R421TG - R422TG - R431TG - R432TG - R435TG Robinets thermostatisables et préréglables giacotech
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D§@g(ô®1] BSI * Certificat n° FM 00625 Amendment to 22-05-1996 IC IM *- Certifies te n° 0006/2 * 24-07-1996 R42ITG - R422TG - R43ITG - R432TG - R435TG Robinets thermostatisables et préréglables giacotech ► Description Les robinets de radiateur R421TG/R431TG (modèle équerre), R422TG/R432TG (modèle droit) et R435TG (modèle inversé équerre) sont des robinets thermostatisables. Les robinets sont fabriqués en laiton, et ensuite nickelés et chromés. Le raccordement au tuyau d'alimentation se fait via un filet universel intérieur ou via l'alésage Giacomini, le raccordement au corps de chauffe via une douille auto-étanche (pour les modèles en 3 /8'' et 1/2'') avec filet universel extérieur et cône DIN avec joint téflon contre le corps du robinet. Le logo Giacomini figure sur 1 côté du corps du robinet, la dimension du robinet 3/8'' - 1/2'' - 3/4'' - 1'' sur l' autre côté. Le sens de circulation est indiqué par une flèche sur les 2 côtés du robinet. Tous les modèles sont livrés avec un volant manuel R450TG, avec possibilité de préréglage, et avec capuchon de protection plastique. - Dimensions (en mm) Cette documentation n'a qu'une valeur indicative. La société Giacomini se réserve le droit d'apporter, à n'importe quel moment et sans préavis, toutes modifications techniques et commerciales aux articles présentés dans cette documentation. Les préconisations données ne dispensent pas du respect des règles de l'art, des normes et de la réglementation en vigueur. Giflcomini §Technology in Comfort^Zm^

Préréglage par volant manuel R450TG Matériaux utilisés : ► le corps du robinet et la douille sont fabriqués en laiton suivant UNI EN 12165 et CW617N, et après nickelés et chromés. ► Joint auto-étanche en éthylène-propylène ► Le volant est fabriqué en ABS, blanc, avec marquage du logo et du nom Giacomini. ► Les mécanismes P12AX011 (modèles 3/8'', 1/2'' et 3/4") sont interchangeables sous pression avec la clé R400 : En-dessous de la plaquette frontale du volant sont forés des trous, numérotés de 1 à 8 (photo 1). En démontant la tige métallique du volant avec un tournevis (photo 2) et en la...