C-5 SÉRIE Spécifications Chariot GPL à contrepoids - Pneus à bandages mi-pleins

Chariot GPL à contrepoids pneus à bandages mi-pleins

Informations générales Modèle Alimentation Crown Equipment Corporation Centre gravité de la charge Charge par essieu Charge par essieu avec charge, avant/arrière sans charge, avant/arrière Dimensions pneu diamètre avant, largeur, diamètre jante Dimensions pneu diamètre arrière, largeur, diamètre jante nbre (x=motrices) avant / arrière Levée libre Haut. toit de protection vers l’avant/l’arrière hauteur repliée hauteur déployée 4.12 Hauteur d’attelage 4.19 Longueur totale 4.20 Longueur du chariot 4.21 Largeur totale 4.22 Classe IIIA Largeur d’allée avec charge sous le mât milieu empattement Vitesse...

vers l’avant/l’arrière hauteur repliée sans dosseret de charge avec dosseret de charge de 760 mm h2 haut. déployée, avec doss. ch. 760 mm h4 haut. déployée, sans doss. charge Verrouillage hauteur fourches vers l’avant/l’arrièrere hauteur repliée sans dosseret de charge avec dosseret de charge de 760 mm h2 haut. déployée, sans doss. de charge h4 haut. déployée, avec doss. ch. 760 mm h4 4.3 Levée libre 4.4 Haut. levée 4.5 Mât Verrouillage hauteur fourches vers l’avant/l’arrière hauteur repliée sans dosseret de charge avec dosseret de charge de 915 mm haut. déployée, sans doss. de charge h4 haut....

C Équipement standard 1. Moteur industriel GPL de 2,4 litres conçu par Crown et conforme aux normes européennes en vigueur 2. Transaxe hydrodynamique 3. Double radiateur à noyau ouvert 4. Module de contrôle complet Access 1 2 3® de Crown 5. Intrinsic Stability System™ Plus de poids et un centre de gravité bas • Verrouillage de l’inclinaison • Contrôle de la vitesse d'inclinaison • Freinage et direction même si le moteur a calé • Tenue de rampe 6. Limiteur de vitesse maximale 7. Support de bouteille GPL rabattable 8. Commande à deux pédales avec combinaison du ralenti et du freinage 9. Caractéristiques...

Refroidissement Double radiateur à noyau ouvert standard Le radiateur assure un refroidissement séparé du moteur et de la transmission ; il est isolé du chariot ce qui le sépare des impacts et améliore sa durée de vie. La conception à faisceau ouvert permet un espacement plus large entre les ailettes de refroidissement et réduit leur obstruction. Le débit d'air est optimisé grâce au ventilateur à dix pales, avec augmentation des performances et de l'efficacité du radiateur. Le déflecteur du ventilateur intégral enveloppe la surface du faisceau du radiateur. Sa construction à deux pièces facilite...