Catalogues >
Michelin >
GÉNIE CIVIL et TRAVAUX PUBLICS

GÉNIE CIVIL et TRAVAUX PUBLICS
56Pages

Extraits du catalogue

Une meilleure façon d'avancer

Pneus MICHELIN génie civil construits pour la performance LES PNEUS GÉNIE CIVIL MICHELIN, DES PRODUITS DE HAUTE TECHNICITÉ Les engins utilisateurs de pneus Génie Civil se trouvent impliqués dans la grande majorité des activités économiques. Les machines sont bien souvent utilisées dans des conditions difciles voire extrêmes. Mines, ports, infrastructures, industries, autant d’environnements exigeants qui peuvent mettre les pneumatiques à rude épreuve ! En réponse, Michelin s’attache à développer des gammes de pneumatiques adaptées à chaque type de machine et d’usage. Réparties en 8...

Ouvrir le catalogue en page 2

Sommaire GÉNÉRALITÉS SUR LES PNEUS La technologie des pneus à carcasse radiale Michelin Classification des pneumatiques Michelin Marquage des pneumatiques Michelin Le TKPH des pneumatiques Michelin Les différents types de gomme des pneumatiques Michelin PNEUS GÉNIE CIVIL POUR CARRIÈRES ET CONSTRUCTION 11 à 36 Pneus pour chargeuses Pneus pour tombereaux rigides de moyenne capacité (jusqu’à 100 tonnes) Pneus pour tombereaux articulés Pneus pour niveleuses Pneus pour grues et véhicules spéciaux Pneus pour décapeuses automotrices Pneus pour compacteurs PNEUS GÉNIE CIVIL POUR MINES Pneus pour...

Ouvrir le catalogue en page 3

radiaux MICHELIN Dans la construction d’un pneu réside la clé de ses performances, atout concurrentiel majeur pour les engins de transport et de travaux en génie civil. Vos engins de terrassement peuvent accomplir des performances exceptionnelles grâce à l’utilisation de pneus à carcasse radiale. Constitution Il associe des nappes métalliques, allant d’un talon à l’autre (la carcasse), à une ceinture composée de plusieurs nappes en acier destinées à renforcer le sommet du pneu. Une structure unique aux nombreux avantages Le découplage des fonctions flancs/sommet : • minimise la déformation...

Ouvrir le catalogue en page 4

Comparaison entre pneu bias et pneu radial Le pneu bias (pneu diagonal) La carcasse est composée de plusieurs nappes croisées les unes par rapport aux autres. Le sommet n’est pas stabilisé. La bande de roulement est solidaire des ancs. Lorsque le pneu roule, toutes les exions sont transmises à la bande de roulement et entraînent : • une déformation de la surface de contact avec le sol, • des frictions avec le sol. Les nappes de la carcasse ont tendance à se déplacer les unes par rapport aux autres. Inconvénients : • une usure plus rapide, • une moindre adhérence, • une consommation de...

Ouvrir le catalogue en page 5

des pneumatiques MICHELIN S elon les codes d’usage normalisés (ISO-ETRTO-TRA-JATMA*) Les quatre grandes catégories de pneumatiques Génie Civil sont définies par leur usage ; l’appartenance à l’une d’entre-elles est indiquée sur le flanc du pneu. Cette classification est internationale : C Compactor (compacteur) G Grader (niveleuse) E Earthmoving (transport) L Loader and bulldozer (chargeuse et pousseur) * SO : International Standard Organisation I ETRTO : European Tyre and Rim Organisation TRA : Tire and Rim Association JATMA : Japan Automobile Tyre Manufactureurs Association À l’intérieur...

Ouvrir le catalogue en page 6

des pneumatiques MICHELIN Lire le anc d’un pneu pour tout connaître sur lui ! MICHELIN XMINED2 1 Largeur de section nominale du pneu (en pouces) : 35 2 4 Diamètre de la roue recommandée (en pouces) : 33 5 Indice de capacité de charge du pneu :** 6 Type d’usage : chargeuse (L) avec grande profondeur de sculpture (5) 11 7 Pneu radial 8 Pneu pour chargeuse (loader) 9 Pneu tubeless 10 Manufacturier MICHELIN 11 Forme de sculpture : XMINED2 MICHELIN X-CRANE - Structure radiale - Largeur de section nominale du pneu (en mm): 385 - Série du pneu (H:S) : 0,95 - Diamètre intérieur de la jante (en...

Ouvrir le catalogue en page 7

des pneumatiques Michelin Génie Civil Le TKPH (Tonne Kilomètre par Heure) ou TMPH (Ton Mile per Hour) est une caractéristique essentielle de la capacité de travail d’un pneumatique, dépendant de sa température maximale de fonctionnement admissible. Le TKPH pneu (ou TMPH pneu) dépend de la conception des pneus, et varie suivant les types de gommes et dimensions des enveloppes. Les valeurs de TKPH et TMPH figurent parmi les caractéristiques pneu. Elles sont fonction de la capacité de charge propre à chaque dimension, du nombre de kilomètres (miles) permis dans l’heure par type de pneu, et...

Ouvrir le catalogue en page 8

Les différents types de gommes des pneumatiques Michelin Génie Civil Type A4 : Particulièrement résistant aux coupures, aux arrachements et à l’abrasion sur sols agressifs. TKPH (TMPH) minimum Type A : Particulièrement résistant aux coupures, aux arrachements et à l’abrasion à des vitesses moyennes dans l’heure plus élevées que le type A4. Type B4 : Compromis entre la résistance à l’abrasion et l’échauffement sur des sols peu agressifs. TKPH (TMPH) moyen Résistant à l’échauffement sur des sols peu agressifs. Type C4 : Adapté aux roulages très rapides sur cycles longs et pistes aménagées....

Ouvrir le catalogue en page 9

Pneus pour Les conditions de travail des chargeuses sont très variées, de par la taille des machines et la diversité des tâches qui leur sont confiées. La gamme Michelin pour chargeuses propose la meilleure solution pour chaque type de travail.

Ouvrir le catalogue en page 11

Pneus pour chargeuses Entretien des voiries Entretien d’espaces verts Location d’engins Chantier d’infrastructure (route, voie ferrée, canal, barrage…) MACHINE PO LYVAL ENTE POU Bâtiment / Travaux publics Exploitation forestière Reprise de granulats et autres matériaux Extraction en front de taille en carrière ou mine Manutention industrielle Gestion des déchets et recyclage

Ouvrir le catalogue en page 12