Échangeur de chaleur à calandre et tubes pour
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Échangeur de chaleur à calandre et tubes pour Propulsion marine électrique et hybride Heat Exchanger Technology by 100 ANS DE TECHNOLOGIE DE TRANSFERT DE CHALEU

Échangeurs de chaleur marins Bowman à calandre et tubes - la solution de refroidissement efficace et fiable pour les systèmes électriques et hybrides Propulsion électrique La chaleur générée par les systèmes de propulsion marins électriques et hybrides peut avoir un effet négatif direct sur les performances de l’équipement si elle n’est pas contrôlée dans les limites préétablies. L’arrêt partiel du système en cours de fonctionnement et l’usure et la défaillance prématurées des composants sont deux des problèmes causés par une accumulation excessive de chaleur dans le système de propulsion....

10 raisons pour lesquelles l’industrie maritime spécifie les échangeurs de chaleur Bowman: Qualité supérieure Fabriquée au Royaume-Uni avec des composants de qualité. Fiabilité Réputé pour son fonctionnement fiable et sa longue durée de vie. Précision De la performance conçue pour un transfert de chaleur efficace. Ingénierie avancée Des modèles de CAO 3D d’ingénierie avancée sont disponibles. Pile de tubes entièrement flottante Minimise le stress thermique. Conception compacte Intégration au système plus facile. Gamme étendue Le plus grand choix de tailles en fonction de l’application. Simple...

Échangeurs de chaleur à calandre et tubes marins Ce tableau est destiné à fournir un guide général sur la performance typique des échangeurs de chaleur à tubes et coque marins Bowman avec: Type de liquide de refroidissement: eau 50/50 / glycol Température de sortie du liquide de refroidissement: 40 °C Température d’entrée d’eau de mer: 30 °C Débit de liquide de refroidissement Volume de liquide de refroidissement interne Volume d’eau de mer interne

Sortie de liquide de refroidissement Entrée de liquide de refroidissement Sortie de liquide de refroidissement Entrée de liquide de refroidissement Bouchon de vidange du liquide de refroidissement ¼” BSP Entrée de liquide de refroidissement Sortie de liquide de refroidissement M8 x 12 mm de profondeur Couple de serrage des vis 22 Nm Bouchon de vidange du liquide de refroidissement ¼” BSP Pression maximale de fonctionnement du liquide de refroidissement 20 bars. Pression maximale de fonctionnement de l’eau de mer 16 bars.

Sortie de liquide de refroidissement Entrée de liquide de refroidissement Bouchon d’eau de mer ¼” BSP Bouchon de vidange du liquide de refroidissement ¼” BSP M12 x 22 mm de profondeur Taille nominale de bride SAE (ISO 6162-1) DN51 Sortie de liquide de refroidissement Entrée de liquide de refroidissement M12 x 24 mm de profondeur Taille nominale de bride SAE (ISO 6162-1) DN64 Sortie de liquide de refroidissement Entrée de liquide de refroidissement Espacement égal M16 x 30mm de profondeur sur un PCD de 150mm (équivalent PN6) Bouchon de vidange du liquide de refroidissement ½” BSP Pression...

M16 x 32 mm de profondeur Equidistante en un PCD de 170 mm (equivalente a PN6) M16 x 32 mm de profondeur Taille nominale de bride SAE (ISO 6162-1) DN89 Entrée de liquide de refroidissement Salida de Agua Marina Sortie de liquide de refroidissement Bouchon de vidange du liquide de refroidissement ½” BSP Entrada de Agua Marina M16 x 32 mm de profondeur Taille nominale de bride SAE (ISO 6162-1) DN102 396 mm Entrée de liquide de refroidissement Sortie de liquide de refroidissement Sortie d’eau de mer Entrée d’eau de mer Trous Ø18mm de bride de 4 “sur un PCD de 180mm (équivalent DN100 PN16)...

Un monde d’applications Les échangeurs de chaleur Bowman sont utilisés pour le refroidissement de la propulsion marine, de la transmission ainsi que des systèmes de commande électriques et hydrauliques dans le monde entier. Réputés pour leurs excellentes performances de transfert de chaleur et leur longue durée de vie, même dans les conditions les plus difficiles, voici quelques exemples d’échangeurs de chaleur marins Bowman en action: Refroidissement électrique et hybride Ce fabricant «d’avant-garde», qui spécifie les échangeurs de chaleur Bowman pour le refroidissement de ses plus gros...