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WB/PB 15

WB/PB 15
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Extraits du catalogue

WB/PB 15 Fiche Technique MAGTROLFreins à courant de Foucault et à poudre de la série 15 Magtrol dispose de trois types de freins dynamométriques : les freins à hystérésis, à courant de Foucault et à poudre avec chacun ses points forts et faibles. Le choix du type de frein est dicté par son utilisation spécifique. Avec une palette de plus de 50 types de freins différents, Magtrol et ses spécialistes sont en mesure de répondre à tous les besoins des clients en leur offrant toujours la meilleure solution à leur problème. • 7 modèles avec des couples de 140 N m à 1’200 N m • Puissance de freinage: 12 kW à 140 kW • Couple de freinage stable sans à-coups • Faible moment d’inertie • Faible couple résiduel • Fonctionnement indépendant du sens de rotation • Mesure du couple de freinage • Vitesse de rotation élevée • Couple nominal disponible à l’arrêt (freins à poudre PB) • Capteur de vitesse de rotation optique intégré DESCRIPTION Les freins dynamométriques à courant de Foucault (série WB) se prêtent tout spécialement à des applications de bancs d’essais à haute vitesse ou de puissance moyenne à haute. Les freins WB développent un couple de freinage proportionnel à la vitesse de rotation. Le couple maximal est atteint à la vitesse nominale. Grâce à la faible dimension de leur rotor, les freins WB se caractérisent par une faible inertie. Le refroidissement du frein est réalisé par de l’eau circulant dans le stator. De ce fait, les freins WB sont en mesure de dissiper des charges permanentes importantes (max. 140 kW). Les freins dynamométriques à poudre (série PB) se prêtent spécialement à des applications de bancs d’essais à basse ou moyenne vitesse ou nécessitant un couple moyen ou important. Les freins PB développent leur couple nominal déjà à l’arrêt et sont refroidis à l’eau. Ils sont ainsi en mesure de dissiper jusqu’à 48 kW de puissance. Aussi bien les freins WB que PB se caractérisent par une précision de ±0,3% à ±0,5% (pleine échelle) selon le modèle et sa configuration. APPLICATIONS Les systèmes de bancs d’essais utilisant des freins WB/PB série 15 permettent de réaliser des mesures de puissances et des tests de fiabilité d’équipements tels que des moteurs électriques ou à explosion, des servo-moteurs, des moteurs-réducteurs, des équipements pneumatiques, des systèmes de transmission hydrauliques, des démarreurs, des turbines à gaz et des turbocompresseurs. COMMANDE PAR PC Le programme M-TEST 7 de Magtrol est un outil pour tester les moteurs, qui utilise les techniques les plus modernes d’acquisition et de traitement de données. Ce programme fonctionne dans l’environnement bien connu de Windows. Combiné avec le contrôleur programmable de freins dynamométriques DSP7000, le logiciel M-TEST 7 est en mesure de piloter des freins à courant de Foucault ou à poudre, ainsi qu’un banc d’essais de moteurs de Magtrol (Magtrol Motor Test System). Après leur acquisition, les valeurs mesurées peuvent être sauvegardées, affichées graphiquement ou sous forme de tableaux, imprimées et même exportées vers un tableur pour traitement. Le programme M-TEST 7, écrit dans la langue de programmation LabVIEW™, est en mesure d’effectuer toutes sortes de tests sur la plupart des moteurs. La grande flexibilité de LabVIEW permet d’acquérir de manière relativement simple des données provenant d’autres sources telles que des capteurs thermiques, de contrôler la puissance d’un moteur et de générer des informations graphiques ou audio. Le programme M-TEST 7 de Magtrol se prête particulièrement bien à la simulation de charges, à l’exécution de tests répétitifs, de montée en régime et d’arrêt des moteurs. La facilité avec laquelle l’acquisition des valeurs mesurées et la répétition des tests peuvent être réalisées fait du programme un outil de laboratoire idéal. L’automatisation des tests à l’aide de la programmation permet son introduction dans des applications industrielles telles que les contrôles de qualité.

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Configuration pour freins WB ou PB Les freins peuvent être utilisés avec divers modules électroniques tels qu’une alimentation DES 411, un conditionneur de signaux de couple et de vitesse de rotation TSC 401 et un contrôleur de freins dynamométriques programmable DSP7001. Frein à courant de Foucault (WB) OU frein à poudre (PB) Vitesse de rotation Couple Excitation Magtrol dispose également de couplemètres utilisant une technologie unique de mesure de couple sans contact avec un transformateur différentiel à couplage variable. Il en résulte une grande précision de mesure du couple et de la...

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Q Spécifications des freins WB WB/PB 15 Les freins à courant de Foucault WB développent leur pleine fonctionnant à des vitesses maximales de 7500 min-1. Le puissance de freinage à hautes vitesses de rotation. La série couple de freinage des freins WB est fonction de sa vitesse de freins 15 a été spécialement conçue pour tester des moteurs de rotation. * Tension à 20 °C : 45 V **Pour une utilisation continue (> 2 heures) à couple ou puissance constants, prévoir 20% de réserve en couple et en puissance Capteur de vitesse optique Consommation d’eau de refroidissement Chaque frein...

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