Nooteboom trailer News Magazine
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20 Le Porte-Mât brevet pour OSD-73-04S TNMTrailer News Magazine annee 13 - Nr 20 Avril 2009 Jager Midwolde le plateau de chargement multifonctions économise du temps et de la main-d’oeuvre aux plus grosses grues nooteboom PENDEL-X pour le transport de pelles

2 Rédaction & production Johan van de Water Marketing Communications Manager Koninklijke Nooteboom Trailers B.V. Service Communication Marketing Postbus 155, 6600 AD Wijchen, Pays-Bas Tél. +31 24 6488864 Fax +31 24 6488811 E-mail: pr@nooteboom.com Les articles et les images de ce magazine peuvent être reproduits à condition que leurs références soient indiquées et que Nooteboom Trailers en ait donné l’autorisation. Trailer News Magazine est une publication de la société Royal Nooteboom Trailers B.V. qui a pour objectif d’informer sa clientèle internationale sur les derniers services et les...

Trailer News Magazine avril 2009 - nr 20 3 Face à l’énorme quantité de demandes au cours des années passées, les augmentations de prix étaient inévitables et les délais de livraison très longs. Ce phénomène était également provoqué par le fait que certaines pièces étaient souvent indisponibles. Dans le même temps, le prix de l’acier a chuté et les composants utilisés dans nos remorques ont suivi la baisse. De plus, Nooteboom a examiné de près ses frais internes et a réussi à réaliser des économies considérables. Nous souhaitons bien-entendu vous transmettre ces avantages dans la mesure du...

4 Nico van de Wetering, responsable de la logistique ne tarit pas d’éloges sur la Pendel-X. Tout comme son oncle, le Directeur Alex van de Wetering. Ils expérimentent les avantages pratiques de la remorque extra-surbaissée au quotidien. Non seulement les petites marinas, mais aussi les ports de mer, parce que très souvent, les bateaux voyagent une partie du trajet par ferry, de et vers l’Angleterre, la Scandinavie, la Belgique, l’Espagne, l’Italie ou la Grèce. “La Pendel- X à une garde au sol plus généreuse que les autres remorques extra-surbaissées, ce qui représente un grand avantage,...

Trailer News Magazine avril 2009 - nr 20 5 avons toujours été aidés sur notre route rapidement et efficacement. La dernière chose que vous voudriez voir arriver est d’être cloué quelque part pour une semaine, en particulier lorsque vous transportez un bateau. Si le propriétaire arrive par avion le samedi, le bateau doit être sur place le vendredi”. Capacité de charge Outre sa manoeuvrabilité, la capacité de charge de 13,4 tonnes (même de 14 tonnes avec dérogation) par ligne d’essieu de la Pendel-X est un énorme avantage. Nico : “En Allemagne en particulier, lorsque nous conduisons souvent...

6 Remorque porte-contrepoids pour le transport de contre-poids supplémentaires et du véhicule commercial Depuis le premier prototype en 2007, la remorque ballasttrailer a encore été développée au cours des deux dernières années afin de répondre parfaitement aux exigences spécifiques des sociétés de location de grues et des grutiers. Stable grâce à un centre de gravité bas Cette remorque Ballasttrailer est équipée d’essieux à fusée fixes ce qui procure un espace de chargement de 450 cm de long, 170 cm de large et de 82 cm de hauteur, dans lequel le ballast peut être intégré. Grâce au...

Trailer News Magazine avril 2009 - nr 20 7 Ainscough Crane Hire, le plus grand loueur de grues du Royaume uni a décidé l’année dernière de renouveler et d’augmenter largement sa flotte. Le choix de cette entreprise de location de grues s’est arrêté sur l’OVB-102-06, un plateau porte-contrepoids (Ballasttrailer) à 6 essieux et direction hydraulique. La compagnie de location de grues britannique a passé une commande totale de 22 Ballasttrailers. La livraison de ces matériels a commencé depuis fin 2008 et à l’heure actuelle presque tous les véhicules ont été livrés et sont en service chez...

8 Eric Hufkens, Directeur de ADM Team Heavy Weight de Geel en Belgique est à la fois positif et critique envers Nooteboom. Au cours des années 90, il eut des contacts personnels avec l’ancien propriétaire, Dick Nooteboom pour lequel il avait beaucoup de respect. Avec Nooteboom et ses ingénieurs de l’époque, dont Vincent van der Vondervoort, Hufkens travailla sur le concept de l’interdolly, l’idée étant de réduire de manière significative le poids du tracteur, en particulier pour les transports lourds. Après le départ de Dick Nooteboom, Hufkens fut moins heureux pendant un moment avec le...

Trailer News Magazine avril 2009 - nr 20 9 sur l’Albertkanaal, à proximité du site actuel d’ADM. La société sera bientôt apte à proposer des services supplémentaires, tel l’entreposage, l’emballage et l’expédition de marchandises. La flotte de Nooteboom Le fait que Hufkens reste très attaché à Nooteboom est rendu évident par une visite du site de sa société. Tous les tracteurs sont de jeunes Volvo de 6x2 à 8x4, mais la plupart des remorques sont des Nooteboom. En plus de quatre semi-remorques surbaissées de 5 essieux et deux de 6 essieux, il possède trois remorques extra-surbaissées 3...