Motoréducteur à arbre creux COMPACTA Description générale des types GS, GR 1.0 Documentation technique 1.1 Cette description se compose de - Dimensions de l’entraînement - Schéma de raccordement électrique - Instructions de réglage de la commande - Installation et sections des conducteurs. L’ensemble se trouve dans une enveloppe fixée sur l’entraînement lors de la livraison. 1.2 Lire attentivement tous les documents avant la mise en service ou le montage. L’installation et le raccordement électrique des appareils doivent être réalisés par du personnel spécialisé de l’utilisateur ! Les caractéristiques techniques de fonctionnement et d’autres informations importantes sont fixées sur l’entraînement au moyen de ruban adhésif et doivent être impérativement respectées ! 3.0 Mise en place, montage et raccordement électrique 3.1 La mise en place et le montage doivent s’effectuer sans déformer l’entraînement. Ne pas forcer lors de la mise en place de l’arbre creux du réducteur sur l’arbre à entraîner, ni lors de son démontage. A la livraison, le dispositif de fins de course se trouve au milieu de sa course. Nous recommandons de monter l’entraînement alors que la couverture est à moitié déroulée. L’entraînement se fixe à l’aide de quatre vis. Veiller à utiliser des vis de la bonne longueur. Des vis trop longues feront éclater les taraudages ! 3.2 Pour la mise en service électrique, se reporter aux directives sur la protection applicables (VDE 0100, partie 702 ; réalisation d’installations basse tension pour des piscines). Ces directives sont à respecter impérativement par l’utilisateur ! Avant d’intervenir sur le boîtier du transformateur, s’assurer que celui-ci est hors tension et protégé contre tout risque de remise sous tension accidentelle. Le transformateur ne peut être raccordé qu’à un réseau muni d’un conducteur de terre de protection en état de marche. 3.3 Par principe, lors de la première mise en service électrique, lire les schémas électriques et veiller à utiliser la tension de fonctionnement correcte, soit 24V=. Tenir compte des indications de la plaque signalétique. Raccorder les bornes de la commande comme indiqué. Vérifier en premier lieu le sens de rotation, si nécessaire l’inverser en échangeant les branchements du moteur aux bornes 1+2. Régler les contacteurs de fin de course au point de déclenchement requis dans les deux sens de rotation à l’aide d’un tournevis (voir les instructions de réglage séparées). Assurer une marge de sécurité suffisante pour les points de fin de course, le point de déclenchement variant légèrement en fonction de la température de l ’entraînement. En cas de variations de la puissance consommée, du fait des caractéristiques inhérentes aux moteurs à courant continu, la vitesse de rotation du moteur à courant continu, et donc la vitesse d’enroulement ou de déroulement, peut varier de jusqu’à +/- 50 % pendant le fonctionnement. Sous réserve de modifications techniques Framo Morat GmbH & Co. KG Höchst 7 • D-79871 Eisenbach www.framo-morat.com [email protected] 2.0 Etat à la livraison et garantie 2.1 Tous les entraînements Compacta sont soumis à des essais de fonctionnement approfondis et testés sur la base des spécifications de la commande. Il est interdit au personnel spécialisé d’ouvrir l’entraînement, à l’exception de la boîte à bornes, pour le raccordement électrique. Les réducteurs sont prêts à l’emploi, lubrifiés avec une huile synthétique dont la durée de vie correspond à celle de l’entraînement. 2.2 Ces entraînements doivent être reliés exclusivement à un réseau en courant continu 24V. Le transformateur nécessaire à la conversion du courant monophasé alternatif en courant continu 24V doit être conçu de sorte à ne pas dépasser une tension maximale de 40V en marche à vide. En fonctionnement normal, l’intensité maximale est de 20A. Le schéma d’installation joint donne les longueurs et sections de la ligne d’alimentation entre le transformateur et l’entraînement. 2.3 La chaleur générée par le fonctionnement du motoréducteur est évacuée par la surface de la carcasse. Aucun refroidissement supplémentaire n’étant prévu, celui-ci ne doit donc fonctionner que sur de courtes périodes. Il est interdit de dépasser une durée de fonctionnement continu de 5 minutes à pleine charge. Il faut respecter des temps de refroidissement ou des phases de repos appropriées. Si le moteur dépasse une température maximale de 80°C, un disjoncteur thermique coupe la commande, dans la mesure où les contacteurs de fin de course de la commande utilisée sont exploités correctement. Ne pas faire circuler le courant du moteur à travers les fins de course, ceux-ci n’admettant au maximum que 2 A = ! 2.4 En cas de dommages à l’entraînement, si celui-ci nécessite une réparation, nous conseillons de le retourner au constructeur, au fournisseur du système ou au concessionnaire. Dans des cas d’urgence, un technicien du service après-vente peut intervenir sur site, contre facturation. 2.5 Pour une entraînement correctement monté