Transpalette a conducteur accompagnant Le “transpalette manuel” tout électrique Compact, léger et maniable, il est prévu pour travailler dans de petits espaces tels que les camions. Le bouton de marche lente et sa petite hauteur permettent une utilisation adaptée. Chargeur de batterie intégré et possibilité d’ajouter un transformateur pour la recharge de batterie dans le camion (en option). Traction Moteur de traction AC puissant, fiable et silencieux capable de satisfaire les exigences les plus élevées, tout en fournissant la puissance nécessaire à chaque situation de charge, dans la mesure où la puissance et la vitesse de translation dépend directement de la position du papillon de marche. Installation électronique Toute la gamme des transpalettes à conducteurs accompagnants OMG est munie d’équipements électroniques ac permettant de travailler à de très hautes températures (sur contrôle et/ou moteur) évitant que le chariot ne se bloque. Il est équipé d’un dispositif anti roll-back, le variateur gère tous les paramètres de contrôle et cela à l’infini, afin d’optimiser le rendement du chariot. Les fonctions du moteur de traction et du système de freinage sont paramétrables à la demande suivant l’utilisation, pour répondre aux exigences des clients. Freinage Il existe trois systèmes de freinage sur toute la gamme : • freinage lors de l’inversion du sens de marche (freinage de service); • freinage d’urgence qui s’effectue automatiquement lorsque le timon est relâché ou abaissé, grâce à un frein électromagnétique; • freinage de stationnement avec timon de conduite en position verticale.

Constructeur Modèle en production Exécution Mode de traction Conduite Capacité Distance du centre de gravité de la charge Distance du talon de fourche à l’axe essieu avant Empattement Poids en service avec batterie (voir ligne 6.5) Poids par essieu avec charge, avant / arrière Poids par essieu sans charge, avant / arrière Roues Châssis Roues Dimensions roues avant Dimensions roues arrière Dimensions roues stabilisatrices Nombre de roues avant / arrière (x = roues motrices) Voie avant Voie arrière Elévation Hauteur du timon de conduite min/max Hauteur fourches en position basse Longueur totale...

Options et aménagements disponibles galet simple à l’avant système de freinage électronique système anti roll-back largeur extérieur fourches 540 mm contrôle électronique de la vitesse roue motrice en caoutchouc non marquant frein électromagnétique de parking roue motrice en supertrack roue motrice en polyuréthane battery isolator marche lente timon vertical standard Châssis Réalisé en tôle pliée pour réduire au minimum les tensions induites par les soudures, ce type de transpalette garantit une stabilité maximale et une excellente résistance mécanique dans toutes les situations de traction....

Timon de conduite Résultat d’une étude ergonomique approfondie, il associe les exigences de confort opérationnel à un dessin industriel moderne. Chaque commande du timon est facilement accessible, afin d’assurer la productivité et la précision qui sont une garantie de performance. Lorsqu’on le relâche, le timon revient à la position verticale sans heurts, ni secousses, grâce à un ressort à gaz muni d’un système intégré de freinage. • tête de timon réalisée en ABS (acrylonitrile butadiène styrole), avec armature en acier capable d’absorber des chocs importants sans se déformer; • boutons de levage...