DTS2 Circuits Entraînés dynamiques
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Product Range Ring Slides and Track System nium Frame d Machine uction System Heavy Duty Driven Linear System Ballscrew Premier Heavy Duty Ring Slides and Track System Linear Transmission and Positioning System Vee Slide Linear Guidance Systems Stainless Steel Based Slide System Telescopic Ball Bearing Slides Profile Driven Unit Linear Ball Guides Powerslide-2 Guided Rodless Cylinder DTS driven track system Cette fiche technique interagit avec Profile Screw Driven Unit Product Range partners and distributors for Bishop-Wisecarver since 1984. Aluminium Based Slide System Lightweight U Channel Guideway For further information on HepcoMotion® products – please request our leaflet ‘FPL’ Lower Moor Business Park, Tiverton Way, Tiverton, Devon, England EX16 6TG Tel: +44 (0)1884 257000 Fax: +44 (0)1884 243500 E-mail: sales@hepcomotion.com Systems Ltd. tion from Hepco is prohibited. Although every effort has been made to ensure the accuracy of the information in this catalogue, rors. Hepco reserves the right to make alterations to the product resulting from technical developments. opyright, Design Right or Registered Design. Infringement is strictly prohibited and may be challenged in law. The Customer’s conditions of sale: e that goods supplied by Hepco will be suitable or fit for any particular application or purpose of the Customer, whether or not Customer will be solely responsible for any errors in, or omissions from, any specifications or information the Customer provides. specifications or information are correct or sufficient for any application or purpose.’ est and will apply to all quotations and contracts for the supply of items detailed in this catalogue. stems Ltd. Data Title (Initial Caps) DTS2 Sheet Circuits Entraînés dynamiques Le circuit entraîné dynamique DTS2 est un nouveau développement qui intègre les éléments clés de la gamme bien connue PRT2 Hepcomotion, en y ajoutant un entraînement rigide, précis et dynamique. Le principe général est similaire à celui du système DTS existant. Des charges supportées par des chariots à galets sont mécaniquement entraînées le long d’un circuit fermé, composé de tronçons courbes et droits. Un principe d’entraînement différent a été retenu, il fournit des avantages dans de nombreux cas. Le DTS2 est complémentaire du DTS existant, qui continuera à être un choix judicieux dans de nombreux cas, mais le DTS2 possède la capacité de répondre à des applications pour lesquelles le DTS aurait été inadapté. Construction d’un DTS2 Ressorts de tension Galet d’entraînement Vis d’entraînement Palier support de la vis Poulie crantée pour connexion à la motorisation Attache et réglage de la courroie Galet en V Structure Alu MCS Rail linéaire en V

Principales caractéristiques et avantages du DTS2 • Fortes capacités d’entraînement : Les chariots DTS2 peuvent accepter d’importantes forces d’entraînement (bien supérieures au DTS). Ils sont reliés par des segments de courroies crantées polyuréthane, renforcées de câbles acier. Mouvement doux : La vitesse des chariots est identique sur les secteurs courbes et les segments droits, il en résulte un mouvement doux et fluide. Les chariots engagés sur les portions courbes du DTS d’origine se déplacent plus rapidement que ceux sur les sections droites, de sorte que les chariots subissent une...

DTS2 Données et Dimensions De par la nature même des applications DTS2, le système sera adapté aux exigeances du client. Il n’est donc pas utile de détailler des dimensions qui seront dépendantes de l’application. Les détails ci-dessous donnent une vue générale des dimensions d’un système DTS2. Un plan d’approbation vous sera fourni pour toute commande d’étude M = Longueur hors tout L = Longueur des rails droits A - PCD Longueur minimum de la vis d'entraînement = 2 x Entraxe de Chariots + 100mm Nous vous présentons ci-dessus un circuit avec une vis d’entraînement unique. Des circuits...

DTS2 Données et Dimensions Chariot Complet Un chariot complet typique est décrit ci-dessous. Des adaptations peuvent être aisément réalisées, veuillez évoquer cela avec notre support technique. A D Système d’indexage de Chariot Un chariot standard DTS2 s’arrêtera avec une répétabilité de +-0,2mm sur le segment de rail droit entraîné par la vis, et +-0,1mm s’il est engagé dans la vis. Cela peut être encore amélioré par l’ajout d’un système d’indexage de chariots (voir ci-dessous). Position indexée Levier d’indexage Came d’indexage Position libre Bras pivotant Vérin d’indexage En complément,...

DTS2 – Exemples Hepco a fourni un grand nombre d’ensembles DTS2 sous de nombreuses tailles et formes. Les pages 5 à 8 vous présentent quelques exemples de configurations possibles grâce à la flexibilité de son concept. DTS2 - S - Chariot court Ce DTS2-S utilise un entraxe de chariots de 180mm, soit le plus court proposé. C’est un circuit de 32 chariots type court, entraîné par deux vis, avec une motorisation intégrée. Entraxe des chariots Pas d’indexage Vitesse du système Accélération DTS2 - M - Chariot Long Ce circuit DTS2 M rectangulaire équipé de 32 chariots, est entraîné par 2 vis...