Pare-chocs de sécurité
12Pages

Mayser Polymère 12M boulevard Louise Michel

Formes et longueurs disponibles Forme droite Standard forme droite: Longueur L: 100 à 4.000 mm Nous consulter pour formes particulières et applications spécifiques. Standard forme U: Surface couverte (L1 x L ou L2 x L): 4 m2 maxi Angle α: 90°, 120°, 135°, 150° Même profondeur X: pour L, L1 et L2 Profilé aluminium Profilé aluminium Standard forme L: Surface couverte (L1 x L): 4 m2 maxi Angle α: 90°, 120°, 135°, 150° Même profondeur X: pour L et L1 Profilé aluminium Nous consulter pour formes particulières et applications spécifiques. Profilé aluminium Nous consulter pour formes particulières...

Formes disponibles Les pare-chocs du programme standard sont disponibles en 2 formes différentes : Forme A rectangulaire pour Y = 40 Forme B trapézoïdale pour Y = 100; 150; 200 25 Fixation Fixation du pare-chocs à l‘arrière par le profilé en aluminium avec une rainure en T pour boulons et écrous M6 à tête hexagonale. Coupe transversale Plaque de transmission de l`effort Profilé aluminium Elément sensible Sous réserve d’éventuelles modifications techniques. Mayser Polymère 12M boulevard Louise Michel

Position de la sortie de câble Il existe plusieurs possibilités pour la sortie du câble. Voir plan ci-dessous pour les différentes possibilités. Position standard: En horizontal: à 50 mm de l’extrémité gauche/droite ou au milieu En vertical : pour hauteur Y = 40 mm: à 8 mm du haut/du bas pour hauteurs Y = 100 / 150 / 200 mm: à 20 mm du haut/du bas Nous consulter pour formes particulières et applications spécifiques. Sortie de câble latérale en haut à gauche Sortie de câble latérale en haut au milieu Sortie de câble latérale en haut à droite Sortie de câble en haut à gauche Sortie de câble...

Profilés aluminium Forme: Hauteur: Forme: Hauteur: Forme: Hauteur: Forme: Hauteur: Sous réserve d’éventuelles modifications techniques. Mayser Polymère 12M boulevard Louise Michel

Force d’actionnement La profondeur d’un pare-chocs de sécurité se calcule à partir de la distance d’arrêt de l’objet en mouvement et de la course de détection du pare-chocs. Notre usine à Lindenberg (RFA) est responsable de ce dimensionnement qui se fait à partir des données sur la distance d’arrêt communiquées par le client. La force FG est la base pour le dimensionnement de la profondeur. Force F en N Elle représente la force limite de FG déformation du pare-chocs. On suppose que cette force exercée ne présente pas de danger pour une personne. Dimensionnement de la profondeur par Mayser...

Teinte de finition - Noir (similaire RAL 9005) ou - Noir avec bandes alternées jaunes (similaire RAL 1021) Pour d’autres couleurs ou combinaisons de couleurs nous vous demandons de bien vouloir nous consulter. Les bandes jaunes sont appliquées sur les zones pointillées. Revêtement - Revêtement PUR avec une bonne résistance mécanique. Résistance chimique La résistance aux produits indiqués ci-dessous est valable à température ambiante +23°C et à condition que le revêtement du pare-chocs ne soit pas détérioré. Revêtement Acétone Acide formique Ammoniaque Essence Liquide de freinage Gasoil...

Programme hors standard Versions spécifiques Pour des applications spécifiques les pare-chocs peuvent être réalisés en différentes versions. Formes: Forme U, Forme L, ... Revêtements: - Différents revêtements et couleurs sont disponibles - Housses de protection pour haute résistance mécanique - Revêtements pour tenue à haute température Des versions spécifiques pour des zones à risque d’explosion sont possibles. Le client peut mettre à disposition sa plaque support. Exemples déjà réalisés Forme U Forme trapézoïdale Versions particulières Pour des formes particulières ou des installations de...

Caractéristiques techniques Pare-chocs de sécurité composé d’un capteur type SB/W ou SB/BK et d’une unité de contrôle Dimensions pare-chocs: 1000 x 150 x 210 mm *) 1. Degré de protection pare-chocs IP53 *) Cycles de manoeuvres du capteur > 105 > 104 *) Temps de commutation SB/W et SB/BK avec unité de contrôle type SG-EFS 1X4 ZK2/1 Temps de réponse 22 ms Vitesse d’essai 100 mm/s Reset manuel ou automatique au choix Effort d’actionnement, course de déformation, angle d’actionnement du pare-chocs Normes: EN 1760-2 Cylindre ∅ 80 mm x 400 mm 45 Effort d’actionnement < 150 N 600 N < Course de...

Caractéristiques techniques Pare-chocs de sécurité composé d’un capteur type SB/M. Dimensions du capteur: 1000 x 40 x 120 mm *) Cycles de manoeuvres du capteur et caractéristiques de raccordement Cycles de manoeuvres du capteur 5x 106 Catégorie d’utilisation DC-13, DC 60 V / 0,5 A AC-15, AC 230 V / 1,5 A Intensité maximum en permanence 8 A Temps de commutation Temps de réponse Vitesse d’essai Reset Effort d’actionnement, course de déformation, angle d’actionnement du pare-chocs Normes: EN 1760-2 ∅ 80 mm Cylindre Effort d’actionnement < 150 N Course après détection à 100 mm/s 49 mm *) Angle...