Catalogues >
RINGSPANN >
FH series

FH series
4Pages

Extraits du catalogue

Roues libres sous carter FH pour emplacement fixe dans les entraînements multi-moteurs avec soulèvement hydrodynamique des rouleaux pour augmentation de la durée de vie Utilisées en ➧ Survireur à vitesses élevées, identiques ou proches en phase roue libre et en phase blocage. Caractéristiques Les roues libres sous carter FH avec soulèvement hydrodynamique des rouleaux sont utilisées dans les cas où un ensemble est entraîné par plusieurs moteurs ou turbines à la même vitesse ou à des vitesses comparables. Elles permettent un fonctionnement de l’installation sans interruption en cas de défaillance d’une source d’énergie ou d’un organe d’entraînement ainsi qu’une économie d’énergie en charge partielle. Les roues libres sous carter FH sont entièrement étanches, disposées sur emplacement fixe, équipées de l’arbre d’entrée et de l’arbre de sortie. Couples nominaux jusqu'à 40 675 Nm Diamètres d’arbre jusqu'à 129 mm Sans usure Silencieux Faible perte de puissance Système de filtration de l’huile intégré Frein de blocage intégré Vidange sans arrêt de l’installation Soulèvement hydrodynamique des rouleaux Le soulèvement hydrodynamique des rouleaux est la solution idéale pour les survireurs fonctionnant à vitesse élevée en phase roue libre comme en phase blocage, c'est le cas par exemple pour les transmissions multi-moteurs. Dans le soulèvement hydrodynamique, le sou- Arbre d’entrée Cage Système à ressort Bague intérieure Système à ressort Film d’huile Direction des flux d’huile Force centrifuge lèvement est généré par un flux d'huile au niveau de la bague extérieure créé par la force centrifuge pendant la phase roue libre. Le soulèvement hydrodynamique dépend de la vitesse relative entre les bagues intérieure et extérieure. Lorsque la vitesse relative entre les bagues extérieure et intérieure décroît, la force de soulèvement diminue. Avant même que la vitesse synchrone entre les bagues extérieure et intérieure soit atteinte, les rouleaux guidés dans une cage rappelée par ressort ont repris contact avec la bague extérieure et sont prêts au blocage. Une prise de couple immédiate est assurée lorsque la vitesse synchrone est

Ouvrir le catalogue en page 1

Roues libres sous carter FH pour emplacement fixe dans les entraînements multi-moteurs avec soulèvement hydrodynamique des rouleaux pour augmentation de la durée de vie phase blocage phase roue libre phase roue libre En tant que systèmes d’embrayage automatique, les survireurs assurent une fonction importante. Ils désolidarisent l'entraînement automatiquement, dès que celui-ci ne fournit plus de puissance à la machine réceptrice. De plus, les survireurs ne nécessitent aucun asservissement. Les applications typiques pour les entrainements multi-moteurs sont: • Générateurs • Pompes •...

Ouvrir le catalogue en page 2

Roues libres sous carter FH pour emplacement fixe dans les entraînements multi-moteurs avec soulèvement hydrodynamique des rouleaux pour augmentation de la durée de vie Rouleaux Commande du frein de blocage Arbre d’entrée Roulement de l’arbre de sortie

Ouvrir le catalogue en page 3

Roues libres sous carter FHpour emplacement fixe dans les entraînements multi-moteurs avec soulèvement hydrodynamique des rouleaux pour augmentation de la durée de vie Roues libres sous carter 53-2 1 Le couple maximal est égal au double du couple nominal indiqué.Voir page 14 pour la détermination du couple de sélection. Rainure de clavette selon USAS B17.1-1967 Frein de blocage En phase roue libre, l'arbre d'entrée de la roue libre sous carter est soumis à un couple résiduel issu de la rotation de l'arbre de sortie. En serrant manuellement le frein de blocage, l'arbre d'entrée n'est pas...

Ouvrir le catalogue en page 4