video corpo

ATV T4S

ATV T4S

Résumé du catalogue produit
Introduction
Les systèmes de chenilles Camso pour ATV/UTV sont conçus pour les véhicules à quatre roues motrices fabriqués depuis 1986. Ils offrent une durabilité et une performance améliorées grâce à un châssis en acier robuste et une conception ouverte qui facilite l'évacuation de la neige, de la boue et des débris.
Caractéristiques Techniques
  • Châssis : Acier au carbone avec pivotement en tandem pour une meilleure articulation.
  • Roulements : Joints d'étanchéité extérieurs et bagues en acier inoxydable pour une durabilité accrue.
  • Capuchon : Effet diaphragme pour éliminer l'absorption d'eau.
  • Antirotation : Ressort préchargé et amortisseur en caoutchouc pour un confort de roulement amélioré.
  • Roues : Étanches avec bande extérieure en élastomère, ne gèlent pas.
Performance et Adaptabilité
Les systèmes Camso sont les plus légers de leur catégorie et conviennent à toutes les cylindrées de 300 cc et plus. Ils sont interchangeables sur plus de 99 % des modèles existants et permettent un passage rapide entre pneus et chenilles.
Spécifications des Modèles
  • CAMSO ATV T4S : Poids de 71 lb, largeur de chenille avant de 11,5 po et arrière de 12,5 po.
  • CAMSO UTV 4S1 : Poids avant de 103 lb et arrière de 120 lb, largeur de chenille avant de 12,5 po et arrière de 14 po.
Installation et Entretien
L'installation initiale des systèmes de chenilles Camso est recommandée par un concessionnaire autorisé et prend moins de 2 heures. Les installations subséquentes prennent moins d'une heure.
Conclusion
Les systèmes de chenilles Camso pour ATV/UTV sont conçus pour offrir une performance optimale dans toutes les conditions météorologiques, avec une installation facile et une durabilité exceptionnelle.
Voir plus

Extraits du catalogue

ATV T4S-1

BOÎTIER DE ROULEMENT Joints d’étanchéité extérieurs et bagues en acier inoxydable TOUT TERRAIN ANTIROTATION Ressort préchargé en usine et amortisseur en caoutchouc à l’avant et à l’arrière (suspension indépendante à l’arrière seulement) A mélioration de la durabilité des roulements F iabilité accrue TRAVAIL ET LOISIR, BEAU TEMPS, MAUVAIS TEMPS Nos systèmes de chenilles pour VTT sont non seulement la référence de l’industrie, mais également les plus performants dans toutes les conditions. Profitez d’une efficacité hors pair toute l’année, peu importe les conditions météo. §§ Le plus léger de sa catégorie §§ Parfait pour toutes les cylindrées de 300 cc et plus §§ Configuration équilibrée pour une stabilité et un changement de direction optimaux §§ Interchangeable sur plus de 99 %* des modèles existants §§ Passage rapide et facile des pneus aux chenilles et inversement C onfort de roulement amélioré A méliore l’articulation des chenilles à l’arrière I nstallation plus rapide CHÂSSIS EN ACIER ROBUSTE Conception ouverte légère ROUES D urabilité et performance améliorées F acilite l’évacuation de la neige, de la boue et des débris P ivotement en tandem à chaque extrémité Roues et roulements étanches et bande extérieure élastomère L ongévité accrue dans des conditions difficiles N e gèle pas SYSTÈMES DE CHENILLES CAMSO ATV/UTV - 14 Roues boulonnées au tandem *Véhicules à quatre roues motrices fabriqués à partir de 1986. STABILISATEUR MONTÉ EN TANDEM Capuchon avec effet diaphragme A bsorbe les chocs pour un roulement plus doux

 Ouvrir le catalogue en page 1
ATV T4S-2

COMMENT MESURER POUR L’INSTALLATION SUR VOTRE REMORQUE CAMSO UTV 4S1 Avant : 26,5 po (673 mm) Arrière : 35 po (889 mm) Chenille Largeur Surface carrée de flottaison Vitesse conservée (moyenne) Type d’entrainement Avant : Flex Arrière : Plate Avant : Flex Arrière : Plate Roues / Pneus 134 et 202 mm encapsulées et scellées. Roues avec bande de roulement en élastomère. Capuchon avec effet diaphragme. 132 mm à double roulement, encapsulées et scellées (largeur : 50 mm). Roues d’extrémités anticrevaisons scellées de 241 mm, à double roulement. Capuchon avec effet diaphragme. UHMW moulé Multiboulons...

 Ouvrir le catalogue en page 2
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.