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GTS20/25/30/33

GTS20/25/30/33
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Extraits du catalogue

GTS20/25/30/33 Moteurs G.P.L. ou Diesel Pneumatiques ou pneus pleins 2.000 kg 2.500 kg 3.000 kg 3.300 kg

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Ast = Wa + x + l6 + a b12 – applies only if – < b13 s‘applique uniquement aux 2 b12 – ( l6 + x)2 + – – b13 2 b12 > applies only if s‘applique uniquement aux –– – b13 2 Ast = Wa + Pour les données correspondantes voir Spécifications techniq

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* 1) En option avec des pneus super-élastiques * 2) Pour les autres hauteurs de levage voir la table des mâts * 3) Au coef de friction |j = 0.6 4) Diesel = Yanmar (Stage 3a) or ISUZU (Stage 3b) LPG = Mitsubishi (Stage 0) * 5) Niveau sonore permanent équivalent L pAeq, T selon DIN EN 12053 (DIN 45635-36) * 6) Avec dosseret de charge * 7) Hauteur avec cabine et antenne radio + 6

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* 1) En option avec des pneus super-élastiques * 2) Pour les autres hauteurs de levage voir la table des mâts * 3) Au coef de friction p = 0.6 4) Diesel = Yanmar (Stage 3a) or ISUZU (Stage 3b) LPG = Mitsubishi (Stage 0) * 5) Niveau sonore permanent équivalent L pAeq, T selon DIN EN 12053 (DIN 45635-36) * 6) Avec dosseret de charge * 7) Hauteur avec cabine et antenne radio + 60mm * 8) Débit max. 140 bars Les Performances peuvent varier de +5% à -10% selon le rendement moteur et transmission. Les performances montrées représentent les valeurs nominales obtenues selon les conditions...

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Capacités Chariot aux différents centres de gravité. 3500 3000 2500 2000 1500 1000 Note: Les capacités indiquées ne sont valables que pour mât standard vertical, tablier et fourches standard, jusqu'à une levée de 3195 mm. Le centre de gravité de la charge peut être déplacé latéralement de 100 mm maximum. Les valeurs sont indiquées pour une charge cubique de 1000 mm de coté, uniformément répartie, donnant un centre de gravité au centre du cube. L'inclinaison du mât AV ou AR, les équipements complémentaires, les hauteur de levée différentes, influencent la capacité nominale du...

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La série GTS20-33 de CLARK marque un tournant dans le domaine de la fiabilité, de l'endurance et de la puissance d’une gamme de chariots CLARK. Un coût d’exploitation et de maintenance réduit combiné avec un poste de conduite « Design » et ergonomique sont les raisons qui rendent cet appareil vraiment unique. La devise « Built to Last », les mâts rigides et une construction robuste sans plaque de métal fine ni composants en plastique rendent ces machines le plus adapté possible aux applications les plus sévères. Poste de Conduite Le cariste accède à son poste de conduite ergonomique via une...

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