■ Poids en ordre de marche : 12 150 - 12 750 kg ■ Capacité du godet : Remplissage ISO : 1,9 - 2,6 m3

Une nouvelle génération de chargeuses sur pneus : Série Des mouvements souples et précis pour une productivité accrue La ZW150 est dotée d’un grand nombre de technologies et dispositifs innovants. Le système de commande électronique HST permet des mouvements souples et précis. Quatre modes peuvent être sélectionnés en fonction des besoins du chantier, qui assurent la meilleure combinaison de force de traction et de force d’arrachement. Mais les fonctions offertes par la ZW150 sont encore plus impressionnantes : facilité d’utilisation, sécurité accrue, davantage de solidité et simplication...

Cabine panoramique grand confort Maintenance simpliée Quatre modes de travail pour s’adapter aux besoins du chantier Système HST à deux moteurs pour assurer une accélération puissante et une vitesse de translation plus élevée (maximum 39 km/h) Limiteur de régime moteur pour un meilleur rendement énergétique Amélioration des performances de base Changement de vitesse sans à-coups grâce à la commande électronique Moteur à couple élevé Différentiel à report de couple (de série) Différentiel à glissement limité (option) Sélecteur de vitesse sophistiqué pour quatre vitesses maximales Le premier...

Productivité accrue grâce au système de pointe HST, une technologie Hitachi. Une force de traction optimale peut être sélectionnée à l’aide de la commande électronique de concordance en fonction des besoins du travail. Le système HST a été amélioré pour davantage d’efcacité opérationnelle. Quatre modes de travail pour s’adapter aux besoins du chantier Fonctionnement normal (Modes P, N et L) Déneigement (Mode de travail S) Force d’arrachement Interrupteur de sélection mode de travail Système HST à deux moteurs pour assurer une accélération puissante et une vitesse de translation accrue...

Amélioration des performances de base Grande force de traction Force de traction Force d’arrachement du godet kN Grandes hauteur et portée de déversement (lorsque le godet de 2,3 m3 est installé) Hauteur de déversement Changement de vitesse en douceur grâce au contrôle électronique Le changement de vitesse peut être effectué en permanence par contrôle électronique, par le biais du système HST à deux moteurs, qui est muni de pignons hélicoïdaux. Les déplacements d’un endroit à l’autre sur le chantier sont ainsi très rapides, avec moins de pertes de chargement lors des opérations de...

Précision des déplacements pour une productivité accrue Déplacements rapides et souples. Sélection de vitesse en fonction du travail. Davantage de maniabilité et fonctionnement combiné. Toutes ces fonctions assurent une grande productivité. Sélecteur de vitesse sophistiqué pour quatre vitesses maximales Le système HST entièrement automatique permet de sélectionner quatre vitesses maximales en fonction des besoins du chantier. Une vitesse optimale peut être sélectionnée avec moins de chocs pour un déplacement sans à-coups. Lorsque le premier rapport de vitesses est sélectionné, quatre...

Des mécanismes sophistiqués pour une plus grande efcacité du travail Système de position ottante Le système de position ottante permet au bras de levage de suivre les irrégularités de la route uniquement grâce à son propre poids, sans utiliser son circuit hydraulique. Ce système est utile pour la collecte des restes au sol pendant le chargement et le déneigement. Système de relevage automatique du bras de levage Le bras de levage peut se relever automatiquement au niveau prédéterminé. Cette fonction est très utile quand il s’agit de charger un camion-benne ou pour des travail dans des zones...

Cabine à climatiseur automatique deux niveaux et pressurisée Dégivreurs avant/arrière Cabine montée sur amortisseurs Silicone (uide) Le climatiseur à deux niveaux amène l’air conditionné simultanément aux pieds et au-dessus de la tête. Le volume et l’orientation du débit d’air se règlent automatiquement en fonction du réglage de la température. La cabine pressurisée empêche l’introduction de poussière et de débris, même dans un environnement poussiéreux. Avec les dégivreurs avant et arrière, le débit d’air sort par trois sorties d’air à l’avant et deux sorties à l’arrière an de protéger les...

Une conception centrée sur l’opérateur: bonne maniabilité des commandes pour un plus grand confort de conduite Cabine panoramique Siège à suspensions pneumatiques La cabine offre une visibilité quasi panoramique grâce à son pare-brise avant qui a été élargi et ses angles arrière sans piliers. Les roues avant sont toujours dans le champ de vision du conducteur pour améliorer la sécurité et accroître l’efcacité du chargement. Visibilité vers le haut améliorée Emplacements ergonomiques des commutateurs et des commandes La courbe du pare-brise avant apporte une bonne visibilité vers le haut...