Transmission et Vitesse : Le système de transmission est hydrostatique avec une pompe et un moteur à cylindrée variable, permettant une inversion de marche au volant. La boîte de vitesses mécanique offre quatre vitesses avant et deux arrière, avec des vitesses maximales allant jusqu'à 20,2 km/h.
Circuit de l'eau : Équipé d'une pompe volumétrique autoamorçante, le système peut gérer jusqu'à 140 litres par minute avec une pression maximale de 3 bars. Le réservoir a une capacité de 240 litres, et le système Mix Control permet une gestion précise de l'eau dans le tambour.
Malaxage et Déchargement : Le tambour a un volume de 2 560 litres et tourne à 20 tr/min. Il produit 1,8 m3 de béton en classe S1. Le déchargement est facilité par une canalisation rotative à 180° et une rallonge de goulotte est incluse.
Godet de Chargement : Le bras de chargement a une capacité de 470 litres, permettant 5 à 6 pelletées par cycle, avec une productivité de 4 cycles par heure.
Ravitaillements : Le réservoir de carburant a une capacité de 46 litres, et le circuit hydraulique peut contenir 67 litres.
Masse : La masse d'exploitation est de 3 700 kg, avec une charge utile de 4 700 kg.
Circuit Hydraulique : La pompe à engrenages a une capacité maximale de 35 l/min avec une pression de 170 bars.
Essieux et Roues : Les essieux avant et arrière sont équipés de réducteurs épicycloïdaux, avec des pneus de taille 12,0/75-18 12PR.
Freins : Les freins de service et de secours sont à disques internes en bain d'huile, et le frein de stationnement est à tambour.
Direction : La direction est assistée avec détection de charge, agissant sur deux vérins opposés.
Cabine : La cabine est ouverte, conforme aux normes ROPS & FOPS Niveau I, avec une tourelle pivotante à 180° et un siège ergonomique.
Moteur Diesel : Le moteur YANMAR 4TNV88 développe une puissance maximale de 36,9 kW, avec un couple maximal de 139 Nm.
Circuit Électrique : Comprend un alternateur de 12 V - 40 A et une batterie de 80 Ah.
