Controlador para motores de corriente alterna con VCL

El mejor sistema de control para carretillas clase III: Excelente desempeño y valor El controlador para motores modelo AC F2-A de Curtis brinda un control preciso de velocidad y par de torsión de motores sincrónicos de imán permanente (PMAC) y motores asincrónicos trifásicos. El modelo AC F2-A está totalmente optimizado para su uso como controlador de tracción en carretillas eléctricas para pálets operadas por conductor peatonal de clase III de 1 a 2 toneladas. Proporciona a los diseñadores de vehículos la capacidad de definir y controlar completamente el rendimiento dinámico detallado de la...

CARACTERÍSTICAS – Continuación Haga rendir más a su batería, independientemente de la tecnología ▶ Alta eficiencia significa que una mayor parte de la energía de su batería se transforma en potencia de salida de su motor. ▶ Parámetros de protección contra sobrevoltaje/bajo voltaje totalmente configurables. ▶ Amplia gama de voltaje de funcionamiento que permite su uso con las más modernas baterías de celdas electroquímicas, como las de iones de litio. ▶ Lenguaje de control de vehículos (VCL) y conexión CANbus configurables que permite una integración fluida con los sistemas de gestión de baterías...

El juego integrado de herramientas de Curtis Una pantalla LCD de estado del vehículo basada en CAN económica en una carcasa resistente de 52 mm de diámetro es la compañera ideal del modelo AC F2-A. Paquete totalmente integrado de herramientas de diagnóstico y desarrollo para su uso en sistemas CAN con productos de Curtis y otros productos basados en CAN de terceros. Incluye las siguientes herramientas que se ejecutan en un entorno compartido: ▶ LCD en formato de 16 segmentos, grande, fácil de leer. ▶ Launchpad Punto de inicio y editor de proyectos. ▶ Indicador de descarga de la batería, contador...

INTERRUPTOR 13 EXCITADOR 3 / INTERRUPTOR 23 INTERRUPTOR 12 INTERRUPTOR 11 / CODIF 1_C INTERRUPTOR 8 / ANALÓGICA 8 INTERRUPTOR 6 / ANALÓGICA 6 / POT ALTO ANALÓGICA 2 / INTERRUPTOR 2 / TEMP. DEL MOTOR FASE-A FASE-B J1-11 INTERRUPTOR 1 / ANALÓGICA 1 / CONTACTO DEL POT J1-12 MASA E/S J1-9 SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR* VALVULA PROPORCIONAL FRENO ELECTROMAGNÉTICO CODIFICADOR DE POSICIÓN DEL ROTOR TERMINACIÓN INTERNA DE 120 Ω EN LOS MODELOS –x01 Medidor basado en CAN modelo 3141 de Curtis. *NOTA: Se muestra el sensor de temperatura KTY. El extremo con franja dede conectarse a masa de E/S. TABLA DE...

ESPECIFICACIONES Voltaje de entrada nominal Voltaje mínimo Voltaje de caída de tensión Voltaje máximo Frecuencia de modulación de amplitud de impulsos Frecuencia de salida máxima del controlador Aislamiento eléctrico al disipador térmico Temperatura del ambiente de almacenamiento Temperatura del ambiente de funcionamiento Reducción térmica El controlador reduce linealmente el límite de corriente máximo con una temperatura de disipación térmica interna de 85 °C (185 °F) a 95 °C (203 °F); el corte completo ocurre sobre 95 °C (203 °F) y por debajo de –40 °C (–40 °F). Duración de funcionamiento a...