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WB/PB 43 Série | Freins à courant de Foucault et poudre

WB/PB 43 Série | Freins à courant de Foucault et poudre
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WB/PB 43 Fiche Technique Freins à courant de Foucault et à poudre de la série 43 Caractéristiques • 4 modèles avec des couples de 1,5 N m à 10 N m Couple de freinage stable sans à-coups Faible moment d’inertie Faible couple résiduel Fonctionnement indépendant du sens de rotation Mesure du couple de freinage Vitesse de rotation élevée Couple nominal disponible à l’arrêt (freins à poudre PB) Capteur de vitesse de rotation optique intégré Frein à courant de Foucault modèle 2 WB 43 Les freins dynamométriques à courant de Foucault (série Le programme M-TEST de Magtrol dans sa version 7 est WB) se prêtent tout spécialement à des applications de bancs un outil pour tester les moteurs, qui utilise les techniques les d’essais à haute vitesse ou de puissance moyenne à haute. Les plus modernes d’acquisition et de traitement de données. Ce freins WB développent un couple de freinage proportionnel à programme fonctionne dans l’environnement bien connu de la vitesse de rotation. Le couple maximal est atteint à la vitesse Windows. Combiné avec le contrôleur programmable de freins nominale. Grâce à la faible dimension de leur rotor, les freins dynamométriques DSP7000, le logiciel M-TEST Version 7 WB se caractérisent par une faible inertie. Le refroidissement est en mesure de piloter des freins à courant de Foucault ou du frein est réalisé par de l’eau circulant dans le stator. De à poudre, ainsi qu’un banc d’essais de moteurs de Magtrol ce fait, les freins WB sont en mesure (Magtrol Motor Test System). Après de dissiper des charges permanentes Magtrol dispose de trois types de freins leur acquisition, les valeurs mesurées dynamométriques : les freins à hystérésis, importantes (max. 3 kW). peuvent être sauvegardées, affichées à courant de Foucault et à poudre avec graphiquement ou sous forme de Les freins dynamométriques à poudre chacun ses points forts et faibles. Le choix tableaux, imprimées et même exportées (série PB) se prêtent spécialement du type de frein est dicté par son utilisation vers un tableur pour traitement. à des applications de bancs d’essais spécifique. Avec une palette de plus de à basse ou moyenne vitesse ou 50 types de freins différents, Magtrol et ses Le programme M-TEST 7, écrit nécessitant un couple moyen ou spécialistes sont en mesure de répondre à tous dans la langue de programmation important. Les freins PB développent les besoins des clients en leur offrant toujours LabVIEW™, est en mesure d’effectuer toutes sortes de tests sur la plupart leur couple nominal déjà à l’arrêt et la meilleure solution à leur problème. des moteurs. La grande flexibilité sont refroidis à l’eau. Ils sont ainsi en de LabVIEW permet d’acquérir de mesure de dissiper jusqu’à 1 kW de manière relativement simple des données provenant d’autres puissance. Aussi bien les freins WB que PB se caractérisent sources telles que des capteurs thermiques, de contrôler par une précision de ±0,3% à ±0,5% (pleine échelle) selon la puissance d’un moteur et de générer des informations le modèle et sa configuration. graphiques ou audio. Les systèmes de bancs d’essais utilisant des freins WB/PB série 43 permettent de réaliser des mesures de puissances et des tests de fiabilité d’équipements tels que des moteurs électriques ou à explosion, les perceuses à main, des moteurs d’essuie-glaces, des servo-moteurs, des ventilateurs, des équipements pneumatiques, des systèmes de transmission hydrauliques et des moteurs pour appareils ménagers. Le programme M-TEST 7 de Magtrol se prête particulièrement bien à la simulation de charges, à l’exécution de tests répétitifs, de montée en régime et d’arrêt des moteurs. La facilité avec laquelle l’acquisition des valeurs mesurées et la répétition des tests peuvent être réalisées fait du programme un outil de laboratoire idéal. L’automatisation des tests à l’aide de la programmation permet son introduction dans des applications industrielles telles que les contrôles de qualité.

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Configuration pour freins WB ou PB Les freins peuvent être utilisés avec divers modules électroniques tels qu’une alimentation DES 410, un conditionneur de signaux de couple et de vitesse de rotation TSC 401 et un contrôleur de freins dynamométriques programmable DSP7000. Frein à courant de Foucault (WB) OU frein à poudre (PB) Vitesse de rotation Couple Excitation Magtrol dispose également de couplemètres utilisant une technologie unique de mesure de couple sans contact avec un transformateur différentiel à couplage variable. Il en résulte une grande précision de mesure du couple et de la...

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Principes de fonctionnement des freins WB fonctionnant à des vitesses maximales de 50’000 min-1. Le couple de freinage des freins WB est fonction de sa vitesse de rotation. Les freins à courant de Foucault WB développent leur pleine puissance de freinage à hautes vitesses de rotation. La série de freins 43 a été spécialement conçue pour tester des moteurs Caractéristiques des freins WB Couple Couple résiduel Modèle nominal (désexcité) Nm Inertie d’entrée nominale Puissance Vitesse de nominale rotation nom. kW Courant version version haute d’excitation* standard vitesse (HS) min-1 Capteur de...

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