Flexibilité optimale grâce à la portée grande et le châssis à 4 essieux le plus compact de sa catégorie 4 Plus flexible et plus rapide lors du montage et du démontage grâce à la stabilisation en diagonale et l’OSS Eprouvé sur le terrain grâce à ses nombreux accessoires L’utilisation de pompes à grande flèche dépend de plus en plus de la place disponible sur les chantiers pour une stabilisation en toute sécurité. La M 47-5 offre ici des avantages décisifs par son faible encombrement. s Largeur de stabilisation minimale en utilisant l’OSS (stabilisation étroite d’un côté) : 5,6 m devant et env. 6,7 m derrière s La circulation est moins entravée. Plus de barrages routiers : gain de temps et économie. s Grâce à son châssis compact, le M 47-5 occupe une petite surface d’appui (largeur 8,0 m à l’avant et env. 8,9 m à l’arrière) même en cas de stabilisation totale s Les stabilisateurs diagonaux télescopiques à double extension situés à l’avant peuvent être aisément sortis même entre des obstacles s Grâce à son châssis compact, la M 47-5 occupe une petite surface d’appui et est plus près de l’endroit de mise en oeuvre. La grande portée horizontale nette est utilisée de manière optimale. s Tuyauterie standard économique sans coudes spéciaux s Saisie automatique du flexible d’épandage lors du reploiement de la flèche s Les grandes surfaces de chargement sont facilement accessibles par deux côtés. Elles permettent p. ex. de transporter sans problème 10 tuyaux de 3 m et d’autres accessoires s Le réservoir à eau (650 l) est intégré dans le stabilisateur arrière gauche s Une pompe de lavage haute pression puissante à 160 l/min et une caisse à outils fermée à clé font évidemment partie de l’équipement s L’Ergonic® Boom Control (EBC) est disponible en option : la commande automatisée rend le pompage à béton plus sûr, plus rapide et plus simple et augmente la capacité de chargement (pour plus d’informations, voir le dépliant BP 3763) Le volume indiqué correspond à deux courses. Les efforts transmis dans les stabilisateurs permettent de ménager le véhicule Grâce à l’harmonisation du moment de charge, du poids total et de la construction des bras de flèche il a été possible de réaliser la M 47-5 avec une largeur de stabilisation de seulement 8,0 m à l’avant. Avec la largeur de stabilisation à l’arrière de seulement 8,9 m, la surface de stabilisation est donc minimale. Les stabilisateurs télescopiques à l’avant permettent l’accostage direct du point d’appui. Les forces importantes provenant de la flèche sont introduites directement dans les quatre stabilisateurs. Le châssis du véhicule n’est pas utilisé pour la transmission de forces et ne subit donc pas d’effort de torsion. Ceci garantit non seulement un pompage plus régulier, mais aussi une longue durée de vie de l’ensemble du véhicule. BP 3540-3 F Champ d’action maximal sur tous les chantiers s La flèche à 5 bras dispose d’une portée remarquable : portée verticale de 45,1 m pour les exigences extrêmes dans le bâtiment, une portée en profondeur de 32,2 m pour les travaux publics s Bétonner sans zones mortes directement à partir de la cabine avec une portée horizontale de 42,1 m vers l’avant s Tuyauterie de transport standard DN 125 mm sur toute la longueur jusqu’au flexible d’épandage s Le pliage à enroulement en Z à 5 bras apporte une plus grande portée horizontale aux étages d’hauteurs les plus différentes s Grâce au pliage à enroulement en Z flexible, le M 47-5 peut être déplié complètement au-dessus de sa surface d’implantation – idéale pour des travaux dans un environnement exigu, p.ex. entre des maisons Compact et sûr, sur la route et le chantier 5 Pilage enroulé au-dessus cabine Espace de travail facilement accessible s Le M 46-5 n’a pas un porte-à-faux arrière. Malgré sa taille, la conduite et les manoeuvres sont aisées. s Montage sur châssis standard s Faible poids d’env. 36 t s La longueur totale du véhicule sur un châssis standard (p. ex. Actros) est inférieure à 12 m – donc pas de problèmes lors de l’homologation en Suisse Les pompes de grande cylindréeoptimisent l’usure et le taux de remplissage Les cylindres de grosses capacités volumétriques ont fait leur preuve : ils réduisent le nombre d’ inversions, l’usure et par conséquent les balancements de flèche. Il en résulte donc un pompage moins bruyant. Trompe en C Ce qui est déterminant, c’est un diamètre plus grand avec une course en conséquence, et non un cylindre plus long. Ainsi, la résistance d’aspiration est plus faible. Les particules fines sont moins aspirées et un béton difficile reste tout aussi pompable avec un taux de remplissage élevé.

Systèmes Ergonic® les exploitants de pompes. Mais les responsables de chantier sont également convaincus du potentiel de l’Ergonic® : la gestion du chantier est plus efficace et le bétonnage avec Ergonic se termine tout simplement plus vite. Les systèmes Ergonic® sont des dispositifs de commande assistés par microprocesseur pour piloter et régler les pompes à béton et les flèches de distribution. Pour plus d’informations sur les systèmes Ergonic®, consultez la brochure BP 3763 F. Une rentabilité encore plus forte, des coûts toujours moins élevés, une flexibilité accrue – voici ce que les systèmes...