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SYSTÈMES DE POST-TRAITEMENT POUR MOTEURS DE MOYENNE ET GRANDE CAPACITÉ

SYSTÈMES DE POST-TRAITEMENT POUR MOTEURS DE MOYENNE ET GRANDE CAPACITÉ

Résumé du catalogue produit
Systèmes de Post-Traitement pour Moteurs Diesel
Introduction
Ce document aborde les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement pour moteurs diesel, en mettant l'accent sur la réduction catalytique sélective (SCR) et le filtre à particules diesel (FAP). Ces systèmes sont essentiels pour respecter les normes d'émissions tout en optimisant la consommation de carburant.
Fonctionnement du Système de Post-Traitement (ATS)
Le système ATS transforme les polluants des gaz d'échappement en substances non nocives, ciblant principalement les oxydes d'azote (NOx) et les particules fines (PM). L'ammoniac (NH3) est utilisé pour réduire les NOx, tandis qu'un filtre céramique piège les particules de suie.
Composants du Système
  • DOC (Catalyseur d'Oxydation Diesel): Convertit les hydrocarbures et le monoxyde de carbone en CO2 et H2O.
  • FAP Diesel: Piège les particules de carbone dans un filtre céramique.
  • SCR: Utilise l'AdBlue® pour transformer les NOx en N2 et H2O.
  • CUC (Catalyseur de Nettoyage): Oxyde l'excès de NH3.
Processus de Régénération
Le FAP nécessite une régénération active pour éliminer les particules de suie accumulées, contrôlée par l'unité de contrôle du moteur (ECU) via une augmentation de la température des gaz d'échappement.
Performances et Efficacité
Le système ATS permet de respecter les normes d'émissions Euro VI tout en optimisant la consommation de carburant. Il est indispensable pour réduire les émissions de NOx et de PM.
Recommandations
Il est crucial de réaliser une régénération complète du FAP pour éviter l'accumulation de suie. Utilisez uniquement de l'AdBlue® agréé pour éviter d'endommager le système et respecter les normes d'émissions.
Assistance
FPT Industrial offre un service d'assistance 24/7 pour toute information complémentaire.
Conclusion
Les systèmes de post-traitement sont cruciaux pour réduire l'impact environnemental des moteurs diesel, permettant de concevoir des moteurs économes en carburant tout en respectant les normes d'émissions.
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Extraits du catalogue

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SYSTÈMES DE POST-TRAITEMENT POUR MOTEURS DE MOYENNE ET GRANDE CAPACITÉ SYSTÈME SCR - RÉDUCTION CATALYTIQUE SÉLECTIVE FILTRE À PARTICULES DIESEL

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Customer Service GENUINE PARTS Fonctionnement du système de post-traitement (ATS) d’origine de FPT Industrial Le système de post-traitement (ATS) transforme les polluants présents dans les gaz d’échappement produits par les moteurs en substances non nocives pour les personnes ou l’environnement. Les polluants les plus dangereux produits par les moteurs diesel sont : LES OXYDES D’AZOTE (NOx) Lorsque la température de combustion du moteur est très élevée, l’azote (N2) et l’oxygène (O2) se mélangent, réagissent et génèrent des oxydes d’azote (NOx). Les oxydes d’azote peuvent provoquer des pluies...

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Customer Service GENUINE PARTS Pourquoi choisir un système de post-traitement (ATS) d’origine de FPT Industrial ? La législation relative aux émissions est de plus en plus exigeante. Par conséquent, il est essentiel qu’un moteur soit conçu avec un système de post-traitement (ATS) : pour l’ensemble des conditions de fonctionnement, chaque étape de la chambre de combustion doit être précisément élaborée afin de garantir le meilleur effet catalyseur et la meilleure filtration possibles. Ainsi, les objectifs en matière d’émissions et de performances sont toujours atteints. FPT Industrial élabore...

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