variateurs de vitesse, mais des ajustements sont nécessaires pour des fréquences inférieures à 30 Hz. Au-delà de la fréquence de base, le moteur fonctionne à puissance constante avec un couple diminuant.
Les moteurs peuvent fonctionner avec des variateurs de vitesse, mais des ajustements sont nécessaires pour des fréquences inférieures à 30 Hz. Au-delà de la fréquence de base, le moteur fonctionne à puissance constante avec un couple diminuant.
Moteurs Frein Asynchrones :
Les moteurs avec frein utilisent des freins à pression de ressorts en courant continu ou alternatif. Ils fonctionnent selon le principe de sécurité, intervenant en cas de coupure d'alimentation. Les caractéristiques incluent des couples de freinage élevés et réglables, un disque de frein en acier inoxydable, et un traitement anticorrosion.
Les moteurs avec frein utilisent des freins à pression de ressorts en courant continu ou alternatif. Ils fonctionnent selon le principe de sécurité, intervenant en cas de coupure d'alimentation. Les caractéristiques incluent des couples de freinage élevés et réglables, un disque de frein en acier inoxydable, et un traitement anticorrosion.
Fréquence Maximum de Démarrage :
La fréquence maximum d'insertion à vide est définie pour éviter de dépasser la température maximum admise. Le nombre de démarrages admissible est calculé en fonction de la charge et de l'inertie.
La fréquence maximum d'insertion à vide est définie pour éviter de dépasser la température maximum admise. Le nombre de démarrages admissible est calculé en fonction de la charge et de l'inertie.
Alimentation et Degré de Protection :
Les moteurs frein type FD ont un degré de protection standard IP54, avec une option IP55. L'alimentation de la bobine de frein est assurée par un redresseur monté dans la boîte à bornes.
Les moteurs frein type FD ont un degré de protection standard IP54, avec une option IP55. L'alimentation de la bobine de frein est assurée par un redresseur monté dans la boîte à bornes.
Spécifications des redresseurs et freins :
Le document décrit les caractéristiques des redresseurs à diodes à demi-onde disponibles en plusieurs versions (NB, SB, NBR, SBR) et les freins électromagnétiques associés. Les redresseurs SB, avec contrôle électronique, réduisent les temps de déblocage en surexcitant l'électro-aimant. Les redresseurs NBR et SBR permettent une réponse rapide du frein grâce à un interrupteur statique intégré.
Le document décrit les caractéristiques des redresseurs à diodes à demi-onde disponibles en plusieurs versions (NB, SB, NBR, SBR) et les freins électromagnétiques associés. Les redresseurs SB, avec contrôle électronique, réduisent les temps de déblocage en surexcitant l'électro-aimant. Les redresseurs NBR et SBR permettent une réponse rapide du frein grâce à un interrupteur statique intégré.
Caractéristiques techniques des freins FD :
Les freins FD sont calibrés pour un couple maximal avec des valeurs de temps de déblocage et de freinage spécifiques. Les valeurs d'usure des garnitures de frottement sont indicatives et dépendent des conditions de fonctionnement.
Les freins FD sont calibrés pour un couple maximal avec des valeurs de temps de déblocage et de freinage spécifiques. Les valeurs d'usure des garnitures de frottement sont indicatives et dépendent des conditions de fonctionnement.
Raccordements et alimentation :
Les moteurs standard sont livrés avec le raccordement du redresseur déjà effectué. Pour les moteurs à deux vitesses ou avec alimentation séparée, un raccordement spécifique est nécessaire. Les contacts utilisés doivent être conformes à la norme IEC 60947-4-1.
Les moteurs standard sont livrés avec le raccordement du redresseur déjà effectué. Pour les moteurs à deux vitesses ou avec alimentation séparée, un raccordement spécifique est nécessaire. Les contacts utilisés doivent être conformes à la norme IEC 60947-4-1.
Tableaux de temps d'arrêt :
Les tableaux F32 à F35 détaillent les temps d'arrêt en fonction de l'alimentation et de l'interruption du courant. Les temps d'arrêt varient selon que l'alimentation est directe ou séparée et selon le type d'interruption (c.a. ou c.c.).
Les tableaux F32 à F35 détaillent les temps d'arrêt en fonction de l'alimentation et de l'interruption du courant. Les temps d'arrêt varient selon que l'alimentation est directe ou séparée et selon le type d'interruption (c.a. ou c.c.).
Moteurs frein en c.a. :
Les moteurs de type BX_FA, BN_FA, MX_FA et M_FA sont équipés de freins électromagnétiques avec des caractéristiques dynamiques élevées, adaptés pour des applications à haute fréquence de démarrage. Le degré de protection standard est IP54, avec une option pour IP55.
Les moteurs de type BX_FA, BN_FA, MX_FA et M_FA sont équipés de freins électromagnétiques avec des caractéristiques dynamiques élevées, adaptés pour des applications à haute fréquence de démarrage. Le degré de protection standard est IP54, avec une option pour IP55.
Spécifications Techniques :
Le moteur frein FA est conçu avec un degré de protection IP55. Il inclut des variations de construction telles que la bague V-ring, une protection en caoutchouc étanche, et un joint torique. Les moteurs sont disponibles en différentes configurations de tension et de fréquence, adaptées aux moteurs à simple et double polarité.
Le moteur frein FA est conçu avec un degré de protection IP55. Il inclut des variations de construction telles que la bague V-ring, une protection en caoutchouc étanche, et un joint torique. Les moteurs sont disponibles en différentes configurations de tension et de fréquence, adaptées aux moteurs à simple et double polarité.
Caractéristiques de Freinage :
Les moteurs sont équipés de freins avec des caractéristiques spécifiques telles que le couple de freinage statique maximum (Mb), le temps de déblocage (t1), et le retard de freinage (t2). Les valeurs de ces paramètres varient selon le modèle du moteur.
Les moteurs sont équipés de freins avec des caractéristiques spécifiques telles que le couple de freinage statique maximum (Mb), le temps de déblocage (t1), et le retard de freinage (t2). Les valeurs de ces paramètres varient selon le modèle du moteur.
Alimentation et Raccordements :
Pour les moteurs à simple polarité, l'alimentation de la bobine de frein est dérivée directement du bornier moteur. Pour les moteurs à double polarité, une boîte à bornes auxiliaire est utilisée. Les tensions standard sont 230Δ /400Y V - 50 Hz, avec des options disponibles sur demande.
Pour les moteurs à simple polarité, l'alimentation de la bobine de frein est dérivée directement du bornier moteur. Pour les moteurs à double polarité, une boîte à bornes auxiliaire est utilisée. Les tensions standard sont 230Δ /400Y V - 50 Hz, avec des options disponibles sur demande.
Systèmes de Déblocage :
Les moteurs frein de type FD et FA peuvent être équipés de dispositifs de déblocage manuel. Le levier de déblocage est doté d'un retour automatique par ressort.
Les moteurs frein de type FD et FA peuvent être équipés de dispositifs de déblocage manuel. Le levier de déblocage est doté d'un retour automatique par ressort.
Options et Accessoires :
Des options telles que le démarrage/arrêt progressif, le filtre capacitif, et les protections thermiques sont disponibles. Les moteurs peuvent être équipés de sondes thermiques pour protéger contre la surchauffe. Des connecteurs spécifiques sont disponibles pour certains types de moteurs.
Des options telles que le démarrage/arrêt progressif, le filtre capacitif, et les protections thermiques sont disponibles. Les moteurs peuvent être équipés de sondes thermiques pour protéger contre la surchauffe. Des connecteurs spécifiques sont disponibles pour certains types de moteurs.
Caractéristiques Techniques des Thermistances PTC
Les thermistances PTC sont utilisées comme capteurs de température avec un coefficient de température positif. Leur température d'exploitation varie de 0 °C à +260 °C. Elles nécessitent un appareil de déclenchement adapté pour fonctionner avec des relais.
Les thermistances PTC sont utilisées comme capteurs de température avec un coefficient de température positif. Leur température d'exploitation varie de 0 °C à +260 °C. Elles nécessitent un appareil de déclenchement adapté pour fonctionner avec des relais.
Connecteurs Disponibles
Trois types de connecteurs (CON 1, CON 2, CON 3) sont disponibles pour différents moteurs, avec des options de montage à droite ou à gauche. Les connecteurs sont compatibles avec certains moteurs sans frein et avec frein à courant continu, mais pas avec les moteurs à frein en courant alternatif.
Trois types de connecteurs (CON 1, CON 2, CON 3) sont disponibles pour différents moteurs, avec des options de montage à droite ou à gauche. Les connecteurs sont compatibles avec certains moteurs sans frein et avec frein à courant continu, mais pas avec les moteurs à frein en courant alternatif.
Dimensions des Moteurs
Les dimensions d'encombrement des moteurs varient selon qu'ils sont équipés ou non d'un frein. Les dimensions spécifiques sont fournies pour chaque type de moteur.
Les dimensions d'encombrement des moteurs varient selon qu'ils sont équipés ou non d'un frein. Les dimensions spécifiques sont fournies pour chaque type de moteur.
Contrôle du Fonctionnement du Frein
Un micro-interrupteur est disponible pour signaler l'état du frein. Il est équipé de trois bornes et peut être réglé pour différentes fonctions.
Un micro-interrupteur est disponible pour signaler l'état du frein. Il est équipé de trois bornes et peut être réglé pour différentes fonctions.
Options Supplémentaires
- Entrée de câbles supplémentaire : Disponible pour certains moteurs frein.
- Réchauffeurs anticondensation : Utilisés dans des environnements humides pour éviter la condensation.
- Tropicalisation : Protection supplémentaire pour les bobinages dans des conditions de température et d'humidité élevées.
- Dispositif anti-retour : Empêche la rotation inverse du moteur en cas de coupure d'alimentation.
- Entrée de câbles supplémentaire : Disponible pour certains moteurs frein.
- Réchauffeurs anticondensation : Utilisés dans des environnements humides pour éviter la condensation.
- Tropicalisation : Protection supplémentaire pour les bobinages dans des conditions de température et d'humidité élevées.
- Dispositif anti-retour : Empêche la rotation inverse du moteur en cas de coupure d'alimentation.
Ventilation et Équilibrage
Les moteurs sont refroidis par ventilation externe et peuvent être équipés d'une ventilation forcée pour des applications spécifiques. L'équilibrage du rotor est disponible pour réduire les vibrations et le bruit.
Les moteurs sont refroidis par ventilation externe et peuvent être équipés d'une ventilation forcée pour des applications spécifiques. L'équilibrage du rotor est disponible pour réduire les vibrations et le bruit.
Spécifications Techniques
Le document décrit les spécifications techniques des moteurs, notamment les dimensions, les options de ventilation, et les types de codeurs disponibles. Les moteurs sont refroidis par ventilation externe et peuvent être équipés de ventilateurs radiaux ou axiaux selon les besoins.
Le document décrit les spécifications techniques des moteurs, notamment les dimensions, les options de ventilation, et les types de codeurs disponibles. Les moteurs sont refroidis par ventilation externe et peuvent être équipés de ventilateurs radiaux ou axiaux selon les besoins.
Options et Variantes
Plusieurs options sont disponibles pour les moteurs, telles que l'arbre à double extrémité, l'équilibrage du rotor pour réduire le bruit, et des capots de protection anti-pluie ou textile. Certaines options excluent d'autres variantes, par exemple, le capot anti-pluie n'est pas compatible avec certaines variantes de moteurs.
Plusieurs options sont disponibles pour les moteurs, telles que l'arbre à double extrémité, l'équilibrage du rotor pour réduire le bruit, et des capots de protection anti-pluie ou textile. Certaines options excluent d'autres variantes, par exemple, le capot anti-pluie n'est pas compatible avec certaines variantes de moteurs.
Codeurs
Les moteurs peuvent être équipés de différents types de codeurs, y compris des codeurs incrémentaux et absolus, avec diverses interfaces et spécifications électriques. Le montage de codeurs peut exclure certaines configurations de moteur.
Les moteurs peuvent être équipés de différents types de codeurs, y compris des codeurs incrémentaux et absolus, avec diverses interfaces et spécifications électriques. Le montage de codeurs peut exclure certaines configurations de moteur.
Protection de Surface et Peinture
Les moteurs peuvent être fournis avec des protections de surface pour différentes classes de corrosivité, conformément à la norme UNI EN ISO 12944-2. Les options de peinture sont disponibles en plusieurs teintes RAL, et doivent être spécifiées en accord avec les options de protection de surface.
Les moteurs peuvent être fournis avec des protections de surface pour différentes classes de corrosivité, conformément à la norme UNI EN ISO 12944-2. Les options de peinture sont disponibles en plusieurs teintes RAL, et doivent être spécifiées en accord avec les options de protection de surface.
Preuves Documentaires
Des certificats de conformité et d'inspection sont disponibles pour attester de la conformité des produits aux commandes et aux procédures de qualité de Bonfiglioli Riduttori.
Des certificats de conformité et d'inspection sont disponibles pour attester de la conformité des produits aux commandes et aux procédures de qualité de Bonfiglioli Riduttori.
Spécifications des moteurs :
Les moteurs sont disponibles avec des protections optionnelles en classes C3 ou C4, et peuvent être fournis dans plusieurs teintes RAL, notamment RAL 7042, RAL 5010, RAL 9005, RAL 9006, et RAL 9010. Pour une protection contre la corrosion de classe C5, conforme à la norme UNI EN ISO 12944-2, il est recommandé de contacter le service technique.
Les moteurs sont disponibles avec des protections optionnelles en classes C3 ou C4, et peuvent être fournis dans plusieurs teintes RAL, notamment RAL 7042, RAL 5010, RAL 9005, RAL 9006, et RAL 9010. Pour une protection contre la corrosion de classe C5, conforme à la norme UNI EN ISO 12944-2, il est recommandé de contacter le service technique.
Protection de surface :
Les moteurs offrent une protection minimale de classe C2 si aucune classe spécifique n'est requise. Pour une meilleure résistance à la corrosion, des protections de surface C3 et C4 sont disponibles, adaptées à des environnements urbains et industriels avec une humidité relative allant jusqu'à 100%.
Les moteurs offrent une protection minimale de classe C2 si aucune classe spécifique n'est requise. Pour une meilleure résistance à la corrosion, des protections de surface C3 et C4 sont disponibles, adaptées à des environnements urbains et industriels avec une humidité relative allant jusqu'à 100%.
Table de correspondance des moteurs :
Les moteurs sont classés selon leur fréquence (50 Hz ou 60 Hz) et leur nombre de pôles (2, 4, ou 6). Chaque moteur est associé à une classe de rendement (IE1, IE2, IE3) et à une puissance nominale (Pn) exprimée en kW.
Les moteurs sont classés selon leur fréquence (50 Hz ou 60 Hz) et leur nombre de pôles (2, 4, ou 6). Chaque moteur est associé à une classe de rendement (IE1, IE2, IE3) et à une puissance nominale (Pn) exprimée en kW.
Preuves documentaires :
Un certificat de conformité est délivré pour attester de la conformité du produit aux commandes et aux procédures standard de qualité. Un certificat d'inspection est également fourni, impliquant des vérifications de conformité, des contrôles visuels et des vérifications instrumentales des caractéristiques électriques.
Un certificat de conformité est délivré pour attester de la conformité du produit aux commandes et aux procédures standard de qualité. Un certificat d'inspection est également fourni, impliquant des vérifications de conformité, des contrôles visuels et des vérifications instrumentales des caractéristiques électriques.
Données techniques des moteurs BX-MX :
Les moteurs BX-MX sont caractérisés par leur puissance nominale (Pn), leur rendement (η%), et d'autres paramètres techniques tels que le couple nominal (Mn), le courant nominal (In), et le facteur de puissance (cos ϕ). Les données incluent également des informations sur l'inertie (Jm) et les dimensions (IM B5).
Les moteurs BX-MX sont caractérisés par leur puissance nominale (Pn), leur rendement (η%), et d'autres paramètres techniques tels que le couple nominal (Mn), le courant nominal (In), et le facteur de puissance (cos ϕ). Les données incluent également des informations sur l'inertie (Jm) et les dimensions (IM B5).
Spécifications Techniques :
Le document présente des spécifications détaillées pour différents modèles de moteurs et arbres, notamment les dimensions, les types de vis, et les configurations de montage. Les modèles incluent des références telles que BX 80 B, BX 90 S, BX 100 LA, etc., avec des dimensions spécifiques pour chaque modèle.
Le document présente des spécifications détaillées pour différents modèles de moteurs et arbres, notamment les dimensions, les types de vis, et les configurations de montage. Les modèles incluent des références telles que BX 80 B, BX 90 S, BX 100 LA, etc., avec des dimensions spécifiques pour chaque modèle.
Procédures et Remarques :
Les dimensions mentionnées se réfèrent principalement à la deuxième extrémité de l'arbre (PS). Il est noté que l'hexagone ES n'est pas disponible avec l'option PS.
Les dimensions mentionnées se réfèrent principalement à la deuxième extrémité de l'arbre (PS). Il est noté que l'hexagone ES n'est pas disponible avec l'option PS.
Normes et Recommandations :
Les moteurs sont classés selon leur efficacité énergétique (IE2) et leur performance à différentes charges (100%, 75%, 50%). Les données incluent la puissance nominale (Pn), la vitesse (n), le couple (Mn), et le courant (In) à 400V.
Les moteurs sont classés selon leur efficacité énergétique (IE2) et leur performance à différentes charges (100%, 75%, 50%). Les données incluent la puissance nominale (Pn), la vitesse (n), le couple (Mn), et le courant (In) à 400V.
Données Clés des Tableaux :
Les tableaux fournissent des informations sur les dimensions des moteurs et arbres, les types de vis utilisés (M5, M6, M8, etc.), et les performances énergétiques des moteurs à différentes vitesses (1500 min-1, 3000 min-1). Les valeurs d'efficacité énergétique (η%) et le facteur de puissance (cos ϕ) sont également indiqués.
Les tableaux fournissent des informations sur les dimensions des moteurs et arbres, les types de vis utilisés (M5, M6, M8, etc.), et les performances énergétiques des moteurs à différentes vitesses (1500 min-1, 3000 min-1). Les valeurs d'efficacité énergétique (η%) et le facteur de puissance (cos ϕ) sont également indiqués.
Informations Critiques :
Les moteurs sont conçus pour fonctionner à des fréquences de 50 Hz avec des configurations de montage spécifiques (IM B5, IM B14). Les limitations incluent l'indisponibilité de certaines options comme l'hexagone ES avec l'option PS.
Les moteurs sont conçus pour fonctionner à des fréquences de 50 Hz avec des configurations de montage spécifiques (IM B5, IM B14). Les limitations incluent l'indisponibilité de certaines options comme l'hexagone ES avec l'option PS.
Spécifications Techniques des Moteurs BE-ME
1. Introduction
Ce document présente les spécifications techniques des moteurs BE-ME, incluant les caractéristiques de performance, les dimensions et les normes de fabrication.
Ce document présente les spécifications techniques des moteurs BE-ME, incluant les caractéristiques de performance, les dimensions et les normes de fabrication.
2. Caractéristiques des Moteurs
- Puissance et Vitesse : Les moteurs sont classés par puissance nominale (Pn) en kW et vitesse (n) en tours par minute (min-1).
- Efficacité (η%) : L'efficacité est mesurée à 100%, 75% et 50% de charge.
- Facteur de puissance (cos ϕ) : Indique l'efficacité du moteur en termes de consommation d'énergie réactive.
- Courant nominal (In) : Courant requis pour le fonctionnement à pleine charge.
- Moment d'inertie (Jm) : Mesuré en kgm², il indique la résistance du moteur à l'accélération.
3. Dimensions des Moteurs
Les dimensions incluent les mesures de l'arbre, de la bride et du moteur lui-même, avec des spécifications pour chaque modèle de moteur (BE 80, BE 90, etc.).
Les dimensions incluent les mesures de l'arbre, de la bride et du moteur lui-même, avec des spécifications pour chaque modèle de moteur (BE 80, BE 90, etc.).
4. Normes et Recommandations
Les moteurs sont conformes aux normes IE2 pour l'efficacité énergétique et sont conçus pour fonctionner à une fréquence de 50 Hz.
Les moteurs sont conformes aux normes IE2 pour l'efficacité énergétique et sont conçus pour fonctionner à une fréquence de 50 Hz.
5. Remarques Importantes
Les dimensions se réfèrent à la deuxième extrémité de l'arbre, et la relation puissance/taille n'est pas normalisée pour certains modèles.
Les dimensions se réfèrent à la deuxième extrémité de l'arbre, et la relation puissance/taille n'est pas normalisée pour certains modèles.
Spécifications Techniques :
Le document fournit des spécifications détaillées pour les moteurs de la série BN avec différentes configurations de bride et d'arbre. Les dimensions clés telles que AD, AF, LL, et V sont identiques pour les moteurs BN...FA et BN...FD de même taille lorsqu'ils sont équipés de l'option d'alimentation séparée du frein (option SA). L'hexagone ES n'est pas disponible avec l'option PS.
Le document fournit des spécifications détaillées pour les moteurs de la série BN avec différentes configurations de bride et d'arbre. Les dimensions clés telles que AD, AF, LL, et V sont identiques pour les moteurs BN...FA et BN...FD de même taille lorsqu'ils sont équipés de l'option d'alimentation séparée du frein (option SA). L'hexagone ES n'est pas disponible avec l'option PS.
Dimensions et Options :
Les dimensions des moteurs varient selon le modèle, avec des détails spécifiques sur les tailles de bride, les longueurs d'arbre, et les configurations de montage. Les valeurs de R pour les freins FA07 et FD07 sont respectivement 217 et 226.
Les dimensions des moteurs varient selon le modèle, avec des détails spécifiques sur les tailles de bride, les longueurs d'arbre, et les configurations de montage. Les valeurs de R pour les freins FA07 et FD07 sont respectivement 217 et 226.
Mises à Jour Techniques :
Des mises à jour ont été effectuées sur les prédispositions du moteur pour le modèle VF130_P112, ainsi que sur les données techniques et les valeurs d'inertie pour les réducteurs WR 75 et WR 86. Les motoréducteurs à 1.1 kW ont également été mis à jour.
Des mises à jour ont été effectuées sur les prédispositions du moteur pour le modèle VF130_P112, ainsi que sur les données techniques et les valeurs d'inertie pour les réducteurs WR 75 et WR 86. Les motoréducteurs à 1.1 kW ont également été mis à jour.
Normes et Conformité :
Le document mentionne que cette publication remplace toutes les versions précédentes et que des modifications peuvent être apportées aux produits sans préavis. La reproduction du catalogue est interdite sans autorisation.
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Engagement de l'Entreprise :
Bonfiglioli Riduttori S.p.A. s'engage à l'excellence, l'innovation et le développement durable, en fournissant des solutions de transmission de puissance et de contrôle du mouvement.
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Extraits du catalogue
série VF-W Réducteurs a vis sans fin Notre engagement envers l’excellence, l’innovation et le développement durable guide notre quotidien. Notre équipe crée, distribue et entretient des solutions de Transmission de Puissance et de Contrôle du Mouvement contribuant ainsi à maintenir le monde en mouvement. PRODUCT HEADQUARTERS Bonfiglioli Riduttori S.p.A. Via Giovanni XXIII, 7/A 40012 Lippo di Calderara di Reno Bologna (Italy) tel: +39 051 647 3111 fax: +39 051 647 3126 [email protected] www.bonfig
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INFORMATIONS GENERALES VF-EP / W-EP - RÉDUCTEURS ET MOTORÉ-DUCTEURS POUR LES ENVIRONNEMENTS 178 CORROSIFS ET ASEPTIQUES 31 Les avantages de l'exécution EP 178 pour l'industrie alimentaire 32 Désignation 180 les réducteurs et motoréducteurs 36 Les accessoires de la série EP 183 et orientation boite a borne 16 Charges radiales 35 prédisposé pour liaison a moteur IEC 27 Dimensions réducteur avec arbre rapide 167 MOTEURS ELECTRIQUES M9 Moteurs frein en c.C., Type BN_FD et M_FD 220 M10 Moteurs frein en c.A., Type BN_FA et M_FA 224 Révisions Le...
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SYMBOLES ET UNITES DE MESURE Symboles Unités de Description mesure Symboles Unités de Description mesure Charge axiale nominale Facteur thermique Puissance nominale Puissance nécessaire Charge radiale de calcul Rapport d’intermittence Charge radiale nominale Moment d’inertie de la charge Moment d’inertie du moteur Température ambiante Moment d’inertie du réducteur Facteur d’accélération des masses Température d'huile Temps de fonctionnement à charge constante Rendement dynamique Rendement statique Constante de transmission Couple Couple de calcul Couple nominal Couple nécessaire
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Ce pictogramme indique des informations techniques d’une importance particulière à ne pas négliger. Ce symbole présente les références angulaires pour l’indication de la direction de la charge radiale (l’arbre est vu de face). Ce symbole indique des situations de grave danger. Elles ne doivent pas être négligées pour garantir la santé et la sécurité des personnes. Le symbole idendif e la pageà laquelle l’on peut trouver l’information. Symbole se référant aux poids des réducteurs et des motoréducteurs. Les valeurs indiquées dans les tableaux des motoréducteurs comprennent tant le poids du moteur...
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RENDEMENT Rendement dynamique [ηd] Il est donné par le rapport entre la puissance en sortie P2 et celle en entrée P1 : En particulier, il est opportun de rappeler que les caractéristiques de couple Mn2 du catalogue ont été calculées sur la base du rendement dynamique ηd que l’on obtient sur les groupes fonctionnant en régime après rodage. Après une période de rodage on constate également une réduction et finalement la stabilisation de la température de fonctionnement. La température de fonctionnement est afféctée à la fois par la charge et par la température ambiante, se référer au chapitre «TEMPERATURES...
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FACTEUR DE SERVICE [ fs ] Le facteur de service est le paramètre qui traduit en une valeur numérique la difficulté du service que le réducteur est appelé à effectuer en tenant compte, avec une approximation inévitable, du fonctionnement journalier, de la variabilité de la charge et des éventuelles surcharges liées à l’application spécifique du réducteur. Sur le graphique ci-dessous, le facteur de service peut être trouvé, après avoir sélectionné la colonne relative aux heures de fonctionnement journalier, à l’intersection entre le nombre de démarrages horaires et l’une des courbes K1, K2 et K3....
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3 TEMPERATURES LIMITES ADMISES Symb. (*) = Se référer au tableau “Sélection de la viscosité optimale” pour plus d'informations concernant les valeurs minimum et maximum des différentes viscosités d'huile. Pour les valeurs de ta <-20°C et de t, t > 80 °C, choisir (comme autorisé à l'étape de configuration du produit) le type matériaux d'étanchéité le plus adapté au type d'application. Si nécessaire contacter le service technique de Bonfiglioli. © (@) = Pour les valeurs de ts et to > 80°c et < 95°c, l'utilisation en fonctionnement continu est déconseillée. (#) = Pour le démarrage à pleine charge...
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a) Déterminez le facteur de service fs comme autrefois indiqué. b) Déterminez la puissance requise à l’entrée du réducteur [kW] (5) c) Rechercher parmi les tableaux données téchniques motoréducteurs celui correspondant à une puissance Pn : Sauf indication contraire la puissance Pn des moteurs indiquée dans le catalogue se réfère à un service continu S1. Pour les moteurs utilisés dans des conditions différentes du service S1, il sera nécessaire d’identifier le type de service prévu en se référant aux normes CEI 2-3/IEC 34-1. En particulier, pour les services de type S2 à S8 ou pour les tailles...
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Dans la section relative à la puissance installée Pn sélectionner enfin le motoréducteur qui développe la vitesse de fonctionnement la plus proche à la vitesse n2 désirée et pour lequel le facteur de sécurité S soit pareil, ou supérieur, au facteur de service fs. Le facteur de sécurité est défini ainsi : Dans les tableaux de sélection des motoréducteurs les accouplements sont développés avec moteurs à 2, 4 et 6 poles alimentés à 50 Hz. Pour vitesses de commande différentes à celles- ci, sélectionner suite aux données nominales fournies par les réducteurs. Sélection des réducteurs a) Déterminer...
Ouvrir le catalogue en page 10Tous les catalogues et fiches techniques (PDF) Bonfiglioli
Réducteurs épicycloidaux modulaire574 Pages
Rèducteur èpicycloÏdaux modulaire560 Pages
RAN series - Renvois d'angles28 Pages
Product Range Wind Solutions28 Pages
Solutions for Packaging16 Pages
Solution Condtruction Industry52 Pages
Product Range Mobile Solution44 Pages
Marine and Offshore20 Pages
HDP88 Pages
Worm Gear Series86 Pages
V series Motovariator362 Pages
Mobile Solutions Product Range44 Pages
Wind Solutions24 Pages
Mechatronic Life Cycle4 Pages
Bonfiglioli Digital Tools12 Pages
Wind Solutions Product Range28 Pages
Solutions for Water Treatment16 Pages
Solutions for Food & Beverage20 Pages
Spare parts list W Series24 Pages
Drives for Road Machinery36 Pages
Drives for Excavators24 Pages
Solutions for access platforms16 Pages
Solutions for Mining20 Pages
Solutions for Intralogistics8 Pages
600W2/3 Series2 Pages
610X Series2 Pages
Wheel drives - 600 Series2 Pages
600Y3 Series2 Pages
Widest Range of Final Drive2 Pages
600W series2 Pages
Active Cube 72 Pages
Power Drive VCB40016 Pages
Advanced Standard Drive - Agile52 Pages
Solution Drive - Active Series72 Pages
BC - DC electric motors20 Pages
3/H Combined gearboxes20 Pages
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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.