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BM series

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BM series

Résumé du catalogue produit

Spécifications Techniques
Les roues libres complètes BM sont conçues pour être utilisées dans des applications telles que les antidévireurs, les survireurs et les commandes d'avance. Elles sont livrées prêtes à l'emploi, remplies d'huile, et peuvent supporter des couples nominaux allant jusqu'à 57 500 Nm avec des alésages jusqu'à 150 mm. La version à cames avec soulèvement centrifuge X est disponible pour une utilisation sans usure à haute vitesse.

Exemple d'Application
Une roue libre complète BM 60 SX est utilisée en antidévireur, montée en bout de l'arbre intermédiaire d'un réducteur à engrenages cylindriques. Elle est installée sans joints à lèvres et lubrifiée par l'huile du réducteur. Un boulon de retenue radial transmet le couple de réaction au carter stationnaire.

Caractéristiques et Dimensions
Les roues libres BM sont disponibles en plusieurs versions, avec des caractéristiques de vitesse et de couple spécifiques. Les dimensions incluent des alésages standards et des tolérances précises pour l'ajustement de l'arbre et du diamètre de centrage.

Conseils de Montage
Il est recommandé de relier la pièce de liaison du client par une clavette avec la bague extérieure. Les tolérances ISO h6 ou j6 pour l'arbre et H7 ou J7 pour le diamètre de centrage doivent être respectées.

Exemple de Commande
Pour commander une roue libre type BM 20 en version standard avec un diamètre d'alésage de 30 mm, la référence est : BM 20 R, d = 30 mm.

Tableaux et Données
Les tableaux fournissent des détails sur les couples nominaux, les vitesses maximales, et les dimensions des roues libres. Les roues libres avec des alésages en bleu sont disponibles rapidement. Le couple maximal est le double du couple nominal indiqué.

Extraits du catalogue

Roues libres complètes BM avec clavetage sur bague extérieure à rouleaux ou à cames à soulèvement X Utilisées en ➧ Antidévireur ➧ Survireur ➧ Commande d’avance Les roues libres complètes BM sont des roues libres fermées avec roulements intégrés. Elles sont livrées remplies d'huille et prêtes à l'emploi. En plus de la version standard, la version à cames avec soulèvement centrifuge X est disponible pour une utilisation sans usure à vitesse élevée de la bague intérieure. Couples nominaux jusqu'à 57 500 Nm. Alésages jusqu'à 150 mm. De très nombreux diamètres d'alésages standards sont livrables dans un délai court. Exemple d'application Roue libre complète BM 60 SX utilisée en antidévireur et montée en bout de l'arbre intermédiaire d'un réducteur à engrenages cylindriques. La roue libre est installée sans les deux joints à lèvres, et graissée par l'huile de lubrification du réducteur. Un boulon de retenue radial en prise dans la rainure de clavette de la bague extérieure supporte le couple de réaction et le transmet au carter stationnaire. Ce boulon de retenue peut être retiré lors des opérations d'entretien, ce qui permet de tourner l'installation dans les deux sens. Du fait de la vitesse élevée de l'arbre en service normal (phase roue libre), on utilise la version à soulèvement X des cames qui, en phase

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Roues libres complètes (U ■ Les roues libres dont le diamètre d'alésage apparaît en bleu dans le tableau sont livrables dans un délai court. Le couple maximal est égal au double du couple nominal indiqué. Voir page 14 pour la détermination du couple de sélection. Rainure de clavette selon DIN 6885 page 1 • Tolérance de largeur de clavette JS10. Conseils de montage Relier la pièce de liaison du client par une clavette avec la bague extérieure. La clavette pour le montage de la pièce de liaison est à fournir par le client. Prévoir pour l'ajustement de l'arbre la tolérance ISO h6 ou j6 et pour l'ajustement...

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Catalogues archivés

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.

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