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Informations Techniques - Manutention

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Informations Techniques - Manutention - 1

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INFORMATIONS TECHNIQUES MANUTENTION LES PRINCIPES DARCHITECTURES4 & 5 Pneu plein, pneu conventionnel, pneu radialLes diffҩrents marquages GENERALITES6 8 Cotes dencombrement et marquage des pneusCodes de vitesse et indices de capacitҩ de charge XZM - XZM STABILX - XZM2 STABILҒX LES PNEUS RADIAUX MICHELIN UTILISS EN MANUTENTION9 10 ɠ 27 X STACKER STABILXX TERMINAL-T X STRADDLE Les diffҩrentes sculptures CARACTERISTIQUESDES PNEUS POUR MANUTENTIONINDUSTRIELLE ET LOURDE- CHARIOTS - TRACTEURS - ENJAMBEURS AUTRES PNEUS RADIAUXUTILISES EN MANUTENTION29 & 30 Conditions dutilisation Sommaire 32 & 33...

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Informations Techniques - Manutention - 4

INFORMATIONS TECHNIQUES MANUTENTION Gomme de la bande de roulementGomme intҩrieureProtection des fl ancsGomme de la baseTringles mtalliquesJanteAccroche fi g. 1fi g. 2 La totalit du pneu est constitu驩e de gomme ; avec possibilit davoir 3 types de gomme diff钩rentsLa construction des pneus peut tre de plusieurs types selon les jantes de montage.- le pneu peut tre construit ꪠ limage dҒun pneu gonfl able, et se monter de la mme faon sur une jante multi-piꧨce.(fi g. 1) - le pneu peut tre construit de telle faon qu꧒il ne soit pas ncessaire dutiliser les pi钨ces amovibles pour le maintenir en place...

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Informations Techniques - Manutention - 5

INFORMATIONS TECHNIQUES MANUTENTION La carcasse est composҩe de plusieurs nappes croises les unes par rapport aux autres. Le sommet nest pas stabilis钩 . > La bande de roulement est solidaire des fl ancs.Lorsque le pneu roule, toutes les fl exions sont transmises la bande de roulement et entranent : - une dனformation de la surface de contact avec le sol,- des frictions avec le sol.Les nappes de la carcasse ont tendance se dplacer les unes par rapport aux autres. Inconv੩nients :- une usure plus rapide, - une moindre adhrence, - une consommation de carburant plus lev驩e. Le sommet est stabilis...

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Informations Techniques - Manutention - 7

INFORMATIONS TECHNIQUES MANUTENTION CARACTERISTIQUES ET COTES DENCOMBREMENT DES PNEUS (rappels 1 et 2 des pages suivantes) > e : Encombrement transversal ;largeur de section sur la jante de mesure. D : DiamҨtre extrieur du pneu neuf (R x 2). : Diam阨tre au seat (diamtre intrieur du pneu) ;diam詨tre de la jante. S : Largeur de section sur la jante de mesure(cette jante est indique en carctres gras). E : Entr騒axe jumel mini recommand sur jante de mesure. H : Hauteur de section. R : Rayon sans charge (2R = D). R驒 : Rayon avec charge en statique*. CdR : Circonfrence de roulement.* Prof. Scul :...

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Informations Techniques - Manutention - 9

INFORMATIONS TECHNIQUES MANUTENTION MANUTENTION INDUSTRIELLE & PORTUAIRE (Chariots - Tracteurs - Enjambeurs) XZM STABILX sҩrie 100XZM et XZM STABILX sҩrie largeXZM2 STABILX X STACKER STABILҒXX TERMINAL-TX-STRADDLE PNEUS AGRO-INDUSTRIELS UTILISES EN MANUTENTION TOUT TERRAIN XFXZSLXMCL PNEUS GNIE CIVIL UTILISES EN MANUTENTION > TOUT TERRAIN XRXHD1XLB > SOLS PLANS ET AMɉNAGS XK - XKD1XDRXGC PNEUS POIDS LOURDS UTILISES EN MANUTENTION XZYXZY2XZLXMLXZH 2R >

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