Catalogues >
GH Cranes & Components >
Jumelage de deux ponts roulants pour travail en tandem

Jumelage de deux ponts roulants pour travail en tandem
1Pages

Extraits du catalogue

Jumelage de deux ponts roulants pour travail en tandem - 1

Jumelage de deux ponts roulants pour travail en tandem Pour les situations de manipulation d’une même charge à l’aide de 2 ponts roulants, avec nécessité d’obtenir un jumelage des mouvements efficace. LA SOLUTION GH : INTERCONNECTÉE + TANDEM = INCOTANDEM • Mode Tandem : Permet de contrôler depuis une seule commande les mouvements de 2 ponts roulants. • Système avec 2 émetteurs radio. Chaque émetteur permet de contrôler un pont roulant individuellement. Quand le mode Tandem est activé, un des 2 émetteurs est habilité à contrôler les mouvements des 2 ponts roulants (Il fonctionne alors en Mode MAITRE). • Chaque pont roulant est équipé avec 1 récepteur à double fonction : La fonction communication avec l’émetteur utilisé par l’opérateur et la fonction communication de sécurité avec le récepteur installé sur l’autre pont roulant. • Si n’importe lequel des mouvements (Levage, Direction ou Translation) change d’état (passage de GV à PV, passage de PV à Arrêt, etc..), un signal d’information est transmis à l’autre pont roulant pour qu’il applique le même changement. • Les émetteurs peuvent être de type Boite à boutons (Modèle standard) ou de type pupitre ventrale avec manipulateurs (Modèle spécial en option). AVANTAGES • Adaptation facile entre le mode Tandem et le mode Individuel. Sur l’émetteur permettant un fonctionnement en mode Maitre, un sélecteur permet de sélectionner le mode Individuel ou le mode Tandem. • Système adapté pour des ponts roulants à 1 ou 2 chariots palans. Également pour des ponts roulants avec 1 seul chariot à 2 unités de levage. • Occupation de plage de fréquence plus réduite (seulement 3 fréquences par paire de pont roulant). • Réduction du nombre d’équipements à installer. Le système ne nécessite pas un pack additionnel de transmetteur/récepteur de communication (Système fixe-fixe). • La réduction de composants et de câblage simplifie grandement l’installation électrique, la mise en service et la maintenance. 1_ Libérer l’émetteur du pont roulant qui fonctionnera comme Esclave. 2_ Activer el mode Tandem sur l’émetteur du pont roulant Maitre. 3_ La communication s’établira automatiquement entre l’émetteur du pont Maitre et les récepteurs installés sur les 2 ponts roulants. 4_ La communication bidirectionnelle s’établira automatiquement entre les 2 récepteurs installés sur les 2 ponts roulants. 5_ Si un des mouvements (Levage, Direction ou Translation) change d’état (passage de GV à PV, passage de PV à Arrêt, etc..), un signal d’information est transmis à l’autre pont roulant pour qu’il applique le même changement. DETAILS TECHNIQUES · Conforme à la norme EN 15011:2011+A1:2014. Vitesse de translation maxi des ponts roulants de 60 m/mn. Vitesse de levage maxi de 20 m/mn. · Bande de Fréquences : 433-II entre émetteur et récepteur. EU-870 entre récepteurs. · Sur chaque pont roulant, le récepteur est connecté par câble avec les contacts auxiliaires des contacteurs de marche (jusqu’à un maximum de 16 signaux). · Les options comme par exemple bouton de tare, afficheur, émetteur format pupitre ventrale, etc. implique un prix et un délai supérieur. · Dans les paires de grues à 2 chariots chacune, il est possible de faire fonctionner les chariots séparément ou ensemble grâce au sélecteur C1, C2, C1+C2. Avec la radiocommande standard, il ne sera pas possible d’avoir des déplacements différents en même temps pour chaque chariot. Ils devront être synchronisés. · Système valide pour des ponts roulants avec moteurs contrôlés par variateur de vitesse, comme avec moteurs à double enroul

Ouvrir le catalogue en page 1