GVM Global Vehicle Motor Servomoteurs à aimants permanents (PMAC) et générateurs pour les applications de traction, Pompes Electro-Hydrauliques (EHP) et systèmes auxiliaire

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Global Vehicle Motor - GVM Vue d'ensemble 5 Cartes du rendement typique 7 Définition de la performance moteur 7 GVM142 Bobinages Basse Tension - Refroidissement Convection Naturelle 8 GVM210 Bobinages Basse Tension - Refroidissement Convection Naturelle 8 GVM142 Bobinages Basse Tension - Refroidissement Liquide 9 GVM210 Bobinages Basse Tension - Refroidissement Liquide 9 GVM142 Bobinages Haute Tension - Refroidissement Liquide 10 GVM210 Bobinages Haute Tension - Refroidissement Liquide 10 Associations variateurs avec moteurs basse tension 11 Perte de charge du liquide de ref

Parker Hannifin Leader mondial des technologies et systèmes de contrôle de mouvement Conception de produits globaux Parker Hannifin bénéficie de plus de 40 années d’expérience dans la conception et la fabrication de systèmes d’entraînement, de contrôle, de moteurs et de dispositifs mécaniques. Pour développer son offre de produits globaux, Parker peut compter sur l’expertise en technologies de pointe et l’expérience de ses équipes d’ingénieurs en Europe, en Amérique et en Asie. Expertise métier locale Parker met à la disposition de ses clients des ingénieurs applications locaux capables de sélectionner...

Global Vehicle Motor - GVM www.parker.com/ssd/gvm Global Vehicle Motor - GVM Vue d'ensemble Description Le servomoteur PMAC est le meilleur compromis pour répondre aux besoins de performances des véhicules La densité de couple et les capacités de vitesse des moteurs AC à aimants permanents de Parker (PMAC), associés à un convertisseur de tension, fournissent la vitesse et le couple nécessaires pour un rendement exceptionnel dans une large variété de plates-formes de véhicules. Le GVM est un choix efficace pour les véhicules hybrides et électriques, développé pour les applications de traction,...

Global Vehicle Motor - GVM Vue d'ensemble Moteurs GVM: Une gamme puissante Vue d'ensemble • Puissance permanente jusqu'à 170 kW • Haute densité de puissance & grande compacité • Couple max. jusqu'à 710 Nm • Vitesse jusqu'à 9800 tr/mn • Faible inertie / Dynamique élevée • Versions haute et basse tension de 24 VDC à 800 VDC • Grande modularité de la longueur du paquet de tôles • Un arbre creux cannelé est disponible pour les applications EHP et un arbre cannelé sortant pour les applications de traction Refroidissement • Permet une haute densité de puissance • L'eau ou l'huile utilisent le même...

Global Vehicle Motor - GVM Vue d'ensemble Cartes du rendement typique Moteurs GVM: une gamme à haut rendement Le rendement d'un moteur PMAC est bien supérieur au rendement d'un moteur asynchrone de puissance équivalente. L'utilisation de la meilleure des technologies et une conception optimale permettent aux moteurs/générateurs de traction de minimiser les pertes à la fois pendant le fonctionnement en moteur et pendant la régénération d'énergie - augmentant l'autonomie du véhicule. Le système à vitesse variable permet un haut rendement même à basse vitesse. Couple Rendement Définition de la performance...

Global Vehicle Motor - GVM Caractéristiques techniques Stator du GVM sans refroidissement liquide monté sur une surface d'échange thermique à 60°C (caractéristiques données pour une association optimale variateur/moteur sans aucune limitation inérante au variateur) Ces associations sans refroidissement liquide sont typiquement adaptée aux EHP à cause de leur faible vit

Global Vehicle Motor - GVM Caractéristiques techniques GVM210 Bobinages Basse Tension - Refroidissement Liquide Température d'entrée du liquide de refroidissement à 65°C (caractéristiques données pour une association optimale variateur/moteur sans aucune limitation inérante au variateur). Pour d'autres températures de refroidissement merci de nous contac

Global Vehicle Motor - GVM Caractéristiques techniques Température d'entrée du liquide de refroidissement à 65°C (caractéristiques données pour une association optimale variateur/moteur sans aucune limitation inérante au variateur) (pour d'autres températures de refroidissement merci de nous contacte

Global Vehicle Motor - GVM Caractéristiques techniques Pour les associations variateurs avec des moteurs haute tension, merci de nous consult

Global Vehicle Motor - GVM Caractéristiques techniques Perte de charge du liquide de refroidissement Avec Eau glycolée à 50% - température d'entrée à 65 °C Débit (l/min) Débit (l/min) Merci de se référer à la fiche technique du moteur ou au manuel technique pour plus d'informations (PVD3668). Pour d'autres types de refroidissement liquide merci de nous consu