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WB/PB 2.7 Série | Freins à courant de Foucault et à poudre

WB/PB 2.7 Série | Freins à courant de Foucault et à poudre
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WB/PB 2.7 Fiche Technique MAGTROLFreins à courant de Foucault et à poudre de la série 2.7 Magtrol dispose de trois types de freins dynamométriques : les freins à hystérésis, à courant de Foucault et à poudre avec chacun ses points forts et faibles. Le choix du type de frein est dicté par son utilisation spécifique. Avec une palette de plus de 50 types de freins différents, Magtrol et ses spécialistes sont en mesure de répondre à tous les besoins des clients en leur offrant toujours la meilleure solution à leur problème. • 9 modèles avec des couples de 300 mN-m à 2400 mN-m • Puissance de freinage : 20 W à 1 kW • Couple de freinage stable sans à-coups • Faible moment d’inertie • Faible couple résiduel • Fonctionnement indépendant du sens de rotation • Mesure du couple de freinage • Mesure de la vitesse de rotation (option) • Couple nominal disponible à l’arrêt (freins à poudre PB) • Capteur de vitesse de rotation optique intégré DESCRIPTION Les freins dynamométriques à courant de Foucault (série WB) se prêtent tout spécialement à des applications de bancs d’essais à haute vitesse ou de puissance moyenne à haute. Les freins WB développent un couple de freinage proportionnel à la vitesse de rotation. Le couple maximal est atteint à la vitesse nominale. Grâce à la faible dimension de leur rotor, les freins WB se caractérisent par une faible inertie. Le refroidissement du frein est réalisé par de l’eau circulant dans le stator. De ce fait, les freins WB sont en mesure de dissiper des charges permanentes importantes (max. 1 kW). Les freins dynamométriques à poudre (série PB) se prêtent spécialement à des applications de bancs d’essais à basse ou moyenne vitesse ou nécessitant un couple moyen ou important. Les freins PB développent leur couple nominal déjà à l’arrêt et sont refroidis à l’eau. Ils sont ainsi en mesure de dissiper jusqu’à 600 W de puissance. Aussi bien les freins WB que PB se caractérisent par une précision de ± 2% (pleine échelle) selon le modèle et sa configuration. APPLICATIONS Les systèmes de bancs d’essais utilisant des freins WB/PB série 2.7 permettent de réaliser des mesures de puissances et des tests de fiabilité d’équipements tels que des servo-moteurs, des micro-moteurs pour caméras, des petits ventilateurs, des fraises dentaires, des moteurs-réducteurs compacts, des équipements pneumatiques, des systèmes de transmission hydrauliques et des moteurs pour petits appareils ménagers. COMMANDE PAR PC Le programme M-TEST de Magtrol dans sa version 7 est un outil pour tester les moteurs, qui utilise les techniques les plus modernes d’acquisition et de traitement de données. Ce programme fonctionne dans l’environnement bien connu de Windows. Combiné avec le contrôleur programmable de freins dynamométriques DS7000, le logiciel M-TEST Version 7 est en mesure de piloter des freins à courant de Foucault ou à poudre, ainsi qu’un banc d’essais de moteurs de Magtrol (Magtrol Motor Test System). Après leur acquisition, les valeurs mesurées peuvent être sauvegardées, affichées graphiquement ou sous forme de tableaux, imprimées et même exportées vers un tableur pour traitement. Le programme M-TEST 7, écrit dans la langue de programmation LabVIEW™, est en mesure d’effectuer toutes sortes de tests sur la plupart des moteurs. La grande flexibilité de LabVIEW permet d’acquérir de manière relativement simple des données provenant d’autres sources telles que des capteurs thermiques, de contrôler la puissance d’un moteur et de générer des informations graphiques ou audio. Le programme M-TEST 7 de Magtrol se prête particulièrement bien à la simulation de charges, à l’exécution de tests répétitifs, de montée en régime et d’arrêt des moteurs. La facilité avec laquelle l’acquisition des valeurs mesurées et la répétition des tests peuvent être réalisées fait du programme un outil de laboratoire idéal. L’automatisation des tests à l’aide de la programmation permet son introduction dans des applications industrielles telles que les contrôles de qualité.

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Configuration pour freins WB ou PB Les freins peuvent être utilisés avec divers modules électroniques tels qu’une alimentation DES 410, un conditionneur de signaux de couple et de vitesse de rotation TSC 401 et un contrôleur de freins dynamométriques programmable DSP7000. Frein à courant de Foucault (WB) OU frein à poudre (PB) Couple Excitation Magtrol dispose également de couplemètres utilisant une technologie unique de mesure de couple sans contact avec un transformateur différentiel à couplage variable. Il en résulte une grande précision de mesure du couple et de la vitesse de rotation,...

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Spécifications des freins WB WB/PB 2.7 PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DES FREINS WB Les freins à courant de Foucault WB développent leur pleine puissance de freinage à hautes vitesses de rotation. La série de freins 2.7 a été spécialement conçue pour tester des moteurs fonctionnant à des vitesses maximales de 50’000 min-1. Le couple de freinage des freins WB est fonction de sa vitesse de rotation. CARACTERISTIQUES DES FREINS WB Modèle Capteur de vitesse optique Consommation d’eau de refroidissement Chaque frein WB de la série 2.7 est livré avec un capteur de Valable pour tous les freins WB...

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