M AGTROL HD / ED Fiche Technique Freins Dynamométriques à Hystérésis HD et ED CARACTÉRISTIQUES HD CARACTÉRISTIQUES ED • 16 modèles standard à disposition avec des couples de 18 mN m à 56,5 N m • Système de frein à hystérésis : permettant de générer avec précision un couple indépendant de la vitesse de rotation • Test de moteurs : Possibilité de tester les moteurs entre la marche à vide et le blocage du rotor • Unités de couple sélectionnables : métrique, anglaise et SI • Précision : de ±0,25% à ±0,5% (pleine échelle) • Capteur d'air de refroidissement : Pour la protection efficace contre la surchauffe et d'éventuelles erreurs de manipulation • Plaques de base : disponibles en version longue et courte • Configurations selon les besoins spécifiques des clients (couple et vitesse de rotation) • Calibrage simple à réaliser • Couples max. : de 6,5 N m à 28 N m • Système de frein à hystérésis • Test de moteurs : Possibilité de tester les moteurs entre la marche à vide et le blocage du rotor • Unités de couple sélectionnables : métrique, anglaise et SI • Précision : ± 0,25% (pleine échelle) • Refroidissement du frein : ventilateur pour une dissipation de chaleur optimale • Capteur d’air de refroidissement : Pour la protection efficace contre la surchauffe et d’éventuelles erreurs de manipulation • Cellule de charge spéciale, renforcée : surface de contact du doigt réalisée en acier inoxydable permettant d’éviter une usure prématurée due à des vibrations excessives • Arbre de mesure robuste en acier inoxydable renforcé pour applications spéciales • Paliers amortisseur renforcés garantissant un meilleur support avant et arrière • Calibrage simple à réaliser DESCRIPTION HD Les freins dynamométriques à hystérésis série HD sont universellement utilisables et se prêtent tout spécialement à des applications de bancs d‘essais de puissances moyennes (jusqu‘à 14 kW en fonctionnement intermittent). Un frein dynamométrique à hystérésis développe un couple déjà à l‘arrêt. Cela permet de mesurer les caractéristiques d‘un moteur, de sa marche à vide jusqu‘au blocage de son rotor. Selon le modèle, le refroidissement du frein est réalisé soit par convection, soit à l‘aide d‘air comprimé. Etant donné que ces freins ne sont pas refroidis à l‘eau, leurs valeurs caractéristiques de puissance sont indiquées aussi bien pour une utilisation en continu qu‘intermittente. Tous les freins dynamométriques à hystérésis de Magtrol se caractérisent par un précision de ±0,25 % à ±0,5 % (pleine échelle) selon le modèle et sa configuration. DESCRIPTION ED Les freins dynamométriques pour moteurs thermiques (série ED) permettent aux fabricants et aux utilisateurs de moteurs de petites dimensions de tester leurs produits avec un équipement extrêmement performant. Ces freins ont été conçus pour supporter les vibrations extrêmes caractéristiques des moteurs à combustion. Les freins dynamométriques pour moteurs thermiques sont extrêmement précis (± 0,25% de la pleine échelle) et peuvent être utilisés directement ou pilotés à l’aide d’un contrôleur géré par un ordinateur. Magtrol dispose d’une gamme complète de contrôleurs, d’affichages et de logiciels pour bancs d’essais de petites dimensions. L’intégration des freins dynamométriques dans les systèmes de mesure est simplifiée par la mise à disposition de plaques de base longues Frein dynamométrique à ou courtes. La version courte hystérésis HD‑710 avec facilite le montage du moteur sur plaque de base longue des surfaces munies de rainures en Le couple des dynamomètres à hystérésis Magtrol est généré par un frein à hystérésis avec les caractéristiques suivantes : couple «T» et de fixations ajustables. La version indépendant de la vitesse de rotation avec valeur maximale déjà longue est idéale pour des essais directement réalisés sur disponible à l’arrêt, excellente reproductibilité, freins fonctionnant le plateau du banc de mesures. sans friction mécanique et pièces d’usure autres que les roulements à billes, longue durée de vie avec maintenance très restreinte. APPLICATIONS HD Livraison des freins avec un certificat d’étalonnage traçable selon les prescriptions NIST ainsi qu’un bras de calibrage. Les systèmes de bancs d’essais pour moteurs de Magtrol sont utilisés par la majorité des fabricants et des utilisateurs de moteurs dans le monde. Magtrol fournit des bancs d’essais de moteurs APPLICATIONS ED à bon nombre de fabricants d’électroménager, d’automobiles, Les freins dynamométriques série ED se prêtent de manière idéale d’avions, d’ordinateurs, d’installations à haute tension, à des analyses d’émissions de moteurs selon les normes CARB ou d’équipements de jardinage, d’appareils médicaux et dentaires, EPA (Clean Air Regulations, USA). Les freins dynamométriques de moteurs électriques, de bureautique et d’outillage électrique. garantissent d’excellentes performances sur une ligne de production, lors d’un contrôle d’entrée ou dans un laboratoire de R&D. 1 www.magtrol.com