FREINS DYNAMOMÉTRIQUES POUR MOTEURS THERMIQUES MAGTROL propose 3 gammes de freins dynamométriques: les frein à hystérésis (HD Series), à courants de Foucault (WB Series) et à poudre magnétique (PB Series). Chaque type de frein dynamométrique présente des avantages et des limitations, et le choix d'un frein approprié dépendra en grande partie du type d'essai à effectuer. Avec plus de 50 modèles standards au choix, nos ingénieurs de vente sont à votre disposition pour vous conseiller dans le choix du frein dynamométrique le mieux adapté à vos besoins. CARACTÉRISTIQUES ▪ Couple maximal: 6.5 ...  28 N·m ▪ Système de frein à hystérésis ▪ Test de moteurs: Possibilité de tester les moteurs entre la marche à vide et le blocage du rotor ▪ Unités de couple selon SI. (Unités anglaises et métriques disponibles sur demande) ▪ Précision : ± 0.25 % (pleine échelle) ▪ Refroidissement à air pour maximiser la dissipation de la chaleur ▪ Capteur d'air de refroidissement pour une protection efficace contre la surchauffe et d'éventuelles erreurs de manipulation ▪ Cellule de charge spécialement renforcée (acier inoxydable) empêchant l'usure prématurée due à des vibrations excessives Fig. 1: ED-715 | Dynamomètre pour moteur thermiques ▪ Arbre renforcé pour une plus grande transmission de couple ▪ Paliers à air pour un reffort supplémentaire à l'avant et à l'arrière DESCRIPTION Les freins dynamométriques pour moteurs thermiques de la série ED permettent aux fabricants et aux utilisateurs de moteurs de petites dimensions de tester leurs produits avec un équipement extrêmement performant. Ces freins ont été conçus pour supporter les vibrations extrêmes caractéristiques des moteurs à combustion. Les freins dynamométriques pour moteurs thermiques sont extrêmement précis (± 0.25 % à pleine échelle) et peuvent être utilisés directement ou pilotés à l’aide d’un contrôleur géré par un ordinateur. Magtrol dispose d’une gamme complète de contrôleurs, d’affichages et de logiciels pour bancs d’essais de petites dimensions. Le couple des dynamomètres à hystérésis Magtrol est généré par un frein à hystérésis avec les caractéristiques suivantes: couple indépendant de la vitesse de rotation avec valeur maximale déjà disponible à l’arrêt, excellente reproductibilité, freins fonctionnant sans friction mécanique et pièces d’usure autres que les roulements à billes, longue durée de vie avec maintenance très restreinte. Livraison des freins avec un certificat d’étalonnage traçable selon les prescriptions NIST ainsi qu’un bras de calibrage. APPLICATIONS Les freins dynamométriques ED Series se prêtent de manière idéale à des analyses d’émissions de moteurs selon les normes CARB ou EPA (Clean Air Regulations, USA). Les freins dynamométriques garantissent d’excellentes performances sur une ligne de production, lors d’un contrôle d’entrée ou dans un laboratoire de R&D.

ED SERIES SÉLECTION DU FREIN La gamme de freins dynamométriques Magtrol couvre un large spectre de couples, de vitesses de rotation et de puissances. Le choix judicieux d‘un frein utilisé pour tester un moteur présuppose une connaissance précise du couple maximum, de la vitesse de rotation et de la puissance qui seront appliqués au frein. COUPLE MAXIMUM Les freins à hystérésis Magtrol produisent leur couple de freinage indépendamment de leur vitesse de rotation sur toute la plage de vitesse et jusqu‘à l‘arrêt. De ce fait, à part le couple nominal, il est également possible de contrôler le couple...

ED SERIES CONFIGURATIONS DU SYSTÈME SYSTÈMES EN BOUCLE OUVERTE Magtrol propose aussi bien des systèmes manuels que des systèmes asservis par PC. Un système manuel typique consiste en un frein dynamométrique HD  Series avec un contrôleur DSP 7000 de Magtrol. Pour l’acquisition des valeurs de courant, de tension et le calcul du facteur de puissance, un analyseur de puissance mono- ou triphasé peut être intégré en option dans le système. Les systèmes sans asservissement sont souvent utilisés dans des lignes de production ou pour des contrôles d’entrée et permettent de déterminer rapidement si les...

ED SERIES SPÉCIFICATIONS VALEURS NOMINALES MODÈLE CODE D’UNITÉ a) DU COUPLE COUPLE RÉSIDUEL INERTIE (NON EXCITÉ) D’ENTRÉE à 1 000 min-1 NOMINALE a) Tous les dynamomètres «5C» ont une sortie de 5 V. Pour les spécifications des modèles «6C» (unités anglaises), «7C» (unités métriques) ou «8C» (unités SI), nous vous remercions de prendre contacte avec nos représentants commerciaux. b) Le refroidisseur est inclu c) Un fonctionnement continu en puissance est acceptable pour une durée max. de 4 heures. Passé ce temps, un fonctionnement prolongé à haute température va occasionner un vieillissement prématuré...