BI Battery Isolators
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- - + - Version no. 230609FR Référence 500006034 RÉPARTITEURS DE CHARGE BI & BATTERY MATE Répartiteurs de charge électroniques très résistants Nouvelle génération de répartiteurs de charge Afin d’éviter que la batterie de démarrage et les batteries de service se déchargent mutuellement, elles sont isolées l’une de l’autre. Le système de charge est alors plus compliqué que pour les installations ne comprenant qu’une batterie. L’alternateur du moteur de propulsion doit recharger individuellement les parcs de batteries, et il en va de même pour le chargeur. Bien qu’il soit possible de sélectionner manuellement la batterie de source, en utilisant un commutateur de batterie, de bien meilleurs résultats peuvent être obtenus en plaçant un répartiteur de charge à la connexion de l’alternateur et/ou chargeur de batterie aux différentes batteries. Pratiquement tous les chargeurs Mastervolt sont livrés en série avec deux ou trois sorties. Il est nécessaire d’installer un répartiteur de charge uniquement lorsque deux parcs de batteries ou plus doivent être chargés. Coupe-batterie manuel ou répartiteur de charge ? L’avantage d’un coupe-batterie manuel est que, si nécessaire, la batterie de service peut être connectée en parallèle avec la batterie de démarrage. S’assurer que le coupe-batterie peut être monté en couplage. L’inconvénient de cette méthode est que les deux parcs de batteries peuvent se décharger en même temps. Une solution plus fiable est d’installer un répartiteur de charge. Fait en aluminium, il comprend deux ou trois diodes qui isolent le courant de charge et l’empêche de circuler entre les batteries. Le répartiteur est résistant et ne s’abîme pas. Les chargeurs de batterie et les régulateurs d'alternateur Mastervolt peuvent fonctionner avec des répartiteurs de charge traditionnels, ils permettent un réglage de tension facilement accessible pour compenser la chute de tension. Très résistants, sans entretien Le processus de charge est complètement automatique si un BI répartiteur de charge est installé. La chute de tension (moyenne) de 0,7 V peut être compensée de différentes manières : 1. Pour les appareils Mastervolt équipés de fils de contrôle (positif et négatif, battery sense) la chute de tension est compensée automatiquement. 2. Si le chargeur n’est pas équipé de fils de contrôle, un réglage de cavalier sera nécessaire afin d’augmenter la tension (+ 0,6V). 3. Les alternateurs Mastervolt, livrés avec le régulateur de charge Alpha Pro, peuvent être réglés par potentiomètre sur la bonne tension de charge afin de compenser toute chute de tension. Mastervolt propose la série Battery Mate à utiliser sur des installations où les équipements de charge ne peuvent pas être ajustés. • TRÈS ROBUSTES • FACILE À INSTALLER • PEUT FONCTIONNER DANS DES ENVIRONNEMENTS CHAUDS • POUR UTILISATION MOBILE ET MARINE • VERSION BATTERY MATE SANS Un répartiteur comme élément d’un système de charge. CHUTE DE TENSION chargeur de batterie parc batterie 1 répartiteur de charge parc batterie 2 + +

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES sortie max. sortie max. dimensions nombre de référence modèle chargeur alternateur hxlxl en mm poids batteries 83007021 BI 702-S + diode de compensation 25/50 A 70 A 157x140x80 580 g 2 83007030 BI 703 25/50 A 70 A 207x140x80 1100 g 3 83012021 BI 1202-S + diode de compensation 80 A 120 A 207x140x80 1200 g 2 83012031 BI 1203-S+ diode de compensation 80 A 120 A 207x140x80 1300 g 3 83116025 Battery Mate 1602 120 A 160 A 207x140x80 1000 g 2 83116035 Battery Mate 1603 120 A 160 A 207x140x80 1000 g 3 83125035 Battery Mate 2503 200 A 250 A 207x140x80 1100 g 3 83200150...