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Avec nos quatre marques de véhicules, MAX Trailer, Faymonville, Morello et Cometto, nous sommes le fabricant mondial leader de véhicules pour le transport lourd et spécial. Notre portefeuille comprend des semi-remorques surbaissées, des semi-remorques extra-surbaissées, des plateaux, des semi-remorques « tiroir », des remorques auto-suiveurs, des modules, des véhicules autopropulsés et des solutions intralogistiques, conçus pour transporter des charges exceptionnellement lourdes, longues, larges ou hautes. Nos solutions de transport couvrent des charges utiles de 5 t à 25 000 t … et au-delà....

NOUS OFFRONS DES SOLUTIONS Nous offrons des solutions sophistiquées pour tout défi de transport grâce à notre expérience, notre flexibilité et notre savoir-faire. Nous vous proposons toute l’expertise requise tout au long du processus, du développement à la production. LIVRAISON RAPIDE DES PIECES DE RECHANGE Notre équipe de service assure une assistance dans le monde entier, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Le groupe Faymonville est fier d'offrir à sa clientèle le service après-vente le plus durable et le plus complet du secteur. Faymonville Logistics assure un approvisionnement fiable en pièces...

Le succès n'est pas le fruit du hasard, mais bien de décisions mûrement réfléchies. Dans un contexte de changements rapides, la modularité est la clé du succès. Les véhicules modulaires garantissent une flexibilité qui permet de réagir rapidement aux exigences variables. SLOW MOVING Cette approche révolutionnaire laisse de la marge pour une adaptation et une extension continue. La combinaison d'ensembles modulaires permet non seulement de façonner le présent, mais également de jeter des bases flexibles pour le futur. Un futur qui s'appuie sur des possibilités et une flexibilité illimitées. Le...

Le col de cygne du CombiMAX présente un design universel. Les accouplements à crochets et à peignes intégrés permettent d'accoupler en toute simplicité différents bogies, la poutre « Add-On-Beam », des plateaux extra-surbaissés ou d'autres composants. Tout cela est défini en fonction du tracteur utilisé et des projets quotidiens dans le cadre desquels le véhicule routier est destiné à être utilisé.

COLS DE CYGNE V30 & V40 Deux cols de cygne de base sont disponibles pour le CombiMAX en fonction de la charge sur sellette requise : le col de cygne V30 et le col de cygne V40. Ils se distinguent par leur rayon de braquage. Par rapport à un col de cygne sur un véhicule modulaire classique, l’utilisation s’avère extrêmement simple et intuitive. Le panneau de commandes est structuré de manière claire et efficace. Quatre fonctions de base : déboîtable, compensation hydraulique, relevable et abaissable, rigide Double dispositif de direction pour différentes configurations Poids sur sellette réglable...

Tête d‘accouplement universelle Réglage mécanique fin pour les vérins du col de cygne Panneau de commande intuitif Troisième vérin de col de cygne Accouplements hydrauliques multiples Powerpack diesel Accouplements hydrauliques à visser Graissage centralisé Commande filaire pour la direction auxiliaire Groupe électrohydraulique pour la direction auxiliaire Commande à distance radio pour la direction auxiliaire Roues de secours avec support et Potence Béquilles mécaniques à l’avant

Grâce à la combinaison brevetée entre des têtes d'accouplement universelles et une fosse continue, les bogies CombiMAX forment un concept unique. Toutes les pièces rapportées comme par ex. les plateaux extra-surbaissés, la poutre « Add-On-Beam » ou les composants d'éclairage sont conçues pour être mises en œuvre avec des bogies de différentes largeurs et hauteurs de base.

BOGIE AVANT: 2 À 3 ESSIEUX Les bogies avant servent à augmenter la charge utile dans la partie frontale d’une combinaison avec un plateau extra-surbaissé. Leur accouplement à crochet permet un attelage et un dételage rapides au/du col de cygne. Le réglage des barres de direction ne change en général que très peu puisque le bogie est toujours placé directement derrière le col de cygne. La tête d‘accouplement universelle sur l’extrémité du bogie avant permet de raccorder celui-ci avec des plateaux extra-surbaissés, une poutre « Add-On-Beam » ou d’autres bogies. Processus d’accouplement simple et...

ESSIEU JOKER Un véritable atout ! Un module à 1 essieu – l’essieu Joker – se combine en toute rapidité et simplicité avec d’autres bogies via la tête d‘accouplement universelle avec accouplement à peignes. Cet essieu permet un nombre illimité de combinaisons et présente la même construction, qu’il soit couplé à un bogie avant, un bogie central ou un bogie arrière. Ceci est véritablement unique sur le marché ! Cette technique permet d’adapter la combinaison au chargement, aux charges utiles légales et à l’itinéraire. C’est là un plus pour tous les utilisateurs qui bénéficient ainsi d’une flexibilité...

BOGIE CENTRAL : 2 À 6 ESSIEUX Les bogies centraux peuvent être positionnés à n’importe quel endroit d’une combinaison de véhicules grâce aux accouplements à peignes aménagés sur leurs deux extrémités. Le montage d’un bogie central assure une efficacité maximale et une configuration de véhicule optimale. La fosse continue sur toute la longueur du bogie facilite le montage de la poutre « Add-On-Beam ». Le véhicule s’adapte ainsi très rapidement à la longueur du chargement ou à la longueur totale de convoi légalement requise. La surface de chargement des bogies est conçue pour des charges ponctuelles...