Pour freinage contrôlé … • avec distance de freinage pré-réglée • avec décélération pré-réglée • avec temps de freinage pré-réglé Réglage des actions de freinage Convoyeurs à bande en industrie minière Application industrielle Les freins sont utilisés pour stopper les bandes transporteuses des convoyeurs en descente dans les industries minières. Les freins doivent empêcher le glissement de la bande ainsi qu'une marche arrière. La charge est inconnue au moment du freinage de même que le couple de freinage conséquent. Donnés du système de freinage La force de freinage nécessaire transférée à la bande transporteuse dépend de • la distance pré-réglée du freinage, • la charge habituelle, • les conditions environnementales courantes, • les fluctuations du coefficient de friction entre les garnitures et le disque liées aux variations de température pendant le freinage.

Cage d'ascenseur pour mine souterraine Application industrielle La décélération des cages d'ascenseurs doit satisfaire à certaines règles. Les oscillations dans le sens longitudinal doivent être impossibles. La charge est inconnue au moment du freinage et un pic de charge peut provoquer un glissement – au niveau du tambour. Donnés du système de freinage La force de freinage nécessaire transmise aux câbles dépend de • la décélération permise, • les variations de la charge, • les conditions d'environnement, • les fluctuations dues aux variations de température durant le freinage. Pour freinage...

Brève description Le système de freinage contrôlé BCS 600 est un système de contrôle pour des freins à serrage ou desserrage hydraulique, basé sur l'ajustement de la pression hydraulique. Grâce à lui, les actions de freinage (temps de freinage pré-réglé, décélération et distance de freinage) sont établies de façon fiable. Ainsi le BCS 600 apporte d'importantes fonctions de sécurité et de surveillance. Il consiste en une unité de contrôle et une centrale hydraulique adjointes aux freins Ringspann appropriés à l'application. Actions de freinage contrôlé La fiabilité du système sera établie indépendamment...

Paramètres • Compensation rapide de l'entrefer disque-garniture de frein • Surveillance continue de la vitesse de rotation, de la direction de la bande, de la pression hydraulique et de la température de l'huile • Autonomie possible du système • Léger freinage périodique pour nettoyer le disque de frein • Visualisation du freinage sur graphique en temps réel • Possibilité d'installation d'un second système redondant de contrôle de freinage (l'un peut compléter l'autre si nécessaire) • Retrofit et amélioration possibles des systèmes de contrôle de freinage devenus obsolètes. • Connexion continue...