MATÉRIEL DE COMPACTAGE LÉGER DYNAPAC
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MATÉRIEL DE COMPACTAGE LÉGER DYNAPAC Pilonneuses Dynapac Plaques marche avant Dynapac Plaques réversibles Dynapac Rouleau duplex Dynapac Rouleau de tranchées Dynapac

La gamme de matériels de compactage léger de Dynapac vient compléter notre matériel de compactage lourd et de construction routière pour s'acquitter des tâches où l'accès est relativement restreint. Nous nous concentrons sur le compactage de tous les types de matériau, dans différentes catégories de poids et différents types de machines. Combinée à l’expérience de Dynapac dans le domaine du compactage et de la construction routière depuis des décennies, cette incroyable gamme de matériels vous permettra de garder une longueur d'avance ! Dans cette brochure, vous trouverez toutes les...

Enrochement Enrobé Couche de liaison / couche de base Couche de revêtement / Couche de liaison / Couche de base Couche de revêtement / Couche de liaison / Couche de base Couche de revêtement / Couche de liaison / Couche de base Rouleau duplex Plaques réversibles Plaques marche Pilonneusesavant PAGE | 3

PILONNEUSES DYNAPAC Continuez quoi qu'il arrive ! Le moteur 4 temps essence Honda a été spécialement conçu pour les pilonneuses. Il est protégé par des capots métalliq

Maintenez le moteur en fonctionnement efficace et évitez les pannes grâce à la filtration d'air et de carburant à deux étages Évitez les mauvaises surprises ! Avertissement faible niveau d'huile. Avertissement faible régime moteur. Un même interrupteur pour démarrer/arrêter le moteur et l'alimentation en carburant. Pré filtre à air dans un boîtier autonettoyant qui maintient les coûts de maintenance bas Planifiez et respectez vos prévisions de maintenance grâce à l'affichage des heures de service, des heures travaillées quotidiennement et totalisées. Timon avec faibles Poignée en position...

La système d'entraînement de la vibration est entièrement protégé contre le sable et les pierres afin d'optimiser la durée de vie des composants tels que la courroie trapézoïdale. La semelle ultra robuste offre une excellente résistance à l'usure. Par ailleurs, le cadre tubulaire protège le bloc d'alimentation contre les manipulations brutales pendant la durée de vie de la semelle.! Vitesse de travail max. 25 m/min 82 ft/min 25 m/min 82 ft/min 25 m/min 82 ft/min 25 m/min 82 ft/min Moteur Moteur Honda GX120 à Moteur Honda GX120 à Moteur Honda GX120 à Moteur Honda GX160 à essence refroidi à...

Conçues pour une utilisation facile La série DFP peut être dotée d'un timon « confort » à faibles vibrations avec des valeurs de Vibrations mains-bras permettant de longues heures de travail. Vous pouvez choisir la position du timon : au centre ou à l'arrière de la plaque. Le timon rabattable minimise l'espace occupé pendant le transport et le stockage. Les roues et les poignées de levage assurent un transfert rapide d'un point à un autre. Conçues pour en faire plus Le système d'arrosage amovible et le tapis vulkollan permettent de travailler sur des chantiers d'enrobé et sur les pavés...

Lorsqu'il s'agit de surfaces plus grandes, les plaques réversibles sont idéales -traction et compactage sont facilités. Les conditions de chantier extrêmes sont gérées sans peine grâce à leur conception robuste.

Double protection En plus du capot robuste, la courroie trapézoïdale est dotée de sa propre protection contre les conditions de chantier extrêmes. L'utilisateur d'une DRP ne sera pas gêné par un environnement poussiéreux ou un choc accidentel lors de la manutention. La semelle de haute qualité est très résistante à l'usure. Une couche de protection spéciale lui garantit une longue durée de vie. Protection de la courroie trapézoïdale Semelle auto-nettoyante La semelle auto-nettoyante à structure ouverte évite toute accumulation de matériau et limite les détériorations et l'usure. Options...

Le rouleau duplex DTR75 offre une excellente aptitude en pente et une parfaite finition sur les sols et l'enrobé grâce à l'entraînement hydrostatique des cylindres. Le contrôle de la vitesse variable en continu, ainsi que la technologie TVT garantissent une surface lisse. 1,669 lb 834 lb 25,6 in 0 - 3,4 mph 0 - 1,6 mph 4946 lb 3300 vpm 0,018 in Hatz, 1D 42 Diesel refroidi par air 8,3 hp Vitesse 1, avant / arrière 0 - 5,5 km/h Vitesse 2, avant / arrière 0 - 2,5 km/h Force centrifuge, avant / arriè re 22 kN Amplitude, avant / arrière 0,45 mm Type Diesel refroidi par air

Optimisez les économies en minimisant les passes La technologie TVT (Twin Vibration Technology) sur le DTR75 comprend des éléments vibrants dans les deux cylindres. Comme les deux cylindres sont utilisés activement pour le compactage, le nombre de passes peut être réduit en gagnant du temps et de l'argent. La technologie TVT assure aussi une surface compactée de manière uniforme. Le moteur se coupe automatiquement si le niveau d'huile est bas, empêchant ainsi les pannes et les coûts de réparation. Entraînement hydrostatique puissant Pour assurer une vitesse de fonctionnement élevée, la...

PAYAT GftOJP d.one Poids en service Charge par essieu, moy. Largeur du cylindre Vitesse 1, avant / arrière Vitesse 2, avant / arrière Force centrifuge, avant / a Amplitude, avant / arrière Fréquence de vibration Modèle Type i Puissance Système d'entraînement 1595 kg 798 kg 850 / 610 mm 1,2 km/h 2,8 km/h e 72 / 36 kN 1,12 / 0,56 mm 42 / 42 Hz Kubota, D 1005 diesel refroidi par eau 14,5 kW hydrostatique d.one 3,516 Ib 1,758 Ib 33,5 / 24,0 0,7 mph 1,8 mph 16,186 / 8,093 Ib 0,044 / 0,022 in 2520 / 2520 vpm Kubota, D 1005 diesel refroidi par eau 19,4 hp hydrostatique