Variateur SMTB.SÏ-2TZ pour moteur AC synchrone sinus

REMARQUE IMPORTANTE Cette notice technique concerne une série de variateurs destinés à l'asservissement des moteurs AC synchrones sinus. Celle-ci doit être utilisée en coordination avec les schémas référencés et adéquats aux différents modèles. L'accès à ce matériel ainsi que son utilisation doivent être strictement réservés au personnel qualifié : norme EN 60204-1. La conformité aux normes et à l'homologation CE n'est valable que si les appareils sont installés conformément aux recommandations des notices concernant les racks et les variateurs. Tout contact avec les parties électriques, même...

CHAPITRE 3 - ENTREES - SORTIES CHAPITRE 4 - FONCTIONS AJUSTABLES 2.4 - Adaptation au nombre de pôles moteur et résolveur, au décalage pôle moteur/ résolveur, au déphasage du courant avec la FEM en fonction de la vitesse de

CHAPITRE 6 - MISE EN OEUVRE CHAPITRE 7 - SERVICE ET DETECTION DES ANOMALIES 37

1 - CONFORMITE AUX NORMES EUROPEENNES : HOMOLOGATION CE Les modules variateurs SMTB.Si comportent leur propre alimentation qui génère les tensions nécessaires au fonctionnement de l'appareil. Cette alimentation utilise comme source une alimentation auxiliaire, nécessaire en particulier dans le cas où les informations de sortie position doivent être conservées quel que soit l'état de l'alimentation de puissance. Chaque module est constitué de deux cartes au format 6U double Europe : une carte de puissance avec transistors IGBT et une carte de commande analogique avec interface capteur résolveur....

SPECIFICATIONS 1 - DONNEES TECHNIQUES PRINCIPALES Tension d'alimentation de puissance 310 VDC ( 270 V < Bus DC < 340 VDC) Tension d'alimentation auxiliaire 310 Vqq ( 200 V < Uaux < 340 VDC) Tension de sortie phase-phase moteur 200 Veff pour Bus DC 310 V Tableau des courants de sortie pour un cycle de type impulsionnel. * Température ambiante maximale de 40° C, ventilation 1 = 56 l/s, ventilation 2 = 90 l/s. NOTA : Les modèles SMTB.Si sont équipés d'un radiateur complémentaire afin d'améliorer l'évacuation des pertes joules et augmenter ainsi le courant nominal. Dans ce cas, les dimensions du...

Inductance minimale entre phases Régulateur de courant de type PI Bande passante boucle de courant Régulateur de vitesse de type PI Bande passante boucle de vitesse Sortie analogique : I mesure Image vitesse Visualisation des défauts Réglages accessibles en face avant Sortie pseudo-codeur Conformité aux normes : homologation "CE" avec configuration d'alimentation multiaxes rack BF et filtre secteur BF35 ou 70 ou monoaxe SMTB.M 20 A et filtre BF35. Blindages 360°, équipotentialité en respectant les règles de l'art de câblage. Adapté au moteur >1 KHz ±10 Volts Ajustable sur module de vitesse >100...

Fl : Contrôle du courant moyen DC de l'alimentation de puissance. F2 : Contrôle du courant moyen DC de l'alimentation logique 2.3 - SCHEMA BLOC : Voir page suivante.

ENTREES - SORTIES 1 - DISPOSITION DES CONNECTEURS 1.1 - CONNECTEURS DE FACE AVANT DU VARIATEUR x 1 Prise capteur résolveur Erreur Prise position (résolveur) x 2 Sub D 25 points femelle Bouton poussoir pour version AE

1.2 - CONNECTEURS DE FOND DE PANIER Sorties phases moteur 1/ Entrée alimentation 3/Sortie 220 VAc pour 21 auxiliaire 220^c 4 Me ventilateur I Terre de référence •ir sur la joue Joue rack Le montage en rack et le montage en monoaxe nécessitent un système de récupération d'énergie lors du freinage du moteur. Il existe plusieurs modèles suivant la puissance de freinage nécessaire. Voir les notices SMTB.M 20 A, rack BF ou rack BL pour déterminer le calibre de la résistance de freinage.

2 - XI PRISE RESOLVEUR Sub D 9 points femelle

5 - X4 PRISE COMMANDE Sub D 25 points mâle 6 - X5 SOMME DES "M.ASS", DES "VAR PRET" ET DES "Idyn" : Prise 8 points à visser sur fond de panier : Logique > 0 ou < 0 - Cf chap. 6 "Mise en oeuvre", § 2.10 -Cette fonction Contacts de relais montés en série (ouvert si défaut) Avertissement "Idyn" par contact de relais (ouvert si Avertissement)

FONCTIONS AJUSTABLES a. Chapitre 6 "MISE EN OEUVRE". Le potentiomètre d'offset "Pi" permet d'ajuster wmoteur = 0 pour une entrée consigne égale à 0 Volt. NOTA : Cet ajustement doit se faire avec une consigne = 0 Volt, en court-circuitant 15-16 et 17 de X4. Le potentiomètre de gain "P2" permet d'ajuster la réponse du variateur à un échelon de vitesse. Pour son utilisation, se référer au chapitre 6 "MISE EN OEUVRE". Le potentiomètre de vitesse "P3" permet un ajustement précis de wmax moteur par rapport aux 10 Volts maximum de consigne, avec une plage de 10 à 4 800 tr/min (12 bits). Le potentiomètre...

METHODE DE REGLAGE DE leff PAR "P5l Mesurer sur le point test "TP" REF l2t la valeur correspondante, à l'aide d'un voltmètre, suivant la courbe ci-dessous. Durée du courant maximum en fonction de leff pour "P4" = Max CW En standard, le principe de la fonction l2t est réalisé de la manière suivante : Pont EV : limitation à leff, Pont B : verrouillage du variateur. SMTB.Si-2Tz - Chapitre 4 : Fonctions ajustables

Le potentiomètre rampe "P6" permet d'ajuster la pente de la courbe de vitesse à l'accélération et décélération du moteur. Cette pente est toujours symétrique : pente variable de 0 à 5 ms par P6 (P6 CW = 5 ms). Par une capacité CR, sur pin F de la carte de personnalisation de vitesse, il est possible d'obtenir des rampes différentes.