PUISSANCE NOMINALE

TANT QUE NOUS CONSTRUIRONS DES UN CHEMIN A PARCOURIR ENSEMBLE. TECHNOLOGIE "SCR" 10% D'ÉCONOMIE DE CARBURANT EFFICACITÉ DE L'HYDROSTATIQUE : PERFORMANCES AMÉLIORÉES DE PRÈS DE 20% SOLUTIONS ÉLECTRONIQUES TOTALEMENT INTÉGRÉES : POUR UN CONFORT DE CONDUITE INÉGALÉ

ROUTES, IL Y AURA TOUJOURS ACCES AU SOL : MAINTENANCE FACILE ET RAPIDE EN TOUTE SÉCURITÉ. SYSTEME FLEETFORCE : SUIVI DES MACHINES À DISTANCE

Admission d'air frais uniquement (sans réintroduction de gaz d'échappement, sans vanne EGR) Sans EGR, le moteur fonctionne à une meilleure température. Il délivre davantage de puissance tout en consommant moins de carburant. DÉVELOPPÉ PAR LE SPÉCIALISTE MONDIAL DES MOTEURS INDUSTRIELS • Fiat a inventé la technologie d'injection « à rampe commune » dans les années 80. • New Holland fait partie du groupe Fiat Industrial, qui fabrique plus de 600 000 moteurs industriels par an. • Nos moteurs équipent les plus puissants engins de terrassement, mais sont également utilisés dans de nombreux domaines...

HNOLOGIE SCR : Les émissions résiduelles sont éliminées par l'AdBlue qui est pulvérisé dans le circuit d'échappement. NORME ETAPE 3B (EUROPE) / TIER 4 INTERIM (US): 90 % de particules et 50 % d'émissions NOx en moins.Températures basses des gaz d'échappements. TECHNOLOGIE « SCR ONLY » Les solutions les plus efficaces sont simples : La technologie « SCR ONLY » n'utilise pas de système de recirculation des gaz d'échappement, ni de filtre à particules. Pas de nécessité de système de régénération gourmand en carburant et coûteux en entretien. • Le cylindre brûle uniquement de l'air frais à haute...

CONFIGURATION « DUAL PATH » Les caractéristiques de la double transmission hydrostatiques garantissent une capacité de poussé exceptionnelle, avec un couple transmis au sol exceptionnel. Le bouteur peut facilement tourner sous charge pour une plus grande productivité. En raison du nombre réduit de composants par rapport à une solution classique, la maintenance est plus rapide, plus facile et plus économique. FONCTION PDC, « PROPORTIONAL DOZER CONTROL » La fonction exclusive de commande proportionnelle du bouteur (PDC) optimise le contrôle de la vitesse. Une fois que la plage de vitesses souhaitée...

CHAINES ALT « ADVANCED LIFE TRACKS » CHÂSSIS PRINCIPAL « MONOBLOC » Pour les conditions de travail très difficile et abrasives, New Holland propose des chaînes ALT (Advanced Life Tracks). Cette solution exclusive remplace les chaînes lubrifiées standard et peut multiplier par deux la durée de vie du train de chaîne, ce qui réduit le coût total de possession du nouveau bouteur New Holland série C. Toutes les tuiles New Holland ont un profil spécifique qui facilite les changements de direction sans détériorer le terrain. Tous les composants principaux du bouteur (moteur et transmission) sont installés...

CABINE CONFORTABLE LES COMMANDES A PORTEE DE MAIN Extrêmement confortable, le siège pneumatique chauffant absorbe considérablement les vibrations. L'opérateur se concentre entièrement sur son travail et travaille sans fatigue grâce aux deux monoleviers de commande. Très ergonomique, le tableau de bord et bien positionné. Les fonctions de translation et hydrauliques s'activent d'un simple appui sur deux boutons et il n'est pas nécessaire de manipuler de monolevier. Placée à l'arrière de la cabine dans un espace protégé de la poussière, la climatisation maintient une température intérieure idéale...

ENTRETIEN SIMPLIFIÉ ENTRETIEN SIMPLIFIÉ GRÂCE AU VENTILATEUR RÉVERSIBLE Le système de refroidissement en V laisse de l'espace libre autour du radiateur, ce qui permet une plus grande surface de refroidissement et facilite le nettoyage des réfrigérants. (Intercooler, radiateur moteur et huile hydraulique). Etant donné que les radiateurs ne se chevauchent pas, le ventilateur réversible nettoie les réfrigérants plus efficacement et garantit leur bon fonctionnement - même dans les conditions les plus poussiéreuses. Activé manuellement ou automatiquement, le ventilateur réversible ne délivre un flux...

SYSTÈME TÉLÉMATIQUE POSITIONNEMENT GPS Votre machine reçoit du satellite son positionnement GPS. RECUEIL D'INFORMATIONS Votre machine recueille des informations basées sur bus CAN, sur son état de marche et son moteur, qu'elle transmet au portail Web New Holland FleetForce via les réseaux cellulaires.

STOCKAGE ET TRAITEMENT DES INFORMATIONS Le portail Web New Holland FleetForce stock l’ensemble des informations de la machine. Vous pouvez donc y accéder dans un format convivial. GESTION DU PARC Vous accédez depuis votre ordinateur aux rapports sur vos machines par l'intermédiaire du portail Web New Holland FleetForce et gérez votre parc a distance.

CABINE ET COMMANDES Cabine ROPS/FOPS ; siège à suspension pneumatique ; ceinture de sécurité ; accoudoirs ajustables ; repose-pieds ; zone de rangement des outils ; capitonnage ; tapis de sol ; rétroviseur ; niveau sonore 78dbA Témoins d'avertissement : Filtre à air ; alternateur ; indicateur d'erreur de diagnostic ; température du liquide de refroidissement ; pression de l'huile moteur ; filtre hydraulique ; faible niveau de carburant ; frein de parking enclenché ; indicateur de maintenance ; filtre de transmission ; pression de la charge de transmission. Jauges : Niveau AdBlue ; tension de...