Extraits du catalogue
Écrou de roue sécurisé Nord-Lock Fiche technique
Ouvrir le catalogue en page 1Desserrage des écrous de roue: bien plus qu’une perte de roue Le desserrage des écrous de roue d’un poids lourd s’avère coûteux, dangereux, et difficile à résoudre. Heureusement, il existe une solution à ce problème. Problème courant et très dangereux Vous seriez surpris de la fréquence à laquelle des roues de poids lourds se décrochent. Au Royaume-Uni, on déplore chaque année en moyenne 400 pertes de roues, parmi lesquels on relève en moyenne 134 accidents matériels, 27 accidents corporels et 7 cas mortels. C’est ce qui ressort d’un rapport de 2006 réalisé à la demande du Ministère des...
Ouvrir le catalogue en page 3Pourquoi les écrous de roue se desserrent-ils? Lorsqu’une roue se détache d’un essieu, la responsabilité incombe généralement au chauffeur, au propriétaire, ou à l’entreprise, même si les écrous de roue standard sont dépourvus de disposititf de sécurité. Bien que de nombreux chauffeurs et entreprises n’aient jamais subi d’accident par perte de roue, le déséquilibre des roues par desserrage des écrous se produit fréquemment. En plus de l’augmentation des coûts, l’instabilité qui en résulte contribue à la fatigue du conducteur. Facteurs de desserrage des écrous de roue La sécurité...
Ouvrir le catalogue en page 5La solution contre le desserrage des écrous de roue L’écrou de roue sécurisé Nord-Lock sécurise les roues des poids lourds aussi bien sur route que tout-terrain. Fondé sur le même principe que le dispositif de blocage Nord-Lock pour assemblages vissés, l’écrou de roue sécurisé Nord-Lock maintien une tension de serrage élevée, même soumis à des contraintes extrêmes. Chaque écrou intègre une paire de rondelles captives dont l’une des faces possède des rampes. L’angle des rampes ‘α’ est supérieur à celui du pas de vis ‘β’. Chaque rondelle possède une denture radiale sur la face d’appui....
Ouvrir le catalogue en page 6Preuve scientifique de la technologie d’effet de coin Essais en laboratoire L’écrou de roue sécurisé Nord-Lock a été soumis à des tests de vibrations sévères selon la norme DIN 65151 (Tests Junker),au centre indépendant IMA de Dresde en Allemagne, spécialisé en services d’ingénierie. Les essais ont également porté sur la comparaison entre l’écrou de roue sécurisé Nord-Lock et des écrous de roue standard. Les résultats des essais démontrent la sécurité renforcée de l’écrou de roue sécurisé Nord-Lock. Il a démontré ses performances exceptionnelles, y compris après plusieurs réutilisations....
Ouvrir le catalogue en page 8Essais en conditions extrêmes sur route Des essais sur route ont été réalisés au centre d’essais RDW de Lelystad, aux Pays-Bas. Les roues d’une remorque à 3 essieux ont été assemblées à l’aide d’écrous de roue sécurisé Nord-Lock repérés afin de détecter toute rotation. Des essais de conduite ont été menés dans les deux sens sur une piste ovale avec virages concaves et relevés afin d’exercer une contrainte identique sur l’ensemble des roues. Aucun resserrage des écrous après 100 km n’a été effectué, simulant ainsi les erreurs humaines dans les pires conditions. Résultat Aucun signe de...
Ouvrir le catalogue en page 9Spécifications techniques & instructions de montage Spécifications techniques Mis au point en Suède, l’écrou de roue sécurisé Nord-Lock est en acier haute qualité. Il est pré-lubrifié pour garantir un frottement uniforme et donc une précontrainte précise en cours de serrage. La lubrification protège également de la corrosion, ce qui facilite le démontage et permet de prolonger la durée de vie des goujons de roue. Très résistant, l’écrou de roue sécurisé Nord-Lock peut être réutilisé. Revêtement de surface: Delta Protekt KL 100, finition VH 302 GZ Résistance à la corrosion: 600 heures...
Ouvrir le catalogue en page 10Instructions de montage • Placez la jante sur le moyeu de la roue. Assurez-vous que les goujons de roue ne sont pas endommagés • Installez et serrez les écrous à l’aide d’une clé dynamométrique étalonnée au couple recommandé, selon les séquences illustrées ci-contre • Resserrez les écrous après 100 km de conduite Maintenance Avant toute réutilisation, inspectez les écrous et les goujons de roue afin de vous assurer qu’ils soient propres et qu’ils ne présentent aucun dommage. Lubrifiez les écrous avant de les réutiliser. 11
Ouvrir le catalogue en page 11Les dispositifs de sécurité Nord-Lock pour assemblages vissés sont conçus pour sécuriser les fixations même sous sollicitations extrêmes. Riches d’une expérience de plus de 25 ans de collaboration avec nos clients, nous maîtrisons la sécurité des assemblages en toute efficacité. Une équipe internationale d’ingénieurs est à la disposition de nos clients pour les aider à faire le meilleur usage de leurs assemblages vissés, de minimiser le coût global et d’optimiser la sécurité. Distributeur agréé: Nord-Lock Group Tel: +46 (0) 31 7192 300, Fax: +46(0) 40 240 851, Email: info@nord-lock.com...
Ouvrir le catalogue en page 12Tous les catalogues et fiches techniques (PDF) Nord-Lock International AB
-
Nord-Lock washers
16 Pages
-
Nord-Lock X-series washers
16 Pages
-
Superbolt MJT standard range
28 Pages
-
Magazine Bolted
20 Pages
-
NORD-LOCK WHEEL NUTS
2 Pages
-
Superbolt Expansion Bolts
4 Pages