HB/MHB Fiche Technique Freins à hystérésis HB et Freins appariés MHB CARACTÉRISTIQUES • • • • • • • • • Couple : jusqu’à 26 N m Vitesse de rotation : jusqu’à 20 000 tr/mn Puissance : jusqu’à 2400 W Fonctionnement sans à-coups Durée de vie prolongée Coûts d’exploitation minimes Excellente répétabilité du couple Plage de vitesses de rotation très étendue Excellente stabilité DESCRIPTION Les freins à hystérésis génèrent leur couple exclusivement à l’aide du champ magnétique créé dans l’entrefer, sans aucun contact. Il en résulte des caractéristiques de fonctionnement nettement supérieures telles qu’un couple sans à-coups, une longue durée de vie, une excellente répétabilité de couple, une grande précision de régulation, ainsi que des temps d’arrêt et de maintenance réduits. Les freins à hystérésis sont de ce fait avantageusement utilisés pour la régulation de tension d’enroulement ou de déroulement lors de la production de divers matériaux, de tissus, de câbles et de cordes. type et cela indépendamment des tolérances des matériaux et de fabrication. La tolérance d’appariage de chaque frein à son point de travail déterminé est de ±1%. L’écart maximal du couple d’un frein à l’autre sur toute la plage couple/courant (de couple nul au point de réglage), est inférieur à ±4%* de la valeur du couple du point de réglage. De cette manière, un système à multiples tendeurs produira une tension constante dans une tolérance de ±1% au point de réglage lorsque tous les freins sont alimentés avec un courant de même intensité. Le point de travail peut être librement fixé entre 50% et 100% du couple nominal. Cela permet d’optimiser nos freins pour des applications spécifiques. Si rien n’est spécifié, tous les freins sont ajustés à 100 tr/mn. FREINS APPARIÉS Lors de la fabrication de tissus multiples ou de câbles torsadés, il est primordial d’assurer une même tension pour chaque composante du produit. Cela est généralement réalisé à l’aide d’un système de régulation en boucle fermée qui contrôle le courant du frein à l’aide d’un palpeur et d’un capteur de tension appropriés. Un tel système chargé de contrôler chaque composante du produit fini (tissu ou câble) nécessite l’installation de systèmes d’asservissement complexes et onéreux, ainsi qu’un grand nombre de capteurs Freins appariés Freins typiques et d’alimentations. Frein Alimentation Frein Alimentation Magtrol a développé un système qui permet d’apparier chaque frein d’un même type à un point de travail couple/courant prédéterminé, à un autre frein de même La régulation précise de la tension lors du bobinage, du soudage et de la coupe, réalisés avec des automates de haute capacité. La force constante générée sans friction permet la maîtrise de la tension lors de processus de refendage, etc. La simulation des charges lors d’essais de durée de vie de moteurs électriques, d’actionneurs, de petits moteurs à combustion, de réducteurs, ainsi que d’autres appareils rotatifs. La commande en boucle ouverte garantit le maintien précis d'une tension de bobinage. La retenue d’une charge. Le contrôle de tension, indépendamment de la méthode de mesure (palpeur, cellule photo-électrique ou capteur à ultrasons). L'utilisation dans des systèmes de régulation de précision exigeant une excellente répétabilité des mesures. * Entrez en contact avec Magtrol pour plus d’information

Principes de fonctionnement / Avantages PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DES FREINS À HYSTÉRÉSIS Principes L’effet magnétique à hystérésis est utilisé pour réguler le couple par l’utilisation de 2 composantes principales : une structure polaire réticulée et un ensemble axe/rotor en acier spécial, assemblés mais sans contact physique. Jusqu’à ce que la bobine du stator soit excitée, le rotor peut tourner librement sur ses roulements. Un champ magnétique, produit par une bobine ou un aimant, se propage à travers la structure polaire, puis également dans l’entrefer, freine le ROTOR rotor et génère un...

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Modèle de frein apparié Couple min. au courant nominal Courant nominal Modèle de frein à hystérésis Puissance nominale** Modèle de frein à hystérésis Modèle de frein apparié Couple résiduel désexcité @ 1000 tmin-1 Puissance nominale Inertie externe Accélération angulaire N m est atteint à environ 600 mA. Cette valeur peut descendre à 12,36 N m si le frein est alimenté par une alim. ou unité de contrôle limitée à 500 mA. §§ 26 N m est atteint à environ 1200 mA. Cette valeur peut descendre à 24,72 N m si le frein est alimenté par une alim. ou unité de contrôle limitée...