Accouplement à bride rigide pour les entraînements de pompe - RCT
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RCT Accouplement à bride rigide en torsion pour entraînements de pompe SIMPLY POWERFUL.

D2C – Designed to Customer L’idée directrice Designed to Customer décrit la recette du succès de REICH. Outre les produits de catalogue, nos clients reçoivent des accouplements développés spécifiquement pour leurs besoins. Les constructions reposent ici largement sur des éléments modulaires afin de proposer des solutions clients efficaces. Notre étroite collaboration avec nos partenaires inclut le conseil, le développement, la conception, la fabrication, l’intégration aux environnements existants jusqu’aux concepts de production et de logistique spécifiques au client et le service...

Tableaux de cotes 09 Construction RCT...F2 10 Construction RCT...F2S Explications relatives aux accouplements 04 Description technique générale 05 Avantages 06 Structure technique 07 Caractéristiques techniques générales 08 Sélection de la taille de l’accouplement 11 Denture du moyeu standard 12 Décalage d’arbre admissible 13 Bride de support de pompe PTF 14 Données requises pour la sélection de la taille de l’accouplement

Avec ses accouplements RCT, REICH propose une solution d’entraînement idéale pour le raccordement de moteurs diesel avec des pompes hydrauliques. La configuration rigide de l’accouplement RCT permet de décaler les résonances critiques dans la plage supérieure des vitesses de rotation de service. Il est ainsi possible de faire fonctionner l’entraînement en toute sécurité sans traverser d’amplitudes de vibration de torsion dangereuses est ainsi possible. Tout comme l’accouplement ARCUSAFLEX® qui fait ses preuves depuis des décennies, l’accouplement RCT est un accouplement à bride axial...

RCT Avantages Principaux avantages et caractéristiques des accouplements RCT : ➜ Résistance en torsion élevée permettant un fonctionnement non critique ➜ Revêtement en caoutchouc élastique permettant d’amortir les vibrations et à-coups de couple ➜ Capacité de couple élevée, à sûreté intégrée ➜ Températures ambiantes de -25 °C à +100 °C ➜ Compacts, robustes, sans entretien ➜ Montage simple par enfichage axial ➜ Liaison arbre-moyeu sans jeu ➜ Compensation des décalages axial, radial et angulaire ➜ Nombreuses variantes de dentures pour le raccordement à l’arbre de pompe ➜ Brides de support de...

Explications relatives aux accouplements Structure technique Structure et matériaux des RCT 1 Collerette de l’accouplement 2 Élément d’accouplement 3 Douille de serrage Aperçu des matériaux Référence Élément d’accouplement Fonte / Caoutchouc Remarque technique générale Les caractéristiques techniques indiquées font uniquement de la liaison d’arbre et/ou des autres liaisons, p. ex. des assemblages référence aux accouplements eux-mêmes ou aux éléments par serrage ou blocage. Tous les composants pouvant rouiller sont d’accouplement correspondants. Il est de la responsabilité de protégés par...

Explications relatives aux accouplements RCTCaractéristiques techniques généralesConstruction standard Taille de l’accouplement Taille de Version de bride Raccordement Longueur avec bride de l'accouplement du volant SA totale de support de Raccord pour Raccord pour Longueur de la Bride à 2 ou boîtier moteur pompe SAE bride de sup- 4 trous Désignation : RCT 120 F2. 11,5. 63. PTF 3-C. 45. 4Alésage Modèle de dents selon ANSI B92.1 ou Taille de la denture

Explications relatives aux accouplements Sélection de la taille de l’accouplement La conception des accouplements RCT se fait généralement en fonction du couple d’entraînement. Un facteur de sécurité général de S = 1,1 à 1,3 doit ici être pris en considération. Un calcul des vibrations torsionnelles peut être réalisé sur demande. Respecter les conditions suivantes pour choisir la bonne taille d’accouplement : Le couple nominal TKN doit être supérieur ou égal au couple d’entraînement, en tenant compte des facteurs de conception. Calcul du couple nominal du moteur TAN Calculer le couple...

RCT Construction RCT...F2. L. Construction longue - Ill. 1 Catalogue de produits RCT | www. r-kupplungen.com

D 3 Weitergabe sowie Vervielfältigung dieses Dokuments, Verwertung undThe reproduction,AInhalts sind and utilization of this document as well as the communication of its Mitteilung seines distribution contents to others without Alle verboten, soweit nicht ausdrücklich gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz.explicit authorization is prohibited. Offenders will be held liable for the payment of damages. All rights Rechte für den Fall der Patent-, Gebrauchsmuster- oder Geschmacksmustereintragung vorbehalten. reserved in the event of the grant of a patent, utility model or...

Explications relatives aux accouplements Dentures de moyeu standard Dentures privilégiées Taille de la denture Autres profils de denture et alésage final avec rainure sur demande Couples de serrage MA Taille de l’accouplement

RCT Décalage d’arbre admissible Des décalages d’arbre plus importants peuvent être admis en fonction de différents facteurs, tels que la taille de l’accouplement, la rigidité de l’élément, la vitesse de rotation de service et la contrainte de couple de l’accouplement. Les valeurs indicatives ci-dessous correspondent à une vitesse de rotation de service = 1500 tr/min. Une conception correcte évite l’usure prématurée de l’élément en caoutchouc. Respecter la notice de fonctionnement. Données techniques Taille de l’accouplement Q Des décalages supérieurs de courte durée, p. ex. lors du...