ALM Isolateur à membrane Caractéristiques fonctionnelles Étant donné que le gaz est le meilleur fluide d’amortissement, l'ISOLAIR constitue la meilleure approche d’un isolateur idéal. Il y a amortisse‐ ment ou ressort lorsque le piston est enfoncé dans un volume d’air étanche. A l’état d’équilibre le piston supporte une charge correspon‐ dante à la surpression d’air. Pour un isolateur pneumatique la fréquence propre est uniquement fonction du volume d’air et de la surface du piston. Un système ALM est toujours composé de 3 éléments directeurs asser‐ vis par des servovalves. Un nombre d’éléments esclaves peuvent être rajouté en fonction de l’application (de 1 à 40 ).en fonction de l’applica‐ tion, Les isolateurs ALM sont munis d’une membrane souple à déroulement, résistant à la pression et supportant le piston à l’intérieur de la cham‐ bre de charge en fonte d‘aluminium ou en acier. Membrane Chambre de charge L’utilisation d’une membrane mince aboutit un très faible amortisse‐ ment vertical et horizontal. Pour palier à cela et éviter la surtension à la résonance on adapte un orifice calibré dans la structure intermédiaire de l’élément séparant la chambre de charge et la chambre d’amortisse‐ ment. Orifice calibré Chambre d'amortissement Dés que se produisent des vibrations il se crée un flux d’air frictionnel qui traverse l‘orifice et absorbe une partie de l’énergie du système . A retenir • Possibilité d’obtenir une fréquence propre très basse 0.8 Hz. A titre de comparai‐ son un ressort acier devrait avoir une course de 400 mm ! • Réglage automatique du niveau par servo‐valve sans à coup et en un temps mi‐ nimum Précision ± 100 µm • Fréquence propre constante quelque soit les déplacements et variations de mas‐ se • Stabilité dynamique parfaite • A l’inverse de certaines suspensions les ISOLAIR sont conçus pour travailler sous charge avec une déflexion nulle • Fréquence propre garantie, sans variation due aux toléranc

ISOLATEURS PNEUMATIQUES informations indicatives