MEILLER Semi-remorque benne HEAVY CLASSIC
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MEILLER Semi-remorque benne HEAVY CLASSIC

MEILLER Semi-remorque à benne basculante Qualité de renommée mondiale, depuis 1850 Les travaux de développement et de conception intensifs, les essais continus dans les conditions les plus strictes et l'expérience collectée au fil de la fabrication de millieurs de systèmes basculants sont les facteurs qui font la supériorité de la benne basculante MEILLER. Le dimensionnement correct de tous les composants, basé sur l'expérience et l'utilisation d'un acier de haute qualité confère au semi-remorque à benne basculante de MEILLEUR sa robustesse et sa durabilité. Un angle de basculement...

MEILLER HEAVY CLASSIC Notre semi-remorque MEILLER HEAVY CLASSIC a été construit pour une utilisation en conditions extrêmes sur la plupart des sites de construction et en utilisation intense. Ses points forts : AA Il est très fiable même dans les conditions climatiques les plus extrêmes AA sa charge nominale est élevée AA il est extrêmement robuste et présente d'excellentes caractéristiques de résistance à l'usure AA il présente des réserves de charge élevées ainsi qu'un volume de charge élevé AA son cycle de vie est long, et il ne nécessite que peu de maintenance Au fil des années, le haut...

MEILLER Semi-remorque à benne basculante Paroi arrière reposant à l'intérieur. Idéal pour une utilisation comme finisseur : le semi-remorque benne à deux essieux. Répartition des tâches : en transports lourds, la presse hydraulique à haute pression montée sur palier sphérique n'absorbe pas les forces latérales. Cette tâche est gérée par le stabilisateur en forme de ciseaux situé au niveau du centre de gravité. Un solide guide de caisse recentre la caisse après

MEILLER Semi-remorque à benne basculante Suspension par ressorts à trois essieux Sur route ou sur piste, sur petites ou grandes distances : vous pouvez faire confiance à 100 % aux suspensions à ressorts. Leur extrême robustesse résiste aux conditions les plus rudes. Grâce à leur conception simple, elles sont faciles à réparer, même dans les régions où les infrastructures laissent à désirer. Les charges par essieu de 14 t et plus ne sont pas un problème pour les suspensions à ressorts de BPW. Les suspensions multilames robustes et durables résistent aux conditions les plus rudes. Sur route,...

Données techniques Données techniques MHKS 23/42 MHKS 23/42 MHKS 30/42 MHKS 30/42 M Version normale Position de la paroi arrière : Fonction de la paroi arrière : Hauteur de sellette min., non chargé/chargé (semi-remorque, horizontal) Hauteur de sellette max., non chargé/chargé Rayon avant de la zone d'ouverture, TB, bas Rayon avant de la zone d'ouverture, TB, haut Rayon arrière de la zone d'ouverture, conf. à l'ISO 1726 Surplomb arrière Surplomb arrière pour fonctionnement avec finisseur Hauteur de pneus 315/80 R 22.5 (déchargé/chargé) Hauteur de caisse (déchargé/chargé) Hauteur de paroi...

Description technique MHKS 23/42 MHKS 30/42 Description technique Freins : Système de freins pneumatique à deux conduites avec vanne détectrice de charge, actionneur à frein à ressort agissant sur les deux essieux, deux têtes d'accouplement non interchangeables avec filtres intégrés, réservoir d'air en acier, sans flexible de raccordement. Hauteur de paroi latérale [mm] Système électrique et éclairage : 1300 26 Unités de lampes de 24 V à 5 compartiments, en relief, avec réflecteur triangulaire intégré, éclairage de la plaque minéralogique en baguette LED, prise 15 broches sans câble de...

Données techniques Données techniques Version normale Position de la paroi arrière : Fonction de la paroi arrière : Hauteur de sellette min., non chargé/chargé (semi-remorque, horizontal) Hauteur de sellette max., non chargé/chargé Rayon avant de la zone d'ouverture, TB, bas Rayon avant de la zone d'ouverture, TB, haut Rayon arrière de la zone d'ouverture, conf. à l'ISO 1726 Surplomb arrière Surplomb arrière pour fonctionnement avec finisseur Hauteur de pneus 315/80 R 22.5 (déchargé/chargé) Hauteur de caisse (déchargé/chargé) Hauteur de paroi latérale à l'intérieur/ouverture Longueur de la...

Description technique Description technique Hauteur de paroi latérale [mm] Système de freins pneumatique à deux conduites avec vanne détectrice de charge, actionneur à frein à ressort agissant sur les deux essieux, deux têtes d'accouplement non interchangeables avec filtres intégrés, réservoir d'air en acier, sans flexible de raccordement. Système électrique et éclairage : 1300 26 Corps de benne – Steel-Classic : Benne en forme de caisse, fond et parois fabriqués en acier à grain fin et résistant à l'usure S 380 MC, fond de 8 mm d'épaisseur, nervures en crois faiblement espacées, avec...

Données techniques Données techniques Version normale Position de la paroi arrière : Fonction de la paroi arrière : Hauteur de sellette min., non chargé/chargé (semi-remorque, horizontal) Hauteur de sellette max., non chargé/chargé Rayon avant de la zone d'ouverture, TB, bas Rayon avant de la zone d'ouverture, TB, haut Rayon arrière de la zone d'ouverture, conf. à l'ISO 1726 Surplomb arrière Surplomb arrière pour fonctionnement avec finisseur Hauteur de pneus 12.00 R 24 (déchargé/chargé) Hauteur de caisse (déchargé/chargé) Hauteur de paroi latérale à l'intérieur/ouverture Longueur de la...