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Extraits du catalogue

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Téierretre électronique pour Anti-Collision de ponts roulants RDM Numéro de série N*: La parabole, le coffret et ïes circuits imprimés sont marqués avec des matricides correspondantes. Respecter cette correspondance. Date: Zé/Ûl/Zflûl | Saflvare Vasiafl:. 1.5fl | Haidwaic. vc.i3.oiy 1

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• Lire attentivement ce livret avant d’installer, faire fonctionner ou procéder à l’entretien du dispositif. Conserver le présent livret dans un endroit sûr pour pouvoir le consulter à l’avenir. • Respecter, pour toutes les opérations relatives à l’installation, l’utilisation et l’entretien du dispositif, les règles énoncées dans ce livret. CEIA décline toute responsabilité en cas de dommages dus à des opérations non-expressément indiquées dans ce livret. * Chaque fois que l’on pense que le degré de protection a été diminué, il faut mettre l’appareil hors service, en empêcher toute mise en...

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CEIA se réserve le droit d’apporter, à tout moment et sans préavis, toutes modifications aux modèles et à leurs accessoires (programmation incluse), aux prix et aux conditions de ven

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L'expérience acquise dans les Appareils pour Anti-Collision a amené notre société, après une longue et patiente étude des différents systèmes qui se sont succédés au cours de l'évolution technologique (ultrasons, magnétiques, radar-doppler), à réaliser le système actuel qui répond aux attentes les plus exigeantes du secteur. Un système de ce type permet d'accroître la productivité de travail et de soulager l'opérateur du contrôle constant de la distance des automoteurs se trouvant à proximité. De plus, la simplicité du principe utilisé et la présence d'un système très...

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INTRODUCTION Cette brochure s’adresse à tous ceux qui, possédant un Télémètre pour Anti-Collision C.E.I.A. mod. RDM , désirent en savoir davantage sur l’appareil et sur une installation correcte. Elle est structurée de façon à présenter les matières selon un ordre logique, mais aussi de manière à ce que les paragraphes étudiés soient complètement indépendants les uns des autres. La première partie introduit le principe de fonctionnement de l’appareil et en fait une description très détaillée. La seconde partie illustre les modalités d’installation et donne des conseils pour obtenir les...

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insensibilité considérable aux formes de dérangement ambiant les plus fréquentes sur les lieux d’utilisation des ponts roulants. Ce système exploite l’émission d’un champ électromagnétique à fréquence variable qui, selon un processus de réflexion sur une cible, à peu près semblable à celui qui permet le fonctionnement des radars pour la navigation, permet d’obtenir la mesure télémétrique de la position de l’automoteur. La figure 1-1 illustre le principe de fonctionnement de l’appareil: le signal produit par un générateur à ondes centimétriques, non illustré, est émis par une antenne (la...

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Le Système pour Anti-Collision (cf. figure 1-2) se compose de l'ensemble de 4 composants principaux: la parabole, le réflecteur, le coffret et le répétiteur de cabine. Fig. I-2a système RDM/xx-60 complet de répétiteur de cabine Le répétiteur de cabine n'est pas indispensable au fonctionnement de l'appareil (en effet, il est fourni en option), mais il permet le contrôle des interventions de l'appareil et de la position du pont roulant de la part de l'opérateur. Les appareils sont constamment alimentés par le réseau de l'automoteur et le courant est prélevé au niveau de l'interrupteur...

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Le bloc (C) est un générateur de micro-ondes, en bande X, modulé en fréquence selon la loi f'm(t), par un signal produit par le bloc (B). Une partie du signal du générateur est transmise, par l’intermédiaire du coupleur directionnel (D), à un démodulateur-mélangeur (G), tandis que la partie restante est envoyée dans le circulateur à ferrite (D). Ce circulateur réalise la séparation nécessaire entre émetteur et récepteur, tout en utilisant la même antenne (E). Le signal émis par la parabole atteint la cible, qui le réfléchit, et une fois revenu à l’antenne, il arrive au mélangeur (G),...

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CARACTERISTIQUES DU SYSTEME La description du principe de fonctionnement du Télémètre pour Anti-Collision met en évidence l’insensibilité totale aux variations d'amplitude de l’onde, puisqu’il se base sur la mesure du temps réel d’aller-retour de l’onde. A la différence des autres systèmes ultrasoniques ou optiques, les éventuels courants d’air chaud ou froid, la poussière atmosphérique ou métallique, la pluie ou d’autres genres de précipitations n’ont aucune influence sur la précision de la mesure. Un dispositif automatique d’accrochage, en interface avec la logique et avec le récepteur,...

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1 afficheur seuil 1 (ralentissement) 2 afficheur seuil 2 (arrêt) 2 afficheur distance calculée 4 büütOnS-püüSSOirS de sélection seuil 1 (ralentissement) S indicateur d'intervention seuil 2 (arrêt) 6 indicateur d'intervention seuil 1 (ralentissement) 7 bûmier S boutons-poussoirs de sélection seuil 2 (arrêt) 9 numéro de série 10 valeurs de plaque 11 interrupteur de démarrage 12 couvercle transparent de protection du bomier

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Tous les catalogues et fiches techniques (PDF) SATEC

  1. CONFÉRENCE

    8 Pages

  2. LRC-L1

    2 Pages

  3. LRC-M1

    2 Pages

  4. INDUSCOM

    20 Pages

  5. IP PHONE 16

    4 Pages

  6. LARYNGOCOM

    1 Pages

  7. CCM 12

    2 Pages

  8. MMCU4

    2 Pages

  9. LRC L1

    2 Pages

  10. EXCALIBUR

    4 Pages