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Régulateurs de température automoteurs Régulateur de température type 1u

Régulateurs de température automoteurs Régulateur de température type 1u

Résumé du catalogue produit
Introduction
Ce document technique présente les régulateurs de température automoteurs de type 1u, conçus selon les normes ANSI, pour des applications de refroidissement. Ils sont adaptés pour des températures de consigne allant de 15 °F à 480 °F (–10 °C à 250 °C) et sont compatibles avec des vannes de tailles NPS ½ à 2, pour des pressions nominales de Class 125 à 300.

Caractéristiques principales
- Régulateur proportionnel et automoteur nécessitant peu d'entretien.
- Plage de consigne large et facilement réglable.
- Vanne à passage droit avec clapet à soufflet équilibré pour NPS 1½ à 2.
- Utilisation sur liquides, notamment les fluides de refroidissement comme l'eau et la saumure.

Exécutions et types
Les régulateurs sont disponibles en plusieurs types selon l'application :
- Type 2121/2231 : Pour liquides, réglage de consigne sur la sonde.
- Type 2121/2232 : Pour liquides et vapeur, réglage séparé de la consigne.
- Type 2121/2233 : Pour liquides, air et autres gaz, réglage sur la sonde.
- Type 2121/2234 : Pour liquides, vapeur, air et autres gaz, réglage séparé.

Exécution spéciale
- Capillaire de liaison disponible en plusieurs longueurs.
- Sonde et capillaire en inox ou revêtu de plastique.
- Vanne exempte de cuivre et complète en inox.
- Adaptée pour huiles minérales jusqu'à 430 °F (220 °C).

Principe de fonctionnement
Le régulateur fonctionne sur le principe de la dilatation des liquides. La sonde, le capillaire et le corps d'impulsion sont remplis d'un liquide de dilatation qui, en se dilatant avec la température, déplace le corps d'impulsion et la tige de clapet, modifiant ainsi le débit du liquide.

Montage
Les vannes doivent être montées sur des canalisations horizontales avec le corps d'impulsion orienté vers le bas. La sonde doit être immergée sur toute sa longueur dans le fluide.

Accessoires
Des fourreaux avec raccord fileté ou à brides sont disponibles pour les sondes, ainsi que des pièces d'allongement pour des températures élevées.

Matériaux
Les matériaux utilisés incluent la fonte grise, l'inox, le laiton, et le cuivre, avec des options pour des exécutions spéciales exemptes de cuivre.

Dimensions et poids
Les dimensions et poids des thermostats et vannes varient selon le type et la classe de pression, avec des détails spécifiques fournis pour chaque configuration.

Comportement des sondes
Le document fournit également des informations sur le comportement dans le temps des sondes de température, avec des constantes de temps spécifiques pour chaque type de sonde.
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Extraits du catalogue

Régulateurs de température automoteurs Régulateur de température type 1u-1

Régulateurs de température automoteurs Régulateur de température type 1u Exécution selon ANSI Application Régulateur de température pour les installations de refroidissement, avec thermostats de régulation pour consignes 1) de 15 °F à 480 °F (–10 °C à 250 °C) · vannes en NPS ½ à 2 ⋅ Pression nominale Class 125 à 300 ⋅ pour liquides jusqu'à 300 °F (150 °C) et gaz non inflammables jusqu’à 175 °F (80 °C) La vanne s'ouvre, lorsque la température augmente. Les régulateurs se composent d’une vanne avec raccord à brides et d’un thermostat de régulation avec sonde de température (capteur), d'un dispositif de consigne avec ressort de sécurité à la surchauffe, capillaire de liaison et corps d’impulsion. Caractéristiques • Régulateur proportionnel, automoteur, nécessitant peu d’entretien • Large plage de consigne facilement réglable sur écran • Vanne à passage droit avec clapet à soufflet équilibré NPS 1½ à 2 • Utilisables sur liquides, en particulier sur fluides de refroidissement, tels que l’eau et la saumure Exécutions Régulateur de température type 1u ⋅ avec vanne type 2121 avec raccord à brides ⋅ NPS ½ à 2 ⋅ Class 125 à 300 ⋅ Thermostat de régulation type 2231 à 2234 ⋅ vanne non équilibrée · NPS 1½ à 2, vanne équilibrée · ouvre Voir notice récapitulative T 2010 FR pour les détails sur les applications des thermostats de régulation. Type 2121/2231 ⋅ avec thermostat de régulation type 2231 pour liquides ⋅ réglage de consigne sur la sonde ⋅ consigne1) de 15 à 300 °F (−10 à +150 °C) Type 2121/2232 (fig 1) ⋅ avec thermostat de régulation type 2232 pour liquides et vapeur ⋅ réglage séparé de la consigne ⋅ consignes1) de 15 à 480 °F (−10 à +250 °C) Type 2121/2233 ⋅ avec thermostat de régulation type 2233 pour liquides, air et autres gaz ⋅ réglage de la consigne sur la sonde ⋅ consignes de 15 à 300 °F (−10 à +150 °C) Type 2121/2234 ⋅ avec thermostat de régulation type 2234 pour liquides, vapeur, air et autres gaz ⋅ réglage de la consigne séparée, consignes de 15 à 480 °F (−10 à +250 °C) Exécutions spéciales pour consignes de −40 à 160 °F (−40 à 60°C) Notice récapitulative correspondante Fig. 1 ⋅ Régulateur de temp. type 1u avec thermostat de régulation 2231 Exécution spéciale – Capillaire de liaison 16, 33, 50 ft (5, 10, 15 m) – Sonde en inox CrNiMo – Capillaire de liaison en inox CrNiMo ou revêtu matière plastique Cu – Exécution avec débit minimum – Clapet avec joint PTFE – V

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Régulateurs de température automoteurs Régulateur de température type 1u-2

Principe de fonctionnement (voir fig. 2 ) Les régulateurs fonctionnent selon le principe de la dilatation des liquides. La sonde de température (13), le capillaire de liaison (10) et le corps d'impulsion (7) sont remplis d'un liquide de dilatation. La variation du volume du liquide, en fonction de la température déplace le corps d'impulsion (7) et par conséquent la tige de clapet (5) de la vanne et le clapet (3). Le débit du liquide passant entre le clapet (3) et le siège (2) varie en fonction du déplacement du clapet. La consigne de température est réglée sur le cadran (12) à l'aide d'une clé...

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Régulateurs de température automoteurs Régulateur de température type 1u-3

Tableau 2 • Matériaux • N° de matériaux selon ASTM et DIN EN 1 Exécution spéciale 1.4305 avec étanchéité souple EPDM ou FPM ou étanchéité métallique 2) Exécution inox 1.4408 et CC499K (Rg 5) livrables Vanne de réglage Les vannes doivent être montées sur des canalisations horizontales. Le sens d'écoulement du fluide doit correspondre à la flèche placée sur le corps de vanne. Corps d'impulsion vertical vers le bas. Dans des cas exceptionnels, le montage est possible avec corps d'impulsion orienté vers le haut (voir EB 2111 FR/... 2123 FR). Sonde de température La position de la sonde de température...

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Régulateurs de température automoteurs Régulateur de température type 1u-4

Dimensions- Thermostats de régulation, vannes Thermostat de régulation type 2232/34 Régulateur de température type lu avec thermostat de régulation type 2231/33 Thermostat de régulation type 2232/2234 avec dispositif de consigne séparé Type 2121 avec raccords à brides Thermostat de régulation Type 2231/2233 Dimensions et poids ■ Thermostat de régulation Thermotats de régulation Type... Dimensions et poids - Vannes Vanne type 2121 Fig.3 • Dimensions des thermostats et vannes

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Régulateurs de température automoteurs Régulateur de température type 1u-5

Dimensions - Accessoires Fourreau pour type 2231/2232 Pièce de fixation pour type 2233/2234 Fourreau pour type 2231/32 Thermostat type ... Support et capot pour montage mural Fourreau pour gaz inflammables (Class 600) Thermostat Longueur L1 Pièce d'allongement ou pièce intermédiaire Fourreau pour gaz inflammables 1 NPT/Class 600 Pce d'allongement L = env. 5,5" (140 mm), env. 1,1 lb (0,5 kg) av. soufflet d'étanchéité( exéc. spéciale), L = env. 7,1" (180 mm), env. 1,3 lb (0,6 kg) Pce intermédiaire avec bague d'étanchéité, L = env. 2,1" (55 mm), env. 0,4 lb (0,2 kg) 1) Lors de l'utilisation de ces...

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