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DTS2 Circuits Entraînés dynamiques

DTS2 Circuits Entraînés dynamiques
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DTS driven track system Cette ﬁche technique interagit avec Data Sheet Title (Initial Caps) DTS2 Circuits Entraînés dynamiques Le circuit entraîné dynamique DTS2 est un nouveau développement qui intègre les éléments clés de la gamme bien connue PRT2 Hepcomotion, en y ajoutant un entraînement rigide, précis et dynamique. Le principe général est similaire à celui du système DTS existant. Des charges supportées par des chariots à galets sont mécaniquement entraînées le long d’un circuit fermé, composé de tronçons courbes et droits. Un principe d’entraînement différent a été retenu, il fournit des avantages dans de nombreux cas. Le DTS2 est complémentaire du DTS existant, qui continuera à être un choix judicieux dans de nombreux cas, mais le DTS2 possède la capacité de répondre à des applications pour lesquelles le DTS aurait été inadapté. Construction d’un DTS2 Ressorts de tension Galet d’entraînement Vis d’entraînement Palier support de la vis Poulie crantée pour connexion à la motorisation Attache et réglage de la courroie Galet en V Structure Alu MCS Rail linéaire en V rectiﬁé

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Principales caractéristiques et avantages du DTS2 • Fortes capacités d’entraînement : Les chariots DTS2 peuvent accepter d’importantes forces d’entraînement (bien supérieures au DTS). Ils sont reliés par des segments de courroies crantées polyuréthane, renforcées de câbles acier. Mouvement doux : La vitesse des chariots est identique sur les secteurs courbes et les segments droits, il en résulte un mouvement doux et ﬂuide. Les chariots engagés sur les portions courbes du DTS d’origine se déplacent plus rapidement que ceux sur les sections droites, de sorte que les chariots subissent une...

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DTS2 Données et Dimensions De par la nature même des applications DTS2, le système sera adapté aux exigeances du client. Il n’est donc pas utile de détailler des dimensions qui seront dépendantes de l’application. Les détails ci-dessous donnent une vue générale des dimensions d’un système DTS2. Un plan d’approbation vous sera fourni pour toute commande d’étude M = Longueur hors tout L = Longueur des rails droits A - PCD Longueur minimum de la vis d'entraînement = 2 x Entraxe de Chariots + 100mm Nous vous présentons ci-dessus un circuit avec une vis d’entraînement unique. Des circuits...

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Chariot Complet Un chariot complet typique est décrit ci-dessous. Des adaptations peuvent être aisément réalisées, veuillez évoquer cela avec notre support technique. Un chariot standard DTS2 s'arrêtera avec une répétabilité de +-0,2mm sur le segment de rail droit entraîné par la vis, et +-0,1 mm s'il est engagé dans la vis. Cela peut être encore amélioré par l'ajout d'un système d'indexage de chariots (voir ci-dessous). En complément, un système de lubrification automatique par le rail issu de notre documentation PRT2 (voir www.HepcoMotion.com/DTSdatafr) et une transmission adaptée...

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DTS2 – Exemples Hepco a fourni un grand nombre d’ensembles DTS2 sous de nombreuses tailles et formes. Les pages 5 à 8 vous présentent quelques exemples de conﬁgurations possibles grâce à la ﬂexibilité de son concept. DTS2 - S - Chariot court Ce DTS2-S utilise un entraxe de chariots de 180mm, soit le plus court proposé. C’est un circuit de 32 chariots type court, entraîné par deux vis, avec une motorisation intégrée. Entraxe des chariots Pas d’indexage Vitesse du système Accélération DTS2 - M - Chariot Long Ce circuit DTS2 M rectangulaire équipé de 32 chariots, est entraîné par 2 vis...

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DTS2 - M - Chariot Long Ce circuit ovale DTS2 M possède 22 chariots. Entraîné par une vis unique et une transmission intégrée, cet ensemble inclut aussi un système d’indexage des chariots. Cet indexage, une fois verrouillé, maintient les chariots à une précision de positionnement de +-0,05mm. Entraxe des chariots Vitesse du système Accélération Chariots engagés sur la vis d’entraînement Les vis d’entraînement sont fabriquées à partir d’un polymère à haute résistance au roulement, spécialement dessinées pour chaque application. Supportées par des paliers hautes capacités, avec une poulie...

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DTS2 - M - Chariot Long Ce système DTS2 M est équipé de 24 chariots. Il est entraîné par trois vis, deux sur un même segment de rail droit et une sur le segment droit opposé. Entraxe des chariots Vitesse du système Accélération DTS2 - M - Chariot Court Ce système DTS2 M rectangulaire se compose de 16 chariots. Le client souhaitait que 4 chariots, au minimum, soient constamment en prise avec une vis d’entraînement. Il lui a été proposé un système avec deux vis synchronisées, reliées à un motoréducteur central. Entraxe des chariots Pas d’indexage Vitesse du système Accélération

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Grâce à sa conception ﬂexible, les systèmes DTS2 peuvent être fournis sur une plaque support pour intégration directe dans la machine du client. Dans le cas présenté ci-dessus, la plaque de base standard du DTS2 a été étendue, des équerres ajoutées pour permettre une ﬁxation directe au châssis de la machine, réduisant le coût et le temps d’assemblage. Ces systèmes peuvent aussi être construits à partir de composants en acier inoxydable, avec la lubriﬁcation par le rail PRT2 ou des plaques/support adaptées au besoin client. Pour plus de détail sur les options possibles ou la lubriﬁcation par...

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